اقتصاد۲۴ - حجت اله فیروزی، سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به طرح مجلس برای ساماندهی بازار خودرو، گفت: در این طرح مشوق‌هایی برای تولیدکنندگان خودرو جهت بالا بردن بهره وری کار در نظر گرفته ایم.
وی همچنین به بندی در این طرح اشاره کرد که ذائقه دوست داران خودرو خارجی را نیز تامین می‌کند و در این باره گفت: در این طرح به واردات خودرو اشاره شده چراکه می‌تواند قیمت‌های داخلی را متعادل سازد.
بیشتر بخوانید:هوشمند سازی در صنعت خودرو را دنبال می‌کنیم
فیروزی ادامه داد: باید رقابتی میان خودرو‌های داخلی و خارجی ایجاد شود و خودروسازان داخلی باید به سمت کیفی سازی پیش روند؛ لذا مجلس پیش بینی کرده است که می‌توان از ۴ منبع خودرو وارد کرد.
این نماینده مجلس نخستین مسیر را خودروسازانی دانست که خودروی خود را صادر می‌کنند و ما به ازای آن قادر به واردات هستند. بخش دیگر قطعه سازانی هستند که قطعات خود را به کشور‌های مختلف صادر می‌کنند که در مقابل صادرات قطعه، توان واردات خودرو را دارا هستند.
فیروزی سومین مسیر واردات خودرو را متوجه افرادی دانست که خارج کشور دارای ارز و منابع مالی هستند و می‌توانند از محل ارز شخصی اقدام به واردات نمایند.
وی ادامه داد: چهارمین گروه کسانی هستند که نفت را از دولت می‌خرند و می‌توانند از محل صادرات بخش نفتی اقدام به واردات خودرو کنند.
فیروزی خاطرنشان کرد: این شرایط در قالب طرح است که باید در صحن به قانون تبدیل شود.
وی افزود: ما پیش‌تر به روش‌های اجرایی استناد می‌کردیم که قابل تغییر بود، ولی اگر این واردات به قانون تبدیل شود، به همان نسبت به ضمانت اجرا دارد، جنبه‌های حمایتی دارد و به راحتی قابل تغییر نیست.
وی همچنین به بندی در این طرح اشاره کرد که ذائقه دوست داران خودرو خارجی را نیز تامین می‌کند و در این باره گفت: در این طرح به واردات خودرو اشاره شده چراکه می‌تواند قیمت‌های داخلی را متعادل سازد.
بیشتر بخوانید:هوشمند سازی در صنعت خودرو را دنبال می‌کنیم
فیروزی ادامه داد: باید رقابتی میان خودرو‌های داخلی و خارجی ایجاد شود و خودروسازان داخلی باید به سمت کیفی سازی پیش روند؛ لذا مجلس پیش بینی کرده است که می‌توان از ۴ منبع خودرو وارد کرد.
این نماینده مجلس نخستین مسیر را خودروسازانی دانست که خودروی خود را صادر می‌کنند و ما به ازای آن قادر به واردات هستند. بخش دیگر قطعه سازانی هستند که قطعات خود را به کشور‌های مختلف صادر می‌کنند که در مقابل صادرات قطعه، توان واردات خودرو را دارا هستند.
فیروزی سومین مسیر واردات خودرو را متوجه افرادی دانست که خارج کشور دارای ارز و منابع مالی هستند و می‌توانند از محل ارز شخصی اقدام به واردات نمایند.
وی ادامه داد: چهارمین گروه کسانی هستند که نفت را از دولت می‌خرند و می‌توانند از محل صادرات بخش نفتی اقدام به واردات خودرو کنند.
فیروزی خاطرنشان کرد: این شرایط در قالب طرح است که باید در صحن به قانون تبدیل شود.
وی افزود: ما پیش‌تر به روش‌های اجرایی استناد می‌کردیم که قابل تغییر بود، ولی اگر این واردات به قانون تبدیل شود، به همان نسبت به ضمانت اجرا دارد، جنبه‌های حمایتی دارد و به راحتی قابل تغییر نیست.
