تویوتا RAV۴ یا هیوندای توسان ۲۰۲۶؛ کدام SUV پلاگین هیبریدی ارزش خرید بیشتری دارد؟

اقتصاد۲۴- با افزایش قیمت سوخت و گسترش خودرو‌های برقی، خودرو‌های هیبریدی پلاگین به گزینه‌ای جذاب برای افرادی تبدیل شده‌اند که به دنبال کاهش مصرف بنزین بدون کنار گذاشتن کامل موتور احتراق داخلی هستند. این خودرو‌ها از یک باتری قابل شارژ، موتور برقی و موتور بنزینی استفاده می‌کنند و در بسیاری از سفر‌های روزمره می‌توانند ابتدا مسافتی را بدون مصرف بنزین طی کنند.

تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی و هیوندای توسان پلاگین هیبریدی از جمله مدل‌هایی هستند که در این بازار رقابت نزدیکی دارند. هر دو خودرو در مدل ۲۰۲۶ تلاش می‌کنند ترکیبی از رانندگی برقی، مصرف سوخت پایین، فضای مناسب و امکانات مدرن را ارائه دهند.

اما سؤال اصلی این است که کدام‌یک انتخاب بهتری است؟ کارشناسان Edmunds هر دو خودرو را بررسی کرده‌اند و نتیجه نشان می‌دهد پاسخ به این سؤال تا حد زیادی به اولویت‌های خریدار بستگی دارد. اگر برد برقی و صرفه‌جویی در مصرف سوخت برای شما مهم‌ترین معیار باشد، RAV۴ گزینه برتر است؛ اما اگر راحتی، فضای سرنشینان و امکانات بیشتر را در اولویت قرار دهید، توسان می‌تواند انتخاب منطقی‌تری باشد.

برد الکتریکی؛ RAV۴ فاصله زیادی ایجاد می‌کند

یکی از مهم‌ترین دلایل خرید خودروی پلاگین هیبریدی، امکان استفاده از خودرو بدون روشن شدن موتور بنزینی است. هرچه برد تمام‌الکتریکی خودرو بیشتر باشد، راننده می‌تواند مسافت بیشتری را با شارژ باتری طی کند و در نتیجه دفعات مراجعه به پمپ بنزین کاهش پیدا می‌کند.

در این بخش، تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی عملکرد بسیار خوبی دارد. تویوتا اعلام کرده است که نسخه‌های اصلی این خودرو می‌توانند با یک شارژ کامل تا حدود ۵۴ مایل، معادل حدود ۸۷ کیلومتر، به صورت تمام‌الکتریکی حرکت کنند. البته نسخه GR Sport با برد اعلامی حدود ۴۸ مایل، معادل حدود ۷۷ کیلومتر، عرضه می‌شود.

جالب‌تر اینکه RAV۴ GR Sport در آزمایش واقعی Edmunds حتی عملکرد بهتری از رقم رسمی نشان داده است. این خودرو در آزمایش توانست پیش از خالی شدن باتری حدود ۵۸ مایل، معادل نزدیک به ۹۳ کیلومتر، را به صورت تمام‌الکتریکی طی کند.

این عملکرد برای خودرویی که همچنان موتور بنزینی نیز در اختیار دارد، قابل توجه است و می‌تواند بسیاری از رفت‌وآمد‌های روزانه را بدون مصرف سوخت پوشش دهد.

در طرف مقابل، هیوندای توسان پلاگین هیبریدی طبق برآورد آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا یا EPA می‌تواند با استفاده از انرژی باتری حدود ۳۲ مایل، معادل تقریباً ۵۱ کیلومتر، را به صورت تمام‌الکتریکی طی کند.

توسان در آزمایش‌های Edmunds کمی بهتر از رقم رسمی عمل کرد، اما همچنان فاصله محسوسی با RAV۴ دارد؛ بنابراین اگر هدف اصلی خریدار، استفاده حداکثری از نیروی برق و کاهش مصرف بنزین باشد، RAV۴ برتری مشخصی دارد.

برنده بخش برد و مصرف سوخت: تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی

مصرف سوخت؛ RAV۴ کم‌مصرف‌تر است

برتری RAV۴ تنها به برد الکتریکی محدود نمی‌شود و این خودرو پس از تمام شدن شارژ باتری نیز عملکرد خوبی در مصرف سوخت دارد.

