اقتصاد۲۴- ناو هواپیمابر کلاس جرالد آر فورد (کلاس CVN-۷۸)، پیشرفتهترین نسل از ناوهای هواپیمابر هستهای توسعهیافته برای نیروی دریایی ایالات متحده است. این ناو به عنوان جانشین ناو هواپیمابر یواس اس اینترپرایز CVN-۶۵ و ناوهای کلاس نیمیتز (CVN-۶۸ تا CVN-۷۷) محسوب میشود. کلاس جرالد آر فورد توسط شرکت کشتی سازی هانتینگتون اینگالس طراحی و ساخته شده است. این ناو به نام جرالد فورد، سی و هشتمین رئیسجمهور آمریکا نامگذاری شد. ناو جرالد آر فورد که برای به حداکثر رساندن نرخ سورتی پرواز، کاهش نیاز به نیروی انسانی و تطبیق با سیستمهای نسل بعدی مهندسی شده است، مظهر یک تحول اساسی در ادغام قدرت هوایی دریایی و گروههای ضربت است.
کشتی اصلی جرالد آر فورد (CVN-۷۸)، در ۱۰ سپتامبر ۲۰۰۸ سفارش داده شد. ساخت ناو در سال ۲۰۰۹ آغاز و در سال ۲۰۱۳ به آب انداخته شد. ناو جرالد آر فورد رسماً در ۲۲ ژوئیه ۲۰۱۷ به بهرهبرداری رسید. پس از رسیدن به توانایی عملیاتی اولیه (IOC) در دسامبر ۲۰۲۱، فورد اولین عملیات رزمی بزرگ موفقیت آمیز خود را در ۳ ژانویه ۲۰۲۶ در دریای کارائیب با دستگیری رئیس جمهور ونزوئلا، نیکولاس مادورو وهمسر وی سیلیا فلورس انجام داد. این گروه ضربت از اکتبر ۲۰۲۵ به عنوان بخشی از یک تغییر آرایش نیروها در مقیاس بزرگ تحت دستورالعمل وزارت جنگ ایالات متحده به منطقه اعزام شده بود.
کشتیهای بعدی این کلاس، از جمله USS John F. Kennedy (CVN-۷۹)، USS Enterprise (CVN-۸۰) و USS Doris Miller (CVN-۸۱)، در مراحل مختلف ساخت در شرکت کشتیسازی Newport News، تنها تأسیسات ایالات متحده که مجاز به ساخت ناوهای هواپیمابر هستهای است، قرار دارند.
بیشتر بخوانید: معرفی C-۵M سوپر گلکسی؛ بزرگترین هواپیمای ترابری نظامی جهان
کلاس فورد با دارا بودن بیش از ۲۳ سیستم پیشرفته، از جمله سیستم پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما (EMALS)، AAG و رادار دو بانده AN/SPY-۳، تعداد سورتیهای روزانه را بیش از ۳۰ درصد افزایش میدهد، در حالی که در مقایسه با ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز، تعداد خدمه را تقریباً ۲۵ درصد کاهش میدهد. این پلتفرم برای سیستمهای بدون سرنشین نوظهور، سلاحهای انرژی هدایتشده و محمولههای جنگ الکترونیک تطبیقی بهینه شده است و نقش خود را به عنوان محور استراتژیک طرح قدرت نیروی دریایی ایالات متحده در اواسط قرن بیست و یکم و پس از آن تثبیت میکند.
شرکت کشتیسازی آمریکایی هانتینگتون اینگالز اینداستریز در ۵ فوریه ۲۰۲۶ اعلام کرد که ناو هواپیمابر یواساس جان اف کندی (سیویان ۷۹) اولین آزمایشهای دریایی سازنده خود را به پایان رسانده و به نیوپورت نیوز بازگشته است. این نقطه عطف، دومین ناو هواپیمابر کلاس فورد نیروی دریایی ایالات متحده را به تحویل نزدیکتر میکند و سیستمهای حیاتی که زیربنای عملیات ناوهای هواپیمابر آینده هستند را آزمایش میکند.
جرالد آر. فورد (CVN ۷۸) اولین ناو هواپیمابر جدید ایالات متحده در ۴۰ سال گذشته است که جایگزین ناوهای کلاس نیمیتز میشود. این طراحی جدید بهبودهای عملکردی بیشتری از جمله افزایش ۲۵ درصدی نرخ تولید سورتی، ظرفیت تولید برق ۲.۵ برابر بیشتر از کلاس نیمیتز، کاهش ۵۰۰ برابری نیروی انسانی دارد.