احتمال انحصار در واردات خودرو
همچنین مهدی دادفر، دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو در خصوص اینکه اگر طرح مذکور به قانون تبدیل شود، موانع استاندارد و پلیس راهور و سازمان محیط زیست و... پیش روی واردات خودرو قرار دارد، افزود: اگر امروز طرح به قانون تبدیل شود، یک سال آینده قادر به واردات هستیم.
وی گفت: از ۶۸۰ فعال در حوزه واردات، ۱۲ شرکت نمایندگی باقی مانده اند که ۵ شرکت گرفتاری‌های بسیاری داشته و هیچ تمایلی برای ورود به بازار ندارند و مابقی نیز علی رغم اینکه راهکار‌ها را یافته ایم، اما با بی ثباتی در فضای اقتصادی روبرو هستند.
دادفر خاطرنشان کرد: در فضای حاکم رغبتی برای حضور ما در امر واردات ایجاد نمی‌شود. دست نمایندگان مجلس برای حمایت از واردات خودرو درد نکند، ولی دیروز مصاحبه‌ای از آقای کریمی منتشر شد که بازار را به سمت مخالفت با واردات سوق می‌دهد.
وی با اعلام اینکه انجمن وارد کنندگان خودرو هیچ اصراری برای واردات ندارند، تصریح کرد: بیمی وجود دارد که طرح مجلس را به سمتی ببرند تا بازار خودروی وارداتی بین ۴ خودروساز کنونی تقسیم شود که انحصار در انحصار ایجاد می‌کند.
فیروزی در پاسخ به سخنان دادفر اظهار کرد: مقرراتی که در قالب بخشنامه است، با تغییر مدیران به زودی تغییر می‌کند، اما اگر قانون مستند باشد، به راحتی قابل تغییر نیست.
وی افزود: هم اینک مجلس گامی برداشته تا به سمت ایجاد این قانون پیش رویم و این روند را باید به فال نیک گرفت. همچنین نباید اظهار نظر تعدادی از نماینده‌ها را به عنوان اظهار نظر کل مجلس گذاشت.
فیروزی ادامه داد: بنده مخالفم که تولید کننده یا تاجر به بهانه‌های مختلف مورد برخورد قرار گیرد؛ یک تاجر در کشوری بازار پیدا می‌کند که نباید به آسانی از دست رود. دادفر نیز ارزان شدن کالا را موجب دست یافتنی شدن آن دانست.
وی گفت: از ۶۸۰ فعال در حوزه واردات، ۱۲ شرکت نمایندگی باقی مانده اند که ۵ شرکت گرفتاری‌های بسیاری داشته و هیچ تمایلی برای ورود به بازار ندارند و مابقی نیز علی رغم اینکه راهکار‌ها را یافته ایم، اما با بی ثباتی در فضای اقتصادی روبرو هستند.
دادفر خاطرنشان کرد: در فضای حاکم رغبتی برای حضور ما در امر واردات ایجاد نمی‌شود. دست نمایندگان مجلس برای حمایت از واردات خودرو درد نکند، ولی دیروز مصاحبه‌ای از آقای کریمی منتشر شد که بازار را به سمت مخالفت با واردات سوق می‌دهد.
وی با اعلام اینکه انجمن وارد کنندگان خودرو هیچ اصراری برای واردات ندارند، تصریح کرد: بیمی وجود دارد که طرح مجلس را به سمتی ببرند تا بازار خودروی وارداتی بین ۴ خودروساز کنونی تقسیم شود که انحصار در انحصار ایجاد می‌کند.
فیروزی در پاسخ به سخنان دادفر اظهار کرد: مقرراتی که در قالب بخشنامه است، با تغییر مدیران به زودی تغییر می‌کند، اما اگر قانون مستند باشد، به راحتی قابل تغییر نیست.
وی افزود: هم اینک مجلس گامی برداشته تا به سمت ایجاد این قانون پیش رویم و این روند را باید به فال نیک گرفت. همچنین نباید اظهار نظر تعدادی از نماینده‌ها را به عنوان اظهار نظر کل مجلس گذاشت.
فیروزی ادامه داد: بنده مخالفم که تولید کننده یا تاجر به بهانه‌های مختلف مورد برخورد قرار گیرد؛ یک تاجر در کشوری بازار پیدا می‌کند که نباید به آسانی از دست رود. دادفر نیز ارزان شدن کالا را موجب دست یافتنی شدن آن دانست.