EPA برآورد کرده است که RAV۴ پلاگین هیبریدی در رانندگی ترکیبی شهری و بزرگراهی می‌تواند تا حدود ۴۰ مایل بر گالن مصرف سوخت داشته باشد. این رقم تقریباً معادل ۱۷ کیلومتر بر لیتر است. Edmunds نیز در آزمایش‌های واقعی خود، این تخمین مصرف سوخت را نزدیک به واقعیت ارزیابی کرده است.

توسان پلاگین هیبریدی در این بخش عملکرد ضعیف‌تری دارد. EPA مصرف ترکیبی آن را حدود ۳۵ مایل بر گالن اعلام کرده که معادل تقریباً ۱۴.۹ کیلومتر بر لیتر است.

بیشتر بخوانید:اصلاحات گسترده در مزدا CX-۶۰ تا CX-۹۰ پس از ناکامی رقابت در بازار خودرو

اگرچه توسان در آزمایش واقعی Edmunds توانست اندکی بهتر از رقم رسمی عمل کند، اما همچنان به RAV۴ نمی‌رسد.

این تفاوت شاید در نگاه اول چندان بزرگ به نظر نرسد، اما برای فردی که سالانه هزاران کیلومتر رانندگی می‌کند، می‌تواند در طول زمان به تفاوت قابل توجهی در هزینه سوخت منجر شود.

در واقع، مزیت اصلی یک خودروی پلاگین هیبریدی زمانی آشکار می‌شود که مالک بتواند باتری را مرتباً در خانه یا محل کار شارژ کند. در چنین شرایطی، برد تمام‌الکتریکی بالاتر RAV۴ می‌تواند بخش بیشتری از سفر‌های روزمره را بدون استفاده از بنزین پوشش دهد.

فضای بار؛ رقابت بسیار نزدیک است

وقتی صحبت از فضای بار به میان می‌آید، اختلاف میان این دو خودرو بسیار کمتر می‌شود.

توسان در نسخه هیبریدی معمولی فضای بار بیشتری نسبت به RAV۴ ارائه می‌دهد، اما اضافه شدن سیستم پلاگین هیبریدی این برتری را از بین می‌برد. در RAV۴ پلاگین هیبریدی حدود ۳۳.۶ فوت مکعب، معادل تقریباً ۹۵۱ لیتر، فضای بار پشت صندلی‌های عقب وجود دارد.

در مقابل، توسان پلاگین هیبریدی حدود ۳۱.۹ فوت مکعب، معادل تقریباً ۹۰۳ لیتر، فضای بار ارائه می‌دهد.

هر دو خودرو در بررسی Edmunds فضای بار نسبتاً بزرگ و کاربردی دارند. شکل تقریباً جعبه‌ای فضای عقب نیز باعث می‌شود قرار دادن چمدان، وسایل خرید و تجهیزات مختلف در آنها آسان باشد؛ بنابراین در این بخش، RAV۴ با اختلافی جزئی جلوتر قرار می‌گیرد، اما تفاوت آن به اندازه‌ای نیست که بتواند عامل تعیین‌کننده‌ای برای بیشتر خریداران باشد.

فضای کابین و راحتی سرنشینان؛ توسان برنده است

اگرچه RAV۴ در زمینه فضای بار عملکرد خوبی دارد، اما در بخش فضای سرنشینان شرایط متفاوت است. هیوندای توسان در این زمینه برتری قابل توجهی دارد و به‌خصوص سرنشینان ردیف عقب فضای بیشتری در اختیار خواهند داشت.

فضای پای سرنشینان عقب توسان به ۴۱.۳ اینچ، معادل حدود ۱۰۵ سانتی‌متر، می‌رسد؛ در حالی که این رقم برای RAV۴ حدود ۳۷.۸ اینچ، معادل حدود ۹۶ سانتی‌متر، است.

این اختلاف نزدیک به ۳.۵ اینچ یا حدود ۹ سانتی‌متر می‌تواند در استفاده روزمره کاملاً محسوس باشد. برای خانواده‌هایی که نوجوان یا بزرگسال را در صندلی‌های عقب جابه‌جا می‌کنند، فضای بیشتر توسان می‌تواند مزیت مهمی باشد.

حتی برای خانواده‌هایی که از صندلی کودک استفاده می‌کنند، فضای بیشتر در ردیف دوم می‌تواند نصب و استفاده از صندلی کودک را راحت‌تر کند.

کارشناسان Edmunds همچنین صندلی‌های جلو و کیفیت سواری توسان را بیشتر پسندیده‌اند. صندلی‌های هیوندای نرم‌تر و راحت‌تر ارزیابی شده‌اند، در حالی که صندلی‌های RAV۴ برای برخی افراد بیش از حد سفت و نسبتاً بلند احساس می‌شوند.

