کشتیرانی

گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دوم شهریورماه جاری درحالی وارد پنجاه و هفتمین سال فعالیت خود می‌شود که طی دوران پس از انقلاب شکوهمند اسلامی به نماد تلاش و پیشرفت در عرصه دریانوردی و حمل و نقل بین‌المللی تبدیل شده است.

لجستیک از جمله صنایعی ا‌ست که مشخصه آن سرمایه‌گذاری جدید و ایجاد فرصت‌های رشد قابل توجه است و امروزه کشورهایی، چون عربستان سعودی و امارات متحده عربی، در حال گسترش قابلیت‌های لجستیکی خود برای فراهم‌سازی یک مجموعه یکپارچه شامل حمل‌ونقل اقیانوسی، هوایی و خشکی (ریل-جاده) همراه با انبارداری و سیستم‌های دیجیتال هستند که این کشور‌ها را تبدیل به یک مرکز لجستیک کلیدی برای تجارت بین‌المللی خواهد کرد.

مدیرعامل یک شرکت کشتیرانی با اشاره به ظرفیت کامل حمل انواع کالا‌های صادراتی و وارداتی در منطقه دریای خزر، گفت: دریا محور شدن تجارت در دریای خزر با امکانات فعلی کاملا امکان‌پذیر است.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: ناوگان ملی کشتیرانی باید نسبت به لاینر‌های خارجی در اولویت قرار گیرد.

نائب رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: خوشبختانه از بحران سال ۹۹ عبور کرده‌ایم و امیدواریم در سال ۱۴۰۰ با تلاش کل گروه به رکورد‌های جدیدی در حمل ونقل کالا دست پیدا کنیم.

دبیر انجمن صنفی دریانوردان با اشاره به اینکه پس از احیای برجام؛ بازگشت شرکت‌های کشتیرانی و خطوط دریایی خارجی به حوزه حمل و نقل دریایی ایران قطعی است، گفت: ضرورت دارد، صنعت دریایی و دریانوردان آماده دوران پساتحریم باشند.

اواسط آبان ۱۳۹۸ خبر رسید که مدیرعامل سابق کشتیرانی به اتهام دریافت رشوه چهار‌میلیون‌دلاری بازداشت شده است. هرچند امروز آن مقام مسئول دیگر بازداشت نیست و تبرئه شد، اما ماجرایی که به‌خاطر آن پایش به بازداشت کشید، دامن دیگران را گرفت.

بیش از دو سال از غرق‌شدن کشتی سانچی در آب‌های چین می‌گذرد؛ اما پرونده این حادثه تا امروز باز است. وکلای پرونده از سرنخ‌های تازه‌ای در پرونده خبر می‌دهند؛ آن‌ها می‌گویند مدارکی در دست دارند که فوت خدمه را زیر سؤال می‌برد.

طبق گزارش رویترز، صادرات آلمان به ایران در ماه اکتبر افزایش یافته است.