آژیر به صدا درآمد

اقتصاد۲۴ - اصرار بر بازگشت سوخت ال پی جی به سبد سوخت خودرو‌ها در شرایطی صورت گرفته که برخلاف زیرساخت‌های توسعه یافته عرضه سی ان جی در کشور، در زمینه عرضه ال پی جی برای خودروها، هیچ زیرساخت استانداری در کشور نداریم و تنها در بخش توزیع این سوخت در کشور، علاوه بر نیاز به احداث جایگاه‌های جدید که قابلیت عرضه ال پی جی را داشته باشند، لازم است تا به طور مستمر تانکر‌های جاده پیما در سراسر کشور برای حمل ال پی جی تردد کنند که این مسئله، خود به تنهایی مشکلات بسیاری را به دنبال خواهد داشت.

در قانون بودجه امسال طرحی در آستانه تصویب است که طی آن قرار شده سوخت ۲ میلیون خودروی عمومی از بنزین به گاز مایع (lpg) تبدیل شود. طبق اعلام بسیاری از کارشناسان و مدیران سازمان‌ها این طرح دارای معایب بسیاری است و از منظر پلیس راهور، اجرای این طرح، حوادث منجر به آتش سوزی و آسیب به شهروندان را ایجاد خواهد کرد. در همین خصوص، سردار سید تیمور حسینی - جانشین فرمانده پلیس راهور - ناجا امروز در جمع خبرنگاران اعلام کرد: ورود گاز مایع (LPG) به سبد سوخت خودرو‌ها منجر به تکرار حوادث تلخ گذشته در ابعاد وسیعتر خواهد شد.

سردارحسینی با اشاره به اینکه این طرح یک بار در سال‌های گذشته اجرا و به دلیل ایجاد حوادث فراوان، به شکست منتهی شد، اظهار کرد: ورود خودرو‌های گاز مایع سوز به جاده‌های کشور مسئله‌ای نیست که برای اولین بار با آن مواجه باشیم و از نتایج حاصل از آن بی‌خبر باشیم. این خودرو‌ها در گذشته به علت انفجار‌های متعدد در جاده‌های کشور مورد اعتراض پلیس راهور قرار گرفت که خوشبختانه پس از مدت کوتاهی گاز مایع از سبد سوخت خودرو‌ها حذف شد؛ حال بازگشت به تجربه شکست خورده گذشته جز تحمیل ضرر‌های مالی و جانی به مردم کشور ثمری نخواهد داشت.

روز گذشته هم رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور از ارسال نامه این انجمن به شورای نگهبان خبر داد که در آن نامه با توجه به عواقب جبران ناپذیر مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی درباره ورود ال‌پی‌جی به سبد سوخت کشور، درخواست لغو این مصوبه به شورای نگهبان ارائه داده شده است.

به اعتقاد محسن جوهری، سوخت ال پی جی برای خودرو؛ بازگشت به یک طرح شکست خورده است؛ در برهه‌ای تصمیم گرفته شد عرضه ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو در کشور متوقف و جایگاه‌های عرضه ال‌پی‌جی تعطیل شوند. بعد از این اتفاق دولت ضمن سرمایه‌گذاری در حوزه سی‌ان‌جی تلاش کرد سرمایه‌های بخش‌خصوصی را به این حوزه سوق دهد و در این مسیر زیرساخت‌های مناسبی نیز تعبیه شد، اما علی رغم توجه به این موضوع امروز مجددا شاهد پیشنهاد ورود ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو از طرف نمایندگان مجلس هستیم.

با این اوصاف هم‌اکنون گاز مایع تنها با تانکر در کشور جابجا میشود (برخلاف سی ان جی، بنزین و گازوییل که از طریق خط لوله منتقل می‌شود) و به همین منظور نیز تعداد محدودی تانکر در حال تردد است که هر از چندگاهی شاهد حوادث دلخراش آن هستیم؛ حال چنانچه گاز مایع به عنوان سوخت ۲ میلیون خودرو وارد سبد سوخت کشور شود، علاوه بر اینکه هزاران تانکر برای جابجایی آن نیاز است که بسیار خطرناک است، به این دلیل که خودرو‌های عمومی هم برای این نوع سوخت ساخته نشده اند خطرات ناشی از آن را دو چندان میکند.

با توجه به اینکه در طول این سال‌ها به گفته پلیس راهور، نه خودرو‌های ایمن گاز مایع سوز در کشور طراحی و تولید شده اند و نه زیرساختی ایمن برای توزیع گاز مایع در جایگاه‌های عرضه سوخت ایجاد شده‌است که حوادث تلخ گذشته را تکرار نکند؛ بنابراین این تصمیم شتاب‌زده قطعا منجر به ایجاد حوادث بسیاری در کشور خواهد شد. از این رو به نظر میرسد لازم است تا مصوبه بازگشت به سبد سوخت خودروها، با توجه به مشکلات متعددی که در پی خواهد داشت و با درنظرگرفتن ظرفیت‌های بالای توسعه سی ان جی مورد بازنگری قرار گیرد.