در ابتدا بد نیست به سراغ مواردی برویم که پایه قیمت خودرو را شکل میدهند. یعنی قبل از اینکه وارد جزئیات فنی یا ظاهری شویم، بازار ابتدا به این موارد نگاه میکند و بر اساس آنها یک بازه قیمتی اولیه میسازد.
برند خودرو نقش مهمی در حفظ ارزش آن دارد. برندهای معتبر و شناختهشده، معمولاً افت قیمت کمتری را تجربه میکنند و سریعتر به فروش میرسند. برای مثال، خودروهای ژاپنی حتی با کارکرد بالاتر هم همچنان تقاضای خوبی دارند، در حالی که برخی برندهای کمتر شناختهشده یا تازهوارد، حساسیت بیشتری نسبت به کارکرد و شرایط فنی نشان میدهند. همین تفاوت رفتاری بازار باعث میشود برند، یکی از اولین فاکتورهای اثرگذار در قیمتگذاری باشد.
مهمترین مرجع قیمتگذاری خودرو در ایران، ارزش بازار آن است. این ارزش معمولاً از ترکیب قیمت خودروی صفر، رقم معاملات اخیر و قیمت خودروهای همرده به دست میآید. اگر خودرویی معاملات فعال و مداوم داشته باشد، قیمت آن شفافتر است. اما در مورد خودروهایی که کمتر معامله میشوند، بازار با مقایسه آنها با گزینههای مشابه، به یک قیمت تقریبی میرسد.
کارکرد خودرو یکی از شفافترین شاخصهای افت قیمت است. بهطور میانگین، کارکرد استاندارد سالانه حدود ۲۰ هزار کیلومتر در نظر گرفته میشود. اگر میزان کارکرد بالاتر از این عدد باشد، بازار افت قیمت بیشتری را لحاظ میکند. البته این قاعده برای همه برندها یکسان نیست. مثلاً در خودروهای ژاپنی یا لوکس، حساسیت بازار به کارکرد کمتر از خودروهای اقتصادی یا چینی است.
خوشفروش یا بدفروش بودن یک خودرو، میتواند قیمت نهایی را تغییر دهد. بعضی خودروها حتی در شرایط رکود بازار هم مشتری دارند و گاهی بالاتر از ارزش پایه معامله میشوند. در مقابل، خودروهایی که بازار ضعیفی دارند، ممکن است با وجود کیفیت قابلقبول، با افت قیمت بیشتری فروخته شوند.
بعد از تعیین قیمت پایه، نوبت به عواملی میرسد که این عدد را بالا یا پایین میبرند. این بخش، جایی است که تفاوت بین دو خودروی بهظاهر مشابه مشخص میشود.
هیچ عاملی به اندازه تصادف سنگین روی قیمت خودرو اثر منفی ندارد. آسیب به شاسی، ستونها یا سقف، حتی اگر بهخوبی ترمیم شده باشد، باعث کاهش جدی تقاضا میشود. چنین خودروهایی معمولاً دیرتر فروش میروند و بازار، افت قیمت قابلتوجهی برای آنها در نظر میگیرد.
رنگشدگی بدنه یکی از اولین مواردی است که خریداران در ایران به آن توجه میکنند. هرچه بخش رنگشده بزرگتر یا حساستر باشد، افت قیمت بیشتر میشود. رنگ سقف و ستون بیشترین تأثیر منفی را دارند. تعویض قطعات بدنه هم معمولاً نشانه تصادف شدید است و افت بیشتری نسبت به رنگشدگی ایجاد میکند.
وضعیت موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و ترمز نقش مستقیم در قیمت دارد. خودرویی که نشتی روغن، صدای غیرعادی یا ایراد فنی داشته باشد، نهتنها ارزانتر قیمتگذاری میشود، بلکه خریداران کمتری هم به سراغ آن میروند. سلامت فنی بالا در خودروهای کارکرده، یک امتیاز جدی محسوب میشود.
خودرویی که سرویسهای دورهای را منظم انجام داده و سابقه مشخصی دارد، اعتماد بیشتری ایجاد میکند. این موضوع نشان میدهد خودرو بهدرستی نگهداری شده و احتمال هزینههای ناگهانی در آینده کمتر است. بازار معمولاً برای چنین خودروهایی ارزش بیشتری قائل میشود.
