پرداخت حدود ۱۲ هزار میلیارد تومان خسارت در رشته ثالث در ۱۱ ماهه سال ۹۸

خسارت سنگین خودرو‌های بدون برگه معاینه فنی به صنعت بیمه!

صنعت بیمه کشور در ۱۱ ماهه نخست سال ۹۸ بیش از ۱۱ هزار و ۸۷۲ میلیارد تومان خسارت در رشته بیمه شخص ثالث پرداخت کرد. این عدد آن قدر بزرگ هست که بیمه‌گران برای کاهش آن به دنبال راهکار‌های مفید باشند، اما به نظر می‌رسد که هنوز این جدیت لازم در این زمینه در صنعت بیمه به وجود نیامده باشد.

کد خبر: ۶۵۵۵۸

تاریخ: ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۴:۰۹

اقتصاد۲۴- میانگین نسبت خسارت پرداختی در رشته بیمه‌ای شخص ثالث، همواره بالاترین میزان را در صنعت بیمه کشور از آن خود کرده به طوری که در ۱۱ ماهه نخست سال گذشته بیش از ۴۰ درصد از کل خسارت پرداختی صنعت بیمه کشور مربوط به این رشته بیمه‌ای بوده است.

قانونگذار با هدف حمایت از زیان‌دیدگان حوادث وسایل نقلیه موتوری، بیمه نامه شخص ثالث را در سال ۱۳۸۷ اجباری کرد و اجرای آن را برعهده شرکت‌های بیمه بازرگانی که خود بنگاه‌های اقتصادی ودنبال کسب سودآوری از محل فعالیت‌های بیمه‌ای هستند گذارد.

فراموش نکنیم که زیان شرکت‌های بیمه‌ای ازعملیات بیمه‌گری در رشته شخص ثالث سبب تضعیف توانگری آن‌ها شده، اما به دلیل تاثیر نقدینگی ناشی از این رشته درگردش مالی آنها، میل به صدور این بیمه نامه در شرکت‌های بیمه‌ای زیاد است.

دراین بین، اما نکته مهم برای بیمه‌های بازرگانی توجه به راهکار‌هایی است که به واسطه آن می‌توان ازمیزان خسارت‌های پرداختی در بیمه شخص ثالث کاست.

یکی ازمهمترین راهکار‌های صنعت بیمه در کاهش میزان نسبت خسارت این رشته بیمه‌ای، تلاش در برقرار کردن ارتباط بیشتر با سایر ارکان اقتصادی و اجتماعی و درگیری بیشتر چرخ دنده‌های اجرایی این بخش‌ها با یکدیگر است.

بیشتر بخوانید: بیمه شخص ثالث در ایران، عملاً خودرو محور است

درحال حاضر شرکت‌های بیمه‌ای برای تمام خودرو‌هایی که مالکان آن‌ها برای دریافت بیمه شخص ثالث به آن‌ها مراجعه کرده این بیمه نامه را صادر می‌کنند هر چند که بسیاری از آن‌ها ممکن است از حداقل ایمنی لازم هم برخوردار نباشند.

ناگفته پیداست که همه خودرو‌ها برای تردد در شهر تهران باید به صورت سالانه به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده و برگه معاینه فنی و سلامت خودروی خود را تمدید کنند.

در غیراین صورت توسط دوربین‌های بسیاری که در سطح شهر وجود دارند شناسایی شده و تا میزان مبلغ مشخصی به صورت روزانه جریمه خواهند شد.

بااین وجود می‌توان گفت که خودرو‌های فاقد این برگه ازحداقل ایمنی لازم برخوردار نبوده و ریسک بالاتری در تصادفات بر اثر عیوب فنی، نسبت به سایر خودرو‌ها دارند.

پس چرا شرکت‌های بیمه‌ای برای همه خودرو‌ها، حتی آن‌هایی که فاقد برگه معاینه فنی هستندبیمه نامه صادر می‌کنند؟

بی تردید، امتناع و یا سخت‌گیری در صدور بیمه نامه شخص ثالث برای خودرو‌های فاقد برگه معاینه فنی یکی از معقول‌ترین راه‌های کاهش ریسک و خسارت شرکت‌های بیمه است.

