اقتصاد24- فشار‌هایی که بر روی صنعت قطعه سازی در این روز‌ها که کشور خود گریبانگیر فشار‌های اقتصادی است وارد می‌شود، کمی قابل تامل است. تحت تاثیر قرار دادن قطعه‌سازان در مقابل افکار عمومی موجب شده این روز‌ها قطعه‌سازان زیر فشار رسانه‌ها و بانک‌ها و جریان‌های سیاسی باشند و در حال جدال و مبارزه برای ماندن در سنگر اقتصاد ملی همچنان مقاومت می‌کنند.
قطعه سازان نمی‌دانند به جنگ اقتصادی ناشی از تحریم‌ها باید بروند یا به جنگ مخالفان داخلی و از سوی دیگر برخی از چهره‌های ظاهر الصلاح که خود را مدافع مردم می‌دانند، اما مجیزگوی جریان‌های اقتصادی و رانت‌های پشت صحنه هستند بلندگوی مخالفت با قطعه سازان و صنایع خودرو شده‌اند، این قبیل افراد منافع کارگران و سرمایه‌گذاران صنعت خودرو و کارگاه‌های قطعه سازی را به هیچ می‌پندارند.
قوه قضاییه و دست‌اندرکاران دستگاه‌های نظارتی باید بدانند عدم حمایت از بخش‌های جنبی صنعت خودرو منجر به فرار بیشتر سرمایه‌ها از کشور شده و هزاران نفر شاغل در بخش‌های قطعه سازی به لشکر بی شمار بیکاران اضافه خواهند شد.
به نظر می‌رسد نیاز امروز صنعت خودرو این باشد که با تمام توان از همگرایی برای هم افزایی استفاده کرده و به جای دامن زدن به اختلافات به فردایی بهتر برای صنعت خودرو فکر کنند. کاهش این نزاع‌ها می‌تواند به ائتلافی جهت‌دهی شده برای کاهش زیان‌های ناشی از تحریم‌ها و کمبود‌ها منجر شده و به یک راه گشایی و مشارکت و صد البته رونق کسب و کار در جامعه منتهی شود.
صنعت قطعه‌سازی که بخش‌های وسیعی از تولیدات آن با تلاش و تکاپوی صنعتگران خرده پا و نیز بهره‌گیری از منابع داخلی و سرمایه‌های متوسط و کوچک هنوز سراپا مانده است همچنان امیدوار است در چرخه حیات اقتصادی کشور ابراز وجود کنند. حمایت از این صنعت در شرایط دشوار تحریم و کمبود ارز و تورم افسار گسیخته قدری دشوار می‌نماید.
اگر دلسوزان و حامیان صنعت ملی به دنبال حفظ شعار حمایت از ک تولید ایرانی هستند، هنوز فرصت باقی است. بسته شدن هر واحد تولیدی حتی کوچک در شرایط دشوار امروز کمک به اهداف دشمنان و گامی برای وابستگی کشور تلقی می‌شود. جا دارد بانک‌های کشور و رسانه‌های گروهی و جریان‌های سیاسی منافع ملی را بر منافع بخشی و جنایی ترجیح داده برای حمایت از تولیدات داخلی همراهی و مشارکت داشته باشند.
عباس قاری، کارشناس خودرو
قطعه سازان نمی‌دانند به جنگ اقتصادی ناشی از تحریم‌ها باید بروند یا به جنگ مخالفان داخلی و از سوی دیگر برخی از چهره‌های ظاهر الصلاح که خود را مدافع مردم می‌دانند، اما مجیزگوی جریان‌های اقتصادی و رانت‌های پشت صحنه هستند بلندگوی مخالفت با قطعه سازان و صنایع خودرو شده‌اند، این قبیل افراد منافع کارگران و سرمایه‌گذاران صنعت خودرو و کارگاه‌های قطعه سازی را به هیچ می‌پندارند.
قوه قضاییه و دست‌اندرکاران دستگاه‌های نظارتی باید بدانند عدم حمایت از بخش‌های جنبی صنعت خودرو منجر به فرار بیشتر سرمایه‌ها از کشور شده و هزاران نفر شاغل در بخش‌های قطعه سازی به لشکر بی شمار بیکاران اضافه خواهند شد.
به نظر می‌رسد نیاز امروز صنعت خودرو این باشد که با تمام توان از همگرایی برای هم افزایی استفاده کرده و به جای دامن زدن به اختلافات به فردایی بهتر برای صنعت خودرو فکر کنند. کاهش این نزاع‌ها می‌تواند به ائتلافی جهت‌دهی شده برای کاهش زیان‌های ناشی از تحریم‌ها و کمبود‌ها منجر شده و به یک راه گشایی و مشارکت و صد البته رونق کسب و کار در جامعه منتهی شود.
صنعت قطعه‌سازی که بخش‌های وسیعی از تولیدات آن با تلاش و تکاپوی صنعتگران خرده پا و نیز بهره‌گیری از منابع داخلی و سرمایه‌های متوسط و کوچک هنوز سراپا مانده است همچنان امیدوار است در چرخه حیات اقتصادی کشور ابراز وجود کنند. حمایت از این صنعت در شرایط دشوار تحریم و کمبود ارز و تورم افسار گسیخته قدری دشوار می‌نماید.
اگر دلسوزان و حامیان صنعت ملی به دنبال حفظ شعار حمایت از ک تولید ایرانی هستند، هنوز فرصت باقی است. بسته شدن هر واحد تولیدی حتی کوچک در شرایط دشوار امروز کمک به اهداف دشمنان و گامی برای وابستگی کشور تلقی می‌شود. جا دارد بانک‌های کشور و رسانه‌های گروهی و جریان‌های سیاسی منافع ملی را بر منافع بخشی و جنایی ترجیح داده برای حمایت از تولیدات داخلی همراهی و مشارکت داشته باشند.
عباس قاری، کارشناس خودرو
منبع: خط بازار