کلاس جدید ناو هواپیمابر از تیرک تا دکل جزیرهای بازطراحی شده است. از جمله این بهبودها میتوان به راکتور و نیروگاههای جدید، سیستم پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما در مقایسه با سیستم منجنیق بخار، جزیره جدید، کشتی تمام الکتریکی، بازآرایی عمده فضا، توسعه عرشه پرواز و تجهیزات پیشرفته مهار اشاره کرد.
جرالد آر. فورد (CVN ۷۸) اولین ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده است که به طور کامل با استفاده از یک مدل محصول سهبعدی طراحی شده است. از جمله فناوریهای جدید در کلاس فورد میتوان به:
رادار دو بانده: امکان ایجاد یک ساختار جزیرهای کوچکتر در عرشه ناو هواپیمابر را فراهم میکند و نرخ تولید سورتیهای بیشتر کشتی را تسهیل میکند.
رادار چندمنظوره: رادار جستجوی حجمی شامل دو رادار که در باندهای فرکانسی مختلف کار میکنند.
سیستم ایمالز: این سیستم جایگزین منجنیق بخار شده و از میدان مغناطیسی متحرک تولید شده توسط برق برای به حرکت درآوردن هواپیما به سمت سرعت پرتاب استفاده میشود.
عرشه پرواز: تغییرات عرشه پرواز شامل جزیره کوچکتر شده که در مقایسه با کلاس نیمیتز به عقبتر منتقل شده است و فضای بیشتری برای نگهداری هواپیما وجود دارد و عملیات عرشه پرواز به دلیل استفاده بهتر از فضا، سریعتر و ایمنتر خواهد بود.
آسانسور تسلیحات: این آسانسورها به جای کابلکشی از میدانهای الکترومغناطیسی متحرک استفاده میکنند که به شفت آسانسور اجازه میدهد از درهای افقی برای بستن خشابها استفاده کند. این امر هزینههای نیروی انسانی و نگهداری را کاهش میدهد.
زیرساخت انعطافپذیر: معماری زیرساخت انعطافپذیر که امکان تطبیق فضاها با تغییرات سریع را فراهم میکند. این امر پیکربندی مجدد محفظه را برای پشتیبانی از ماموریتهای متغیر آسان میکند، زمان توسعه فناوری قبل از نصب تجهیزات را به حداکثر میرساند و تأثیرات هزینه و برنامه مرتبط با درگیریهای سنتی ناشی از دوبارهکاری را از بین میبرد.
تجهیزات پیشرفته بازدارنده: تجهیزات پیشرفته بازدارنده هواپیماهای فعلی و آینده را بازیابی میکند، از سیستم قدیمی سبکتر است، کنترلهای نرمافزاری دارد و نیروی انسانی را کاهش میدهد.
ناو جرالد آر فورد به موشکهای ضد هوایی شامل ۲ پرتابگر RIM-۱۶۲ ESSM (هر کدام ۱۶ موشک)، ۲ پرتابگر RIM-۱۱۶ RAM (هر کدام ۲۱ موشک)، ۲ سامانه تسلیحاتی نزدیک PHALANX ۲۰ میلیمتری (CIWS)، ۴ مسلسل M ۲، ۱۲.۷ میلیمتری، ۱ رادار دو بانده Raytheon AN/SPY-۳ (DBR)، ۱ رادار چندمنظوره و رادار جستجوی حجمی مجهز است.
ناو جرالد آر فورد به دو راکتور هستهای A ۱ B با چهار شفت مجهز است. یک رآکتور هستهای برای تأمین برق و نیرو محرکه ناوهای کلاس فورد میباشد که برای جایگزینی با رآکتور " A۴W " مورد استفاده در کلاس نیمیتز، از سال ۱۹۹۸ در حال توسعه است که هر رآکتور قادر است تا ۳۰۰ مگاوات برق تولید کند.
نقش: ناو هواپیمابر هستهای
کشور سازنده: ایالات متحده
شرکت سازنده: شرکت کشتی سازی هانتینگتون اینگالس
اپراتور: نیروی دریایی ایالات متحده
خدمه: ۴۵۳۹ ملوان (کشتی، نیروی هوایی و کارکنان)
سرعت: >۳۰ گره دریایی
برد: بدون محدودیت
جابجایی: ۱۰۱۶۰۰ تن
ظرفیت حمل هواپیما: ظرفیت حمل بیش از ۷۵ هواپیما روی عرشه شامل:بال ثابت، بال چرخشی، پهپاد
ابعاد| طول: ۳۳۳ متر؛ طول بدنه: ۷۷ متر (خط آب: ۴۱ متر)؛ حداکثر آبخور: ۱۲ متر