به نظر می‌رسد که اهداف سازمان‌های بیمه‌گر در بیمه نامه شخص ثالث و مراکز معاینه فنی خودرو‌ها تا حدودی در یک راستا و همسو باشد.

پیشتر، دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور گفته که بازنگری‌هایی در قوانین مربوط به بیمه شخص ثالث صورت گرفته تا معاینه فنی را وارد روند صدور بیمه شخص ثالث کنند.

به‌طوری که در زمان صدور بیمه نامه شخص ثالث یکی از مدارک درخواستی، برگه معاینه فنی باشد.

به‌تازگی هم مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو‌های تهران درگفتگو با چابک‌آنلاین گلایه کرد که سال‌ها پیگیر موضوع بیمه نامه شخص ثالث بوده و از بیمه مرکزی درخواست کرده‌اند تا در قالب یک تفاهم بین سازمانی این مساله صورت بگیرد تا در هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث، برگه معاینه فنی خودرو‌ها بررسی شده و برای خودرو‌های فاقد برگه معاینه فنی بیمه نامه شخص ثالث صادر نکنند.

حسین مقدم گفته بود که در حال حاضر اسباب این همکاری سازمانی فراهم است، اما متاسفانه به هر دلیلی شرکت‌های بیمه‌ای این درخواست را نپذیرفتند.

در همین رابطه، مدیربیمه‌های اتومبیل شرکت بیمه نوین به چابک‌آنلاین گفت که "بیمه نامه شخص ثالث یک بیمه نامه اجباری است و منع قانونی وجود ندارد که اگر خودرویی برگه معاینه فنی نداشت، برای آن بیمه نامه صادر نشود ضمن اینکه مجلس شورای اسلامی باید مصوبه‌ای داشته باشدتا برای این خودرو‌ها بیمه نامه صادر نشود. "

ابوالفضل جهاندیده بیان کرد: صنعت بیمه از این موضوع که برای خودرو‌های فاقد برگه معاینه فنی بیمه نامه صادر نشود استقبال می‌کند، اما آیین نامه می‌گوید تخفیف لحاظ کنیم نه اینکه بیمه نامه صادر نکنیم. "

وی گفت: شهرداری اطلاعات خودرو‌هایی که دارای برگه معاینه فنی هستند در اختیار بیمه‌ها قرار نمی‌دهد تا تخفیف‌های لازم را برای آن‌ها لحاظ کنیم درحالیکه این اطلاعات وجود دارد.

مدیربیمه‌های اتومبیل شرکت بیمه نوین اذعان داشت که درصورتی که همه خودرو‌ها مجبور به دریافت برگه معاینه فنی شوند خسارت‌های شرکت‌های بیمه‌ای نیز کاهش می‌یابد.

مفید بودن ارتباط و همکاری بیشتر مراکز معاینه فنی با بیمه‌گران یک ضرورت بوده، اما چرا این ارتباط به خوبی شکل نگرفته است؟

یک کارشناس صنعت بیمه درگفت‌وگو با چابک‌آنلاین در خصوص این نکته گفت: "متاسفانه رابطه صنعت بیمه با بسیاری از بخش‌های اقتصادی و اجتماعی کشور قطع است و این ارتباط‌ها باید تعریف شود. "

قاسم سوهانی بیان کرد: در حال حاضر تعدادی از خودرو‌ها تاییدیه معاینه فنی را دارند، اما بیمه نامه شخص ثالث ندارند و یا برعکس که این مساله قابل توجیه نیست.

برخی از کارشناسان بیمه‌ای معتقدند که درخواست برگه معاینه فنی دارای نکات منفی است و سبب می‌شود تا بعضی از خودرو‌ها برای دریافت بیمه نامه شخص ثالث مراجعه نکنند.

برخی دیگر، این موضوع را یک توجیه عنوان می‌کنند و معتقدند که اصولا شرکت‌های بیمه‌ای به عنوان بنگاه‌های بازرگانی نباید برای خودرو‌هایی که ریسک تصادف آن‌ها بالا است بیمه نامه صادرکنند.

شاید وقت آن رسیده که درمسیر اجرایی کردن صدور بیمه نامه شخص ثالث به شرط داشتن برگه معاینه فنی خودرو گام‌های مهمتری برداشته شود.