ظهر روز پنجشنبه؛ ۱ خردادماه ۱۴۰۴ در مراسمی رسمی با حضور فعالان صنعت، مدیران بخش حملونقل و نمایندگان رسانهها، نخستین قطارهای مخزن دار و لبه کوتاه شرکت داتوان ریل، حاصل همکاری مؤثر با کارخانه فولاد درخشان اراک، وارد شبکه ریلی کشور شدند.
عملیات اجرایی احداث پروژه اتصال ریلی ایران و عراق به عنوان یکی از مهمترین پروژههای ریلی کشور با احداث پایانه مرزی ریلی در مرز شلمچه و پس از دو دهه انتظار در سفر وزیر راه و شهرسازی به خوزستان آغاز شد.
توسعه بلندپروازانه خطوط ریلی ایران با چالشهای مهمی مواجه است به ویژه زمانی که ترامپ پشت فرمان باشد. فشارهای اقتصادی، لجستیکی و ژئوپولیتیکی تردیدهای جدی در مورد امکان پیشرفت خطوط راه آهن ایران در دوران زمامداری ترامپ ایجاد میکنند.
دولت عراق از چند جبهه برای این خط ریلی تحت فشار است. یک جبهه به آمریکا باز میگردد. آمریکا بسیار فشار میآورد که این اتصال برقرار نشود، زیرا اصلاً به نفع آمریکا و سایر کشورها نیست که عراق حلقهای از اتصال ایران به مدیترانه باشد.
رییس هیات مدیره انجمن شرکتهای حملو نقل ریلی با بیان اینکه مدیرعامل راهآهن نه تنها توجهی به مشکلات موجود و درخواست شرکتها برای وصول مطالبات ۱۰ ماهه گذشته توجهی نمیکند بلکه با شرکت لجبازی کرده و آنها را مشمول جرایم سنگین کردهاست، گفت: به دلیل کمبود لکوموتیو در بخش حمل و نقل بار هم با افت وحشتناک جابهجاییها مواجه هستیم و به دلیل کمبود لکوموتیو مدت انتظار سیر هر واگن باری به دو ماه رسیده است.
در حالی که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در سال ۱۳۹۹ اعلام کرده بود تکمیل پروژه ریلی رشت- آستارا ۶۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه میخواهد، اکنون با گذشت دو سال، این عدد به ۲۲ هزار میلیارد تومان رسیده و در انتظار پاسخ روسیه به سرمایهگذاری در این زمینه است.
بنابر اعلام شرکت متروی تهران، باتوجهبه ادامهدار بودن عملیات اجرایی پروژه تعمیرات اساسی شبکه برق بالاسری خط ۵ متروی تهران و حومه، سرویسدهی در محدوده ایستگاههای کرج تا هشتگرد، جمعه ۲۹ بهمنماه سال جاری انجام نمیشود.
هنوز بهمن ماه تمام نشده، اما ظرفیت برخی از پروازها و قطارها پر شده است. در همین حال برخی از مسافران از افزایش قیمت بلیت پرواز و قطار نسبت به یک ماه گذشته میگویند.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر لزوم توجه ۱۰۰ درصدی به موضوع ایمنی، خواستار اصلاح فوری ایرادهای حادثه آفرین پر تکرار ادوار گذشته در راهآهن شد.
کد خبر: ۱۴۳۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۹
اقتصاد ۲۴ بحران در سیستم حمل و نقل ریلی و متروی کشور را بررسی میکند
بخشی از تجهیزات خطوط ریلی که به حوزه کنترل و سیگنالینگ مربوط میشوند، هایتک به حساب آمده و میتوانند دارای کاربریهای نظامی هم باشند. این تجهیزات را تعداد معدوی شرکت در سطح دنیا تامین میکنند و تامین این سیستمها به یک موضوع بحرانی تبدیل شده است.
به فاصله دو روز از حادثه برخورد دو قطار در خط ۵ متروی تهران که در ایستگاه چیتگر اتفاق افتاد، صبح امروز جمعه سوم دی ماه یک حادثه ریلی دیگر در غرب تهران اتفاق افتاد.
حمل و نقل ریلی را میتوان یکی از بنیانهای پیشرفت کشورهای توسعه یافته دانست، حمل و نقل در هر کشوری نظیر سیستم خونرسانی بدنه اقتصادی آن عمل میکند که در این بین راهآهن در نقش شاهرگهای این سیستم است؛ در این بخش مدیریت صحیح، پویا و رو به جلوی حمل و نقل هر کشور رابطه مستقیمی با شکوفایی اقتصادی آن خواهد داشت.