مجلس طرحی را مبنی بر صادرات قطعات خودرو در ازای واردات خودرو امضا و به هئیت رئیسه مجلس داده است، این در حالی است که کارشناسان بازار خودرو بر این عقیده هستند که این طرح هیچ کمکی به وضعیت نابسامان بازار خودرو و مردم نمی‌کند و صرفا تمرکز را روی یک قشر خاص از جامعه گذاشته است و با توجه به نبود ارز برای واردات دارو، این طرح صرفا به پولشویی و رانت کمک می‌کند.
بر اساس بخشنامه گمرک ایران، با وجود برداشته شدن قفل سیستمی اقلام گروه چهار، امکان اظهار کالاهای مذکور از محل مصوبه ابلاغی و بخشنامه‌های مرتبط در سال جاری امکان پذیر نیست.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در حوزه واردات خودرو باید زمانی تعیین شود و تعرفه گمرکی محصولات وارداتی باید طی یک زمان مشخص به‌صورت نزولی کم شود تا خودروساز‌های داخلی خودشان را با بازار‌های جهانی خودرو منطبق کنند و ممنوعیت واردات خودرو نباید به‌صورت همیشگی باشد.
حمید بیات سفیر جمهوری اسلامی ایران در ایتالیا از مشکلات برقراری روابط تجاری میان شرکت‌های ایرانی و ایتالیایی و احتمال حضور فیات در خودروسازی ایران گفت.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مسئولان مقصران اصلی عامل ایجاد بحران و تنش قیمت در بازار خودرو را تحریم، ترامپ، افزایش تقاضا و دلالان می‌دانند، اما دریغ از اینکه امروز ترسیم نقش پررنگ نفوذ پنهان دولت‌ها به پیکره صنعت خودرو در قالب حاکمیت مطلق بسیار برجسته شده و مردم می‌دانند دولت از جیب آنان ارتزاق دارد.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی با رای موافق به اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو، واردات خودرو های سواری تمام‌برقی و تمام‌ترکیبی (تمام‌هیبریدی) در راستای کاهش آلودگی‌های محیط زیستی و کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی تا زمان تولید آنها در داخل، از دریافت و ارائه گواهی اسقاط خودرو را معاف کردند.
یک نماینده مجلس از مسئولان نظارتی، گمرک و وزارت صمت خواست با دلالانی که خودروهای هیبریدی فرعی را به جای خودروهای هیبریدی اصلی به خریداران ناآگاه می‌فروشند برخورد قاطع کنند.
مطابق بند الحاقی ۷ لایحه بودجه سال ۹۹، در سال آینده واردات خودرو های سبک و سنگین (با اولویت خودروهای ترکیبی (هیبریدی)) و ماشین‌آلات معدنی و راهسازی با ارز منشا خارجی طبق قوانین و مقررات مجاز است.
یک منبع آگاه گفت : نظر به گرانی سرسام آور خودروهای داخلی و نارضایتی مصرف کنندگان از روند رو به رشد قیمت های کاذب خودروها طرح واردات خودرو های هیبریدی در دستور کار قرار گرفته و ظرف چند روز آینده تصمیمات مهمی در خصوص آزاد سازی واردات این خودروها لحاظ خواهد شد.
سال ۲۰۱۳ کارمند واحد آموزش یکی از شرکت‌های وارد کننده خودرویی بودم. طبق روال سازمان برای دریافت و انتقال آموزش‌ها به یکی از کشور‌های آسیای شرقی مسافرت می‌کردم. این آخرین باری بود که به پایتخت آن کشور سفر کردم.
رضا آریاراد، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است: امروزه در خصوص واردات کالا‌هایی که منشا داخلی داشته و در داخل امکان تولید برای آنها فراهم است، سخت گیری‌های بسیاری صورت گرفته و بعضا مجوز واردات از سوی دولت‌ها صادر نمی‌شود. اما در خصوص خودرو برحسب نوع دیدگاه کارشناسان و تفکراتی که حاکم بر این صنعت وجود دارد، رویه متفاوتی حاکم بوده است و بعضا منجر به صدور مجوز خودروی وارداتی شده است.
طبق اعلام گمرک، در ۹ ماهه امسال بیش از ۲۷ هزار میلیارد ریال کالای قاچاق و ۴۸۰ تن انواع مواد مخدر در گمرک کشف و ضبط شده که بیشترین سهم قاچاق کالای وارداتی با ۲۰۶۱ دستگاه متعلق به خودرو بوده و سوخت نیز در صدر کالای صادراتی قاچاق قرار داشته است.
حدود ۵۰۰۰ دستگاه از خودروهای دپو شده در گمرک هنوز ترخیص نشده و با وجود توافقی که برای ۱۰۴۸ دستگاه از آنها انجام شد و وزارت صمت هم دستور ترخیص آنها را داد، ترخیص متوقف مانده و هیات دولت هنوز درباره تعیین وضعیت آنها تصمیمی نگرفته است. در این میان خریداران این خودروها که اغلب مردم هستند، بلاتکلیف مانده‌اند.
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) در امور بازرگانی با اشاره به مشکل آلودگی هوا از آمادگی برخی تولیدکنندگان برای تولید وسایل نقلیه برقی ظرف یک سال خبر داد و با تاکید بر اینکه سیاست ممنوعیت واردات خودرو تغییرپذیر نیست، گفت که انتقال تکنولوژی تولید وسایل نقلیه برقی باید ابتدا با واردات تعداد اندکی خودروهای برقی به کشور انجام شود.