شرکت کپلر که حرکت کشتیها در جهان را رصد میکند اعلام کرد شمار کشتیهای عبوری از تنگه هرمز در مسیر دریایی مجاور سواحل عمان به پایینترین سطح خود رسیده است.
بلومبرگ به نقل از جان استرینگر، معاون فرمانده عالی نیروهای ناتو در اروپا مدعی شد، که مذاکرات در مورد نقشی که نیروهای این ائتلاف ممکن است در تنگه هرمز ایفا کنند، در حال انجام است.
بر اساس میانگین متحرک هفتروزه ارائهشده توسط پلتفرم دادههای دریایی «سیگنال»، تعداد سفرهای قابلردیابیِ کشتیهایی که روزانه به خلیج فارس وارد یا از آن خارج میشوند، از رقم یک تا دو سفر در بخش عمده دوران درگیری، به هشت سفر در تاریخ اول ژوئیه افزایش یافته است.
نخستوزیر انگلیس و سلطان عمان امروز پنجشنبه در لندن دیدار و درباره آخرین وضعیت تردد کشتیها در تنگه هرمز و همچنین نقش مسقط در تسهیل توافق میان ایران و آمریکا گفت وگو کردند.
عمان هفته گذشته به مقامات اروپایی اطلاع داد که بازگشت به وضعیت پیش از جنگ در تنگه هرمز غیرممکن است و کشتیهایی که از این آبراه عبور میکنند، ممکن است با هزینه خدمات مربوط به رفع آلودگی تنگه و هزینههای ناوبری مواجه شوند.
رئیس هیئت مذاکرهکننده جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: وقتی میگوییم محدودیت در تنگه هرمز ایجاد میکنیم، این محدودیت متوجه آمریکاست؛ یعنی دست آمریکا را از این منطقه قطع میکنیم.
اسرائیل تلاش میکند با اتصال کشورهای عربی به بنادر خود راه ترانزیت انرژی از کشورهای عربی و غرب آسیا به اروپا را هموار کند. چشم اسرائیل حالا به راهآهن مشترک خلیج فارس دوخته شده است؛ پروژهای که بیسروصدا از سال ۲۰۰۹ کلید خورد و این روزها محور مهم گفتوگوی سران کشورهای عربی حوزه خلیج فارس است.
کاظم غریب آبادی، معاون حقوقی وزارت خارجه در واکنش به اظهارات رییس جمهور فرانسه با انتشار پیامی در شبکه ایکس نوشت: «ماکرون گفته در مین زدایی از تنگه هرمز، با هماهنگی شرکایش، همکاری میکند.»
کریدور ریلی از عمان تا استانبول قرار است بخشهایی از راهآهن تاریخی حجاز را احیا کند، اما آیا این مسیر میتواند جایگزین آبراههای آسیبپذیری مانند تنگه هرمز شود؟