سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی چهار، پنج سال تغییر نکرده بود ولی در این مدت هزینه پروژه‌های عمرانی و هزینه نگهداری به شدت افزایش یافته بود؛ بنابراین شورای اقتصاد تصمیم گرفت نرخ عوارض این آزادراه‌ها را افزایش دهد تا درآمد حاصل از آن خرج نگهداری و تعمیر همان آزادراه‌ها شود.
رخ عوارض قطعات یک تا ۶ آزادراه اصفهان - شیراز از سوی مدیر عامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور ابلاغ شد. این نرخ برای خودروهای سواری ۱۳۰ هزار تومان است
براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.
آزادراه رشت - قزوین در بعدازظهر ۲۴ اسفند ۸۸ با حضور محمود احمدی‌نژاد رئیس جمهور وقت ایران رسماً، اما نیمه کاره افتتاح شد. این آزادراه اولین آزادراهی است که از کوه‌های البرز می‌گذرد و باهدف تقویت محور تهران-رشت-انزلی-آستارا که جزیی از مسیر کریدور شمال-جنوب بوده و یکی از مهم‌ترین محور‌های ارتباطی کشور محسوب می‌شود، احداث شده است. اساسا، اما به دنبال سفر آیت الله خامنه ای، رهبر انقلاب در سال ۱۳۸۰ به استان گیلان بود که به دستور ایشان عملیات اجرایی این پروژه آغاز شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: نرخ عوارضی قطعه دوم آزادراه تهران _ شمال هنوز توسط وزیر راه و شهرسازی هنوز تایید نشده و برای آزاد راه منجیل _ رودبار هم نرخ پیشنهادی ارائه شده است.
زائران اربعین که با خودرو شخصی به شهر‌های مرزی سفر می‌کنند، می‌توانند پلاک خودرو را در سامانه سماح ثبت کنند. مدیر اجرایی ستاد اربعین می‌گوید: با ثبت پلاک خودرو، افراد از پرداخت عوارض آزادراهی در ایام اربعین معاف می‌شوند.
مدیرکل بهره‌برداری آزادراه‌های کشور درباره نرخ عوارض آزادراه تهران - شمال گفت: این نرخ برای روزهای عادی ۳۸ و برای روزهای پیک ۵۰ هزار تومان محاسبه می‌شود.
پرداخت عوارض الکترونیکی آزادراه اگرچه برای آزادراه‌های محدودی در ایران اجرا شده، اما کار را تا حد زیادی برای رانندگان آسان کرده است و روش‌های مختلفی برای این کار وجود دارد.
بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ وزارت راه و شهرسازی باید تا تابستان سال آینده اخذ عوارض آزادراهی را الکترونیکی کند، اما باید دید بیش از نیمی از سرمایه‌گذاران آزادراه‌های کشور که تا کنون تن به این کار نداده‌اند، این لایحه که احتمالا در ماه‌های آتی به قانون تبدیل می‌شود را اجرا خواهند کرد یا این مهلت نیز مانند گذشته بدون نتیجه به پایان می‌رسد.
الکترونیکی شدن عوارض آزادراه‌ها ی کشور در سال‌های گذشته با چالش‌های بسیاری مواجه شد و نهایتا جز چند آزادراه دولتی، کسی از سرمایه‌گذاران بخش خصوصی تمایلی به اجرای این طرح که البته مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا هم بود، نشان نداد، اما به نظر می‌رسد با اعتباری حدود ۲۰۰ میلیارد تومان این مشکل قابل حل است.
مدیر کل دفتر نظارت بر بهره‌برداری از آزادراه‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور علت افزایش عوارض آزادراهی را در ۱۹ آزادراه مشارکتی بازگشت سرمایه سریعتر و حفظ کیفیت آزادراه‌های کشور دانست و گفت: به زودی و تا پایان امسال سیستم دریافت عوارض آزادراه‌ها ی کشور الکترونیکی می‌شود تا به این دو هدف مذکور کمک کرده و از سوی دیگر مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا را مبنی بر الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی را اجرایی کرده باشیم.