مصرف روزانه بنزین در ایران به عدد نگرانکننده ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده است. این حجم بالا، زنگ خطری برای بخش انرژی و نشانهای از فشار بیسابقه بر زیرساختهای پالایشی کشور محسوب میشود.
دولت پزشکیان تأکید میکند که «نرخهای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی» تغییر نخواهد کرد و معیشت روزمره مردم هدف قرار نگرفته است؛ اما در عمل، این اولین تغییر جدی در ساختار قیمت بنزین از آبان ۹۸ به بعد است. آن هم در شرایطی که تصمیم تازه، همزمان با کاهش چشمگیر تعرفه واردات خودروهای کممصرف و بحث عرضه بنزین سوپر وارداتی با قیمت نزدیک به نرخ فوب خلیج فارس، نشانههای یک چرخش آرام در سیاست انرژی ایران را کنار هم میگذارد.
استانهای تهران، خراسان رضوی، فارس، اصفهان و کرمان با مصرف بیش از ۵ میلیارد لیتر بنزین در تابستان ۱۴۰۴ و سهم ۴۰ درصدی از مصرف بنزین کل کشور، بهعنوان پرمصرفترین استانهای کشور شناخته شدند.
به اعتقاد پزشکیان، دولت بنزین را با قیمت دلار آزاد میخرد و به مردم با نرخ سوبسیددار میفروشد؛ اما آیا دولت با چنین استدلالی باید بار هزینه مردم را بدون تقویت زیرساختها با گرانی نرخ بنزین، افزایش دهد؟!
مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به اینکه به اندازه یک کشور ۳۰۰ میلیونی مصرف بنزین داریم، گفت: بنزین تولیدی در کشور استاندارد است و مصرف بالا باعث ایجاد مشکل شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: میانگین توزیع بنزین کشور در فاصله روزهای ۲۵ اسفند ۱۴۰۰ تا سوم فروردینماه ۱۴۰۱، ۱۱۲ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر بوده است.
در حال حاضر ظرفیت تولید بنزین ایران حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز و متوسط میزان مصرف حدود ۹۴ میلیون لیتر در روز اعلام شده است که طبق گفتههای مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، این میزان مصرف با تعداد خودروهای موجود سازگاری ندارد و این عدد را میتوان در گینس به عنوان آماری منفی ثبت کرد.
درحالی که پرداخت یارانه سنگین به سوخت و بخصوص بنزین ادامه دارد،کارشناسان اقتصادی با توجه به شرایط فعلی، تداوم این روند را به نفع اقتصاد کشور ندانسته و بر اصلاح آن تاکید دارند.
ثبت رکورد مصرف ۱۳۵ میلیون و ۸۰۰ هزار لیتر در یک شبانه روز، رکورد جدیدی در تاریخ ایران در خصوص مصرف بنزین است و تا امروز هیچ گاه در یک شبانه روز، این میزان مصرف بنزین در کشور ثبت نشده بود.