اقتصاد۲۴- لامبورگینی تازهترین ابرخودروی تولید محدود خود را معرفی کرده و این بار نسخه روباز فنومنو را با نام فنومنو رودستر به نمایش گذاشته است. این مدل قدرتمندترین خودروی روباز تاریخ این برند محسوب میشود و از سامانه هیبریدی مبتنی بر موتور V۱۲ تنفس طبیعی بهره میبرد. همان مجموعهای که پیشتر در روئلتو معرفی شده بود و حالا در این نسخه فوقمحدود با تیراژ ۱۵ دستگاه نیز استفاده شده است.
مشخصات فنی فنومنو رودستر
فنومنو رودستر از همان موتور دوازدهسیلندر تنفس طبیعی استفاده میکند که پیشتر در روئلتو نیز به کار رفته بود. این پیشرانه بهتنهایی ۸۲۳ اسببخار قدرت و ۷۲۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در کنار آن، سه موتور برقی قرار گرفتهاند که یکی داخل جعبهدنده هشتسرعته دوکلاچه نصب شده و دو موتور دیگر روی محور جلو قرار دارند. مجموعه باتریها نیز ظرفیتی برابر با ۷.۴ کیلوواتساعت دارد.
خروجی نهایی این سامانه به ۱۰۳۵ اسببخار میرسد. لامبورگینی اعلام کرده فنومنو رودستر ظرف تنها ۲.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و رسیدن به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۶.۸ ثانیه زمان میبرد. بیشینه سرعت فنومنو رودستر نیز بیش از ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است.
مهندسی فنومنو رودستر
برخلاف بسیاری از خودروهای روباز، فنومنو رودستر هیچ سقف جمعشونده یا جداشوندهای ندارد. طراحی خاص شیشههای جانبی جلو نیز این موضوع را تایید میکند. لامبورگینی میگوید ساختار فشرده خودرو فضایی برای نگهداری سقف باقی نگذاشته است و به همین دلیل پروژه نسخه روباز نیازمند بازطراحی گسترده بخشهای مختلف بوده است.
لامبورگینی تاکید دارد حذف سقف تاثیر محسوسی بر استحکام ساختاری خودرو و وزن خودرو نگذاشته است و مهندسان برای جبران نبود سقف، شاسی را بهگونهای بازطراحی کردهاند که خودرو همچنان پایداری و دقت عملکرد خود را حفظ کند.
یکی از جالبترین بخشهای مهندسی خودرو به ساختار سیستم ضدواژگونی مربوط میشود. این بخش علاوه بر نقش ایمنی در صورت واژگونی، در مدیریت جریان هوا نیز نقش دارد و به هدایت آن در بخش عقب خودرو کمک میکند. در واقع این ساختار بخشی از عملکرد آیرودینامیکی خودرو را نیز بر عهده دارد. همین موضوع باعث شده مسیر جریان هوا و طراحی پوشش موتور نسبت به نسخه کوپه بهطور کامل بازطراحی شود.
بخشهای آیرودینامیکی بدنه برای نسخه رودستر بازطراحی شدند / فنومنو رودستر از کمکفنرهای قابل تنظیم دستی بهره میبرد
مهندسان لامبورگینی بخشهای آیرودینامیکی بدنه را برای نسخه رودستر بازطراحی کردهاند تا خودرو بدون افزایش محسوس مقاومت هوا، همچنان نیروی رو به پایین کافی تولید کند. همچنین هدایتکنندههای جریان هوا در بالای شیشه جلو و طراحی جدید بخش عقب وظیفه مدیریت جریان هوا را بر عهده دارند.
فنومنو رودستر از کمکفنرهای قابل تنظیم دستی بهره میبرد که امکان تغییر ارتفاع و تنظیم عملکرد تعلیق را فراهم میکنند. ترمزهای بزرگ کربن سرامیکی و سامانه فرمانپذیری چرخهای عقب نیز بدون تغییر از نسخه کوپه منتقل شدهاند.
شرکت بریجستون نیز مجموعهای از تایرهای اختصاصی برای فنومنو رودستر توسعه داده که روی رینگهای ۲۱ و ۲۲ اینچی نصب میشوند. خریداران میتوانند تایرهای نیمهمسابقهای را نیز همراه با رینگهای کوچکتر سفارش دهند.
لامبورگینی اعلام کرده هر یک از ۱۵ دستگاه فنومنو رودستر مطابق سلیقه مالک ساخته میشود و مشتریان امکان انتخاب ترکیبهای رنگی مختلف و حتی سفارش بدنه با بافت فیبرکربن را دارند.
