اقتصاد۲۴- آنتونیو فیلوزا، مدیرعامل استلانتیس، روز پنجشنبه در جریان رویداد سرمایهگذاران استلانتیس درباره اهمیت مازراتی گفت: این برند نقشی بسیار ویژه در مجموعه استلانتیس ایفا میکند. مازراتی بهعنوان یک برند کاملاً لوکس با مشتریانی خاص و میراثی بیهمتا، هماکنون از سبد محصولاتی قدرتمند برخوردار است و آینده این برند با معرفی ۲ خودرو جدید در کلاس E رقم خواهد خورد.
فرم کلی ۲ خودرو جدید مازراتی افشا شد
در جریان این ارائه، تصاویر این ۲ خودرو جدید نیز به نمایش درآمد. گرچه فرم کلی آنها زیر پوششهای مخصوص پنهان شده بود و جزئیات دقیق طراحیشان مشخص نبود، اما بهوضوح میتوان تشخیص داد که یکی از مدلها یک شاسیبلند با ارتفاع زیاد از سطح زمین و دیگری یک کوپه گرند تورینگ (GT) با طراحی آیرودینامیک و کشیده است.
استلانتیس در طول همین رویداد، از پلتفرم جدیدی با نام «STLA One» رونمایی کرد که از قابلیت پیشرانههای تمامالکتریکی و هیبریدی پشتیبانی میکند. با این حال، بهرغم ماژولار بودن این پلتفرم، مدلهای جدید مازراتی از آن استفاده نخواهند کرد، چراکه پلتفرم مذکور تنها برای خودروهایی در کلاس B تا D طراحی شده است و پاسخگوی نیازهای ابعادی سگمنت E نیست.
جزئیات ۲ خودرو جدید مازراتی / مدیر جدید بخش طراحی استلانتیس: دوره زبان طراحی فعلی به پایان رسیده و مطالعات بر روی سبک جدید آغاز شده است
جزئیات تکمیلی درباره 2 خودرو جدید مازراتی، در ماه دسامبر امسال در دفتر مرکزی این شرکت در مودنا اعلام خواهد شد. پیش از آن، رونمایی از کانسپت جدید مازراتی در نمایشگاه خودرو پاریس در اکتبر امسال، پیشنمایشی از زبان طراحی آتی این برند را به نمایش خواهد گذاشت.
ژیل ویدال، مدیر جدید بخش طراحی اروپایی استلانتیس، در گفتگو با یک نشریه خارجی اظهار کرد: اگر به تاریخچه مازراتی نگاه کنید، هر دو دهه شاهد یک تغییر بزرگ در سبک طراحی آن بودهاید.
او به طراحیهای منحنی مازراتی در دهههای ۵۰ و ۶۰ میلادی اشاره کرد که همتراز با فراریها و رولزرویسهای آن دوران بودند و سپس به تغییر مسیر طراحی به سمت خطوط بسیار تیز و تهاجمی در دهههای ۷۰ و ۸۰ میلادی پرداخت. ویدال معتقد است که اکنون طراحی مازراتی دوباره به سمت فرمهای منحنی بازگشته است، اما تاکید کرد که رویکرد امروز با طراحی دهههای ۵۰ و ۶۰ میلادی متفاوت خواهد بود. او یادآور شد که به رغم تفاوت رویکرد، همچنان میتوان بهراحتی تشخیص داد که این یک مازراتی است.
ویدال در ادامه گفت که آنها در حال بررسی گام بعدی برای مازراتی هستند، چراکه دوره زبان طراحی فعلی به پایان رسیده و مطالعات بر روی سبک جدید آغاز شده است. او وعده داد که با گذشت چند ماه، نتیجه این تفکرات و مسیر طراحی آینده برند مشخص خواهد شد.
مقاومت بازار خودروهای لوکس در برابر برقیسازی مازراتی را به تغییر استراتژی واداشت
این برند اصیل ایتالیایی طی سالهای اخیر به دلیل آمار فروش پایین، تحت فشار و بررسیهای زیادی بوده است. سبد محصولات فعلی مازراتی چه در بخش مدلهای برقی و چه در مدلهای درونسوز نتوانسته ارتباط لازم را با خریداران برقرار کند.
در حالی که مازراتی پیشتر برنامهریزی کرده بود تا خودروهای الکتریکی، بخش اصلی آینده این برند را تشکیل دهند، اما مقاومت بازار خودروهای لوکس در برابر خودروهای برقی، بخش بزرگی از روند رو به رشد مازراتی را متوقف کرده است.
نتیجه مستقیم این روند رو به افول توسعه خودروهای برقی، مازراتی را ناگریز به لغو پروژههایی همچون مدل تمامالکتریکی امسی۲۰ فولگوره (MC۲۰ Folgore) کرده است. همچنین برخی اخبار غیررسمی حاکی از آن است که تولید نسل بعدی کواتروپورته نیز منتفی شده است.
این تصمیمات برنامه تولید محصولات جدید را در کوتاهمدت و میانمدت متوقف کرده و از آنجایی که در سبد فعلی استلانتیس نیز گزینهای آماده برای پایهگذاری محصولات آینده مازراتی وجود نداشت، شرایط برای این شرکت تا حدودی دشوار و مبهم به نظر میرسید.
با این حال، تایید حضور یک خودرو کانسپت در پاریس و معرفی دو مدل جدید آینده نشان میدهد که در مودنا سکوت برقرار نیست. در حال حاضر نمیتوان بهطور دقیق پیشبینی کرد که کانسپت جدید چگونه خواهد بود، اما باید انتظار داشت که مازراتی با زبان طراحی نئوکلاسیک وداع کرده باشد و مسیری تازه را در پیش بگیرد.
