چگونگی افزایش بهره وری حمل و نقل ریلی کشور

بهبود رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال، رشد صنعت توریسم، ایجاد امنیت مرزی، کاهش قاچاق، کاهش تصادفات جاده ای، کمک به بهبود محیط زیست، کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف بنزین و گازوئیل، حمل و نقل آسان، بازدهی مناسب و ایمنی بالا از جمله مزیت‌های حمل و نقل ریلی می‌باشند.

به منظور بهبود بهره وری حمل و نقل ریلی اولین قدم نظم بخشی می‌باشد. برای توسعه و افزایش سهم حمل و نقل ریلی کشور نظم یکی از مهمترین ارکان محسوب می‌شود و ارتش دوم محسوب می‌شود. اگر نظم و ایمنی را بالا ببریم راندمان هم بالا خواهد بود.

موضوع بعدی فرسودگی ناوگان و تجهیزات ریلی و بی تدبیری‌هایی که در گذشته توسط مدیران حمل و نقل ریلی صورت گرفته است باید سریعا بر طرف گردد. در حال حاضر سیستم حمل و نقل ریلی به علت فرسودگی برخی لوکوموتیو‌ها نیاز به جایگزینی مناسب برای آن‌ها دارد. خط واگن‌ها هر چند سال باید بازسازی و نوسازی شود و برای این امر مهم نیاز به بودجه کافی می‌باشد.

نکته بعدی استفاده از روش‌های روز آمد در مدیریت و بهینه شبکه حمل و نقل ریلی و برنامه مدیریت ترافیک قطار کشور است. همچنین باید توجه ویژه به توسعه ترانزیت ریلی بشود و بازنگری کلی در سیستم حمل و نقل ریلی انجام گردد.
حمل و نقل باری و مسافری کشور آنطور که باید و شاید بسط داده نشده است و نسبت به برنامه توسعه کشور عقب است. بنابرین نیاز به تلاش بیشتر و حمایت ویژه‌ای دارد. هم اکنون ما تعداد چهار کارخانه واگن سازی در کل کشورمان داریم که باید توجه ویژه‌ای به توسعه تولید واگن در داخل کشور صورت بگیرد و همزمان نیازمند به تکنولوژی روز دنیا می‌باشد.

برای افزایش سرعت بازرگانی و دادو ستد نیاز به توسعه سریع حمل و نقل سرتاسری داریم و این موضوعی است که در کشور‌های توسعه یافته و صنعتی به وضوح قابل مشاهد است. چابک سازی راه آهن، استفاده از افراد متخصص و توانمند، برنامه ریزی عملیاتی و گراف راه آهن باید دقیق‌تر صورت پذیرد. سیاست‌های اقتصادی دولت‌ها باید طوری باشد که حمل و نقل از جاده‌ای به سمت ریلی رفته و انحصار هم کاهش پیدا کند.