با توجه به پایان بهار ۱۴۰۳ و تمام شدن زمان تولید انواع پژو پارس می‌توان گفت ایران خودرو تیر خلاص را به متقاضیان این خودروی محبوب شلیک کرد و ثبت نام کنندگان برای خانواده پژو پارس باید با خودرو‌های جایگزین کنار بیایند.
در حالی که سازمان ملی استاندارد ۳۱ خردادماه را زمان حذف پژوپارس از چرخه تولید اعلام کرده، اما برخی ثبت‌نام‌کنندگان همچنان امیدوار به تداوم تولید این محصول هستند.
مدتی است با طرح موضوع توقف تولید پژو پارس ، از سورن پلاس، خودرویی دارای استاندارد‌های ۸۵گانه، به عنوان جایگزین این محصول یاد می‌شود؛ اما خودرو‌هایی همچون ۲۰۶ دستی و تارا دستی نیز جزو گزینه‌های پیشنهادی است که در طرح‌های فراخوان در حال ارسال به مشتریان است
یک کارشناس بازار خودرو در واکنش به افزایش قیمت پژو پارس از درب کارخانه گفت: این اقدام به التهاب بازار خودرو دامن می‌زند و شوک قیمتی در انتظار بازار خودرو است
علی آبادی، وزیر صمت در واکنش به افزایش قیمت خودروی پژوپارس گفت: سیاست شخصی من این است که سامانه یکپارچه خودرو حذف شود و مشتریان مستقیم با خودروساز در ارتباط باشند. در خصوص افزایش قیمت پژو پارس هم مسئول تعیین قیمت خودرو شورای رقابت است وزارت صمت سیاست گذار نیست ما فقط مجری هستیم.
ویدئویی در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده که یک جوان تعمیرکار را نشان می‌دهد. این جوان برای نشان‌دادن بی‌کیفیت بودن بدنه خودرو‌های تولید داخل اقدام به پریدن روی سقف یک خودروی پژو پارس ، تولید شرکت ایرانخودرو می‌کند. سقف این خودرو با کمترین فشار کاملا فرو می‌رود. لازم به ذکر است قیمت پژو پارس نو در بازار ایران بین ۶۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. طبق اعلام تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور، تعداد کشته‌شدگان تصادفات جاده‌ای در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۷ هزار نفر بوده است. سه دلیل عمده این مرگ و میر‌ها «عدم رعایت حق تقدم»، «کیفیت پایین خودروها» و «عدم استاندارد جاده‌ها» اعلام شده است.
پس از اعلام رئیس سازمان ملی استاندارد مبنی بر تداوم تولید پژوپارس تا مشخص شدن نتایج آزمون‌های ایمنی و نامه مدیرعامل ایران خودرو مبنی بر لزوم صدور مجوز تولید این خودرو؛ سازمان ملی استاندارد به نوعی بر موضع قبلی خود درباره تولید خودرو‌های بدون استاندارد‌های ۸۵ گانه تاکید کرد.