استفاده از باد نیتروژن در لاستیک خودرو چه مزایا و معایبی دارد؟

چند سالی است، که استفاده از نیتروژن به عنوان گازی برای پر کردن تایر‌های خودرو‌ها مورد توجه عموم قرار گرفته است. در گذشته، استفاده از نیتروژن به عنوان گاز پر کردن تایرها، محدود به هواپیماها، خودرو‌های نظامی و خودرو‌های مسابقه‌ای بود.

کد خبر: ۲۳۱۷۸۱

تاریخ: ۲۱ اسفند ۱۴۰۲ - ۱۱:۳۰

اقتصاد۲۴- در سال‌های اخیر، تحقیقات نشان داده است که استفاده از نیتروژن به عنوان باد تایرها، باعث کاهش حدود یک سوم از فشار باد معمولی که شامل اکسیژن است، می‌شود. این موضوع باعث افزایش چشمگیر مصرف نیتروژن برای پر کردن تایر‌ها شده است.

به علاوه، برخی ویژگی‌های مهم نیتروژن برای استفاده در تایر‌های خودرو شامل حذف رطوبت، عدم شرکت در احتراق، امنیت بالا و ثبات بیشتر فشار باد در لاستیک‌ها می‌باشد.

حذف رطوبت

بر اساس این اطلاعات، هوای معمولی که برای پر کردن تایر‌ها استفاده می‌شود، شامل ۷۸ درصد نیتروژن، یک درصد انواع مختلف گازها، ۲۱ درصد اکسیژن و همچنین رطوبت می‌باشد. وجود رطوبت در هوای معمولی باعث افزایش خورندگی لاستیک خودرو و کاهش عمر سیم‌های لاستیک می‌شود. به همین دلیل، استفاده از باد نیتروژن با حذف کامل رطوبت، بهبودی عمده در عمر لاستیک خودرو به ارمغان می‌آورد.

عدم شرکت در احتراق

استفاده از نیتروژن در تایر‌ها دارای یک مزیت دیگر است که این گاز در آتش سوزی و احتراق عامل کمکی نیست. زیرا اکسیژن یکی از عوامل ضروری در فرایند احتراق است. بنابراین، در صورتی که لاستیک‌ها در شرایط خاصی مانند لاستیک‌های لیفتراک استفاده شوند که ممکن است در مکان‌های حساس و نظامی یا صنعتی که آتش را به خود جذب می‌کنند، استفاده از نیتروژن در پر کردن تایر‌ها ضروری خواهد بود.

بیشتر بخوانید: هنگام بریدن ترمز خودرو چه کار کنیم؟

ثبات بیشتر باد لاستیک

مولکول‌های تشکیل دهنده باد نیتروژن نسبت به اکسیژن دارای اندازه بزرگتری هستند، به همین دلیل میزان فرار مولکولی آن‌ها کمتر است.

تحقیقات نشان داده است که کاهش فشار باد در تایر‌های پر شده با نیتروژن، حدود یک سوم فشار باد تایر‌های پر شده با باد معمولی (شامل اکسیژن) است.

یک دلیل دیگر برای استقرار استفاده از نیتروژن در تایرها، ثبات بالای آن نسبت به هوای معمولی است. زیرا تغییرات خیلی کمتری در فشار باد تایر‌ها در پاسخ به تغییرات آب و هوایی رخ می‌دهد. در حالی که در تایر‌های پر شده با باد معمولی که دارای رطوبت هستند، تغییرات دما به سرعت باعث تغییر فشار باد تایر می‌شود؛ به عنوان مثال، با کاهش دما، شاهد کاهش فشار باد تایر خودرو خواهیم بود.

امنیت بالا

باد نیتروژن، به دلیل داشتن اندازه مولکولی بزرگتر، تقریباً ۴ درصد سبک‌تر از باد معمولی است. این ویژگی باعث می‌شود که باد نیتروژن حرارت را با سرعت بیشتری از دست دهد و در نتیجه خطر ترکیدگی لاستیک به صورت قابل توجهی کاهش یابد.

به دلیل این ویژگی، باد نیتروژن در خودرو‌های مسابقه‌ای استفاده می‌شود تا خطرات احتمالی ناشی از ترکیدگی لاستیک را کاهش دهد.

معایب استفاده از باد نیتروژن در لاستیک خودرو

مشکل اصلی استفاده از باد نیتروژن ناشی از دسترس‌پذیری محدود آن در همه جا و قیمت نسبتاً بالای آن است. این امر با توجه به تأثیری که بر طول عمر لاستیک‌ها دارد، مسئله‌ای مهم می‌باشد.

استفاده از باد نیتروژن در برخی موارد به صورت پیش‌فرض توسط تولیدکنندگان لاستیک انجام می‌شود و این موضوع می‌تواند فرآیند خرید لاستیک با باد نیتروژن را برای مشتریان آسان‌تر کند. اما با این حال، این تأثیر خاصی بر روی قیمت روز لاستیک ندارد.