اقتصاد۲۴- در حالی که بسیاری از خودروسازان جهان به دنبال حذف یا کوچکسازی موتورهای احتراق داخلی هستند، شرکت گریت وال موتور (GWM) مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. این برند چینی نه تنها از توسعه موتورهای بزرگ عقبنشینی نکرده، بلکه قصد دارد تا یک پیشرانه V ۸ را برای شاسیبلند پرچمدار خود یعنی تانک ۷۰۰ آماده کند؛ تصمیمی که بیشتر از آنکه برای بازار داخلی چین باشد، نگاهی مستقیم به بازارهای جهانی دارد.
جک وی، رئیس هیئتمدیره GWM، در نمایشگاه خودروی پکن تأیید کرد که تانک ۷۰۰ به یک موتور V ۸ جدید مجهز خواهد شد. او در توضیح این تصمیم تاکید کرد که این پیشرانه برای بازار چین طراحی نشده است. در عوض، هدف اصلی این پروژه بازارهای صادراتی مانند استرالیا و نیوزیلند است؛ مناطقی که هنوز به قدرت و صدای موتورهای بزرگ علاقهمندند.
در بازارهایی مانند استرالیا و نیوزیلند، خودروهای شاسیبلند بزرگ هنوز نقش مهمی در سفرهای طولانی، یدککشی و ماجراجوییهای خارج از جاده دارند. در چنین فضایی، یک موتور V ۸ فقط یک انتخاب فنی نیست، بلکه بخشی از تجربه رانندگی محسوب میشود؛ تجربهای که ترکیبی از قدرت، دوام و حس سنتی خودروهای آفرود است.
به گفته جک وی، موتور V ۸ تانک ۷۰۰ با نسخهای که برای سوپر اسپرت آینده این شرکت یعنی GWM GF در نظر گرفته شده، متفاوت خواهد بود. در حالی که نسخه سوپر اسپرت از یک موتور ۴٫۰ لیتری V ۸ توئینتوربو هیبریدی بهره میبرد، پیشرانه تانک ۷۰۰ بیشتر برای استفاده روزمره و کاربردی در نظر گرفته شده است؛ هرچند همچنان در رده خودروهای قدرتمند قرار میگیرد.
نکته مهم اینجاست که حتی نسخههای فعلی تانک ۷۰۰ هم چندان معمولی نیستند. این خودرو در بازار چین با پیشرانه V ۶ توربوشارژ و نسخههای پلاگین هیبریدی عرضه میشود که در برخی مدلها خروجی آنها به بیش از ۸۶۰ اسب بخار میرسد؛ بنابراین اضافه شدن یک موتور V ۸ هیبریدی به این مجموعه، میتواند سطح عملکرد را یک پله دیگر بالاتر ببرد.
تانک ۷۰۰ در بالاترین رده محصولات سری Tank قرار دارد و تلاش میکند ترکیبی از طراحی خشن آفرودی و امکانات لوکس شهری را ارائه دهد. این خودرو در عمل بهعنوان رقیبی برای مدلهایی مانند تویوتا لندکروزر، نیسان پاترول و لکسوس LX وارد میدان شده است.