اگر خودرو هنوز تحت پوشش گارانتی باشد، بخشی از ریسک خریدار کاهش پیدا میکند. همین عامل میتواند روی قیمت نهایی اثر مثبت بگذارد، بهخصوص در خودروهای جدیدتر یا مونتاژی.
بازار به خودروهایی علاقه دارد که قطعات آنها راحتتر و با هزینه کمتر پیدا میشود. هرچه دسترسی به قطعات و خدمات پس از فروش محدودتر باشد، افت قیمت بیشتر خواهد بود؛ حتی اگر خودرو از نظر فنی در وضعیت مناسبی قرار داشته باشد.
در کنار عوامل اصلی قیمتگذاری، برخی جزئیات وجود دارند که بهتنهایی تعیینکننده قیمت نیستند، اما میتوانند تصمیم خریدار را قطعی کنند یا باعث عقبنشینی او شوند. این عوامل بیشتر روی برداشت اولیه، حس اطمینان و جذابیت خودرو اثر میگذارند و معمولاً در مرحله نهایی معامله اهمیت پیدا میکنند.
در ادامه نگاهی به این عوامل و جزئیات هرکدام خواهیم داشت.
|
وضعیت داخل کابین |
فرسودگی/پارگی صندلیها |
|
خرابی ادوات داخلی (کلیدها، بالابر شیشه، مانیتور و…) |
|
|
بوی نامطبوع داخل کابین |
|
|
آسیب به تریم و رودریها |
|
|
تمیزی کلی کابین |
|
|
آپشنها و امکانات |
گیربکس اتوماتیک |
|
کروز کنترل |
|
|
سانروف |
|
|
تجهیزات ایمنی بیشتر (مثلاً سنسورها/دوربینها) |
|
|
آپشنهای اضافهشده توسط مالک (در حدی که بازار بپذیرد) |
|
|
رنگ خودرو |
رنگهای خوشفروش و رایج (مثل سفید) |
|
رنگهای خاص و محبوب در بعضی مدلها (مثل مشکی یا قرمز) |
چه خریدار باشید و چه فروشنده، در عمل، در نظر گرفتن همزمان همه عواملی که روی قیمت خودروی کارکرده اثر میگذارند، کار سادهای نیست. برند، وضعیت بازار، میزان کارکرد، سلامت فنی، بدنه، آپشنها و حتی سلیقه بازار، همگی در کنار هم قیمت نهایی را میسازند. از طرفی بازار خودروی کارکرده ایران بهصورت دائمی در حال نوسان است و عددی که امروز برای یک خودرو منطقی به نظر میرسد، ممکن است در عرض چند هفته، دیگر مبنای درستی نداشته باشد.
به همین دلیل، اتکا به حدس شخصی یا مقایسه چند آگهی، معمولاً تصویر دقیقی از ارزش واقعی خودرو ارائه نمیدهد. دسترسی به ابزاری که بتواند قیمت را بر اساس دادههای روز بازار و مشخصات واقعی خودرو تخمین بزند، میتواند تصمیمگیری را سادهتر و منطقیتر کند.
در حال حاضر، یکی از دقیقترین روشها برای برآورد قیمت خودروی کارکرده، استفاده از ابزار تخمین قیمت خودرو۴۵ است؛ ابزاری که بهصورت رایگان و با دریافت اطلاعاتی مثل میزان کارکرد، مشخصات فنی، وضعیت رنگ و بدنه، قیمت تقریبی خودرو را بر اساس ارزش روز بازار ارائه میدهد.
در این ابزار، جزئیاتی مانند آپشنهای خودرو، وضعیت شاسی، رنگشدگی یا تعویض قطعات لحاظ میشود و کاربر تنها با انتخاب چند گزینه ساده، میتواند به یک تخمین منصفانه و قابلاتکا برسد. مهمتر اینکه این روش، نیازی به مراجعه حضوری وجود ندارد و در کوتاهترین زمان، دید دقیقتری نسبت به ارزش خودروی کارکرده ارائه میدهد.