قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز
معاون بندری سازمان بنادر اعلام کرد؛
وجود ۴.۲ میلیون تن کالای اساسی در بنادر/ ترخیص کالا ربطی به ما ندارد
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی ضمن رد کردن برخی اظهارات مبنی بر معطلی بیش از دو میلیون تن نهاده دامی در بنادر کشور گفت: سازمان بنادر در ترخیص و خروج این کالاها نقشی نداشته و این امر به مراجعه صاحبان کالا و صدور مجوزهای لازم از ارگان‌هایی همچون گمرک، وزارت صمت، سازمان استاندارد، بانک مرکزی و ... بر می گردد.
اقتصاد۲۴ - فرهاد منتصر کوهساری با بیان این مطلب اظهارکرد: کالا‌های اساسی و دامی در کنترل بازار نقش اساسی را ایفا می‌کنند و در حال حاضر عدم ترخیص به موقع این کالاها باعث بروز مشکلاتی برای بنادر کشور خواهد شد. سازمان بنادر برای خروج کالا‌های اساسی و دامی هیچ مشکلی ندارد و از تسریع در خروج کالا توسط بخش خصوصی و دولتی استقبال می‌کند.
وی افزود: تسریع در خروج کالا از بنادر با هدف تنظیم بازار و کنترل قیمت تمام شده، جلوگیری از ماندگاری زیاد کالا، استفاده از انبار‌های خارج از بنادر به عنوان مراکز نگهداری و توزیع کالا به جای استفاده از انبار‌های بنادر با هدف گذر کالا نه مرکز نگهداری و توزیع کالا را از جمله دلایلی عنوان کرد که می‌تواند سرعت تخلیه و بارگیریکالا از بنادر کشور را دوچندان کند.
بیشتربخوانید: تسهیل و افزایش مبادله کالا در مسیر کریدور شمال جنوب
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی از تجار و صاحبان کالا‌های اساسی خواست تا تسریع در خروج کالاها از بنادر را در اولویت قرار دهند و گفت: در حال حاضر حدود ۲/۴ میلیون تن موجودی کالا‌های اساسی در انبار‌ها و سیلوی غلات بنادر کشور وجود دارد که فضای زیادی را اشغال نموده و بازدهی محوطه‌های بندری را به شدت کاهش داده است که در صورت ترخیص و خروج ضمن جبران کمبود کالا، به بنادر برای پذیرش شناور‌های بیشتر و بهبود کیفیت خدمات بندری کمک می‌کند.
منتصر کوهساری در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا تعرفه‌های تصاعدی انبارداری کالا در بنادر که سال گذشته به همین تصویب شد کمکی به تخلیه بیشتر و سریعتر کالا نکرده است؟ تصریح کرد در سال جاری تعرفه‌های تصاعدی با دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت حذف شد که یکی از مشکلات هم همین است و چرا بنادر به جای محل گذر کالا به محل انبار، نگهداری و توزیع کالا تبدیل شده و این اشتباه است. چرا که در شرایط کنونی و با حذف تعرفه‌های تصاعدی نتن‌ها هزینه انبارداریدر بنادر برای صاحبان کالا بسیار کمتر از هر انبار دیگری است بلکه دیگر هزینه‌های جانبی مانند نگهداری، تخلیه، بارگیری، ایمنی و... به صورت رایگان انجام می‌شود همچنین تعرفه‌های کنونی با توجه به نرخ ارز برای انبارداران بنادر اقتصادی نیست.
وی افزود: تسریع در خروج کالا از بنادر با هدف تنظیم بازار و کنترل قیمت تمام شده، جلوگیری از ماندگاری زیاد کالا، استفاده از انبار‌های خارج از بنادر به عنوان مراکز نگهداری و توزیع کالا به جای استفاده از انبار‌های بنادر با هدف گذر کالا نه مرکز نگهداری و توزیع کالا را از جمله دلایلی عنوان کرد که می‌تواند سرعت تخلیه و بارگیریکالا از بنادر کشور را دوچندان کند.
بیشتربخوانید: تسهیل و افزایش مبادله کالا در مسیر کریدور شمال جنوب
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی از تجار و صاحبان کالا‌های اساسی خواست تا تسریع در خروج کالاها از بنادر را در اولویت قرار دهند و گفت: در حال حاضر حدود ۲/۴ میلیون تن موجودی کالا‌های اساسی در انبار‌ها و سیلوی غلات بنادر کشور وجود دارد که فضای زیادی را اشغال نموده و بازدهی محوطه‌های بندری را به شدت کاهش داده است که در صورت ترخیص و خروج ضمن جبران کمبود کالا، به بنادر برای پذیرش شناور‌های بیشتر و بهبود کیفیت خدمات بندری کمک می‌کند.
منتصر کوهساری در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا تعرفه‌های تصاعدی انبارداری کالا در بنادر که سال گذشته به همین تصویب شد کمکی به تخلیه بیشتر و سریعتر کالا نکرده است؟ تصریح کرد در سال جاری تعرفه‌های تصاعدی با دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت حذف شد که یکی از مشکلات هم همین است و چرا بنادر به جای محل گذر کالا به محل انبار، نگهداری و توزیع کالا تبدیل شده و این اشتباه است. چرا که در شرایط کنونی و با حذف تعرفه‌های تصاعدی نتن‌ها هزینه انبارداریدر بنادر برای صاحبان کالا بسیار کمتر از هر انبار دیگری است بلکه دیگر هزینه‌های جانبی مانند نگهداری، تخلیه، بارگیری، ایمنی و... به صورت رایگان انجام می‌شود همچنین تعرفه‌های کنونی با توجه به نرخ ارز برای انبارداران بنادر اقتصادی نیست.
منبع: ایسنا