توسان همچنین در عبور از دست‌انداز‌ها و مسیر‌های ناهموار سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد و در مجموع برای سفر‌های خانوادگی طولانی‌تر، راحت‌تر به نظر می‌رسد.

برنده بخش راحتی و فضای سرنشینان: هیوندای توسان پلاگین هیبریدی

هیوندا توسان ۲۰۲۶ پلاگین هیبریدی

فناوری و سیستم اطلاعات سرگرمی؛ رقابت برابر

هر دو خودرو از نظر فناوری‌های کابین و سیستم اطلاعات سرگرمی عملکرد قدرتمندی دارند. کارشناسان Edmunds به هر دو مدل امتیاز بسیار بالای ۹.۷ از ۱۰ داده‌اند که نشان می‌دهد سیستم‌های ارتباطی و سرگرمی آنها از نقاط قوت اصلی این دو شاسی‌بلند هستند.

سیستم اطلاعات سرگرمی RAV۴ در مقایسه با بسیاری از محصولات قبلی تویوتا مدرن‌تر شده و رابط کاربری آن نیز پیشرفت قابل توجهی داشته است.

با این حال، یک نکته درباره سیستم تویوتا وجود دارد که ممکن است برای برخی خریداران مهم باشد. بعضی قابلیت‌های کلیدی مانند ناوبری و کنترل‌های صوتی به اتصال اینترنت وابسته هستند و پس از پایان دوره آزمایشی ممکن است برای استفاده از برخی خدمات نیاز به پرداخت هزینه اشتراک وجود داشته باشد.

توسان در مقابل، بسیاری از قابلیت‌های خود را به صورت یکپارچه ارائه می‌دهد و برای استفاده از برخی امکانات اصلی وابستگی کمتری به اتصال اینترنت دارد. البته سیستم ناوبری آن از نظر قابلیت جست‌و‌جو به اندازه RAV۴ قدرتمند نیست.

از نظر نمایشگر نیز هیوندای توسان به صورت استاندارد به یک صفحه لمسی مرکزی ۱۲.۳ اینچی مجهز شده است.

RAV۴ در تیپ‌های مختلف با دو اندازه نمایشگر عرضه می‌شود؛ مدل‌های ارزان‌تر صفحه نمایش ۱۰.۵ اینچی دارند و در نسخه‌های گران‌تر، نمایشگر بزرگ‌تر ۱۲.۹ اینچی در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

در مجموع، تفاوت فناوری میان این دو خودرو بسیار کم است و هر دو گزینه‌های مدرنی محسوب می‌شوند.

برنده بخش فناوری: مساوی

قیمت؛ توسان امکانات بیشتری ارائه می‌دهد

قیمت‌گذاری یکی از بخش‌هایی است که می‌تواند تصمیم نهایی خریدار را تغییر دهد. قیمت پایه هر دو خودرو از کمی بیش از ۴۲ هزار دلار آغاز می‌شود و با اضافه شدن هزینه حمل و تحویل، رقم نهایی به حدود ۵۰ هزار دلار نزدیک می‌شود.

با این حال، توسان در ازای این مبلغ تجهیزات و امکانات بیشتری را به صورت استاندارد ارائه می‌کند. برای رساندن RAV۴ XSE به سطح امکانات مشابه هیوندای، خریدار باید برخی آپشن‌ها را اضافه کند و در نتیجه قیمت این نسخه می‌تواند از ۵۲ هزار دلار نیز عبور کند.

این اختلاف در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که خریدار به دنبال بهترین ارزش در برابر مبلغ پرداختی باشد.

هیوندای علاوه بر تجهیزات بیشتر، از کابینی با مواد باکیفیت‌تر نیز بهره می‌برد. Edmunds معتقد است کیفیت متریال و احساس کلی فضای داخلی توسان در سطح بالاتری قرار دارد.

RAV۴ در نسل جدید خود در این زمینه کمی عقب‌تر از رقیب کره‌ای قرار گرفته است.

از سوی دیگر، پوشش گارانتی پایه و گارانتی سیستم انتقال قدرت هیوندای نیز نسبت به تویوتا شرایط بهتری دارد و می‌تواند برای خریدارانی که قصد دارند خودرو را برای سال‌های طولانی نگه دارند، مزیت محسوب شود.

برنده بخش قیمت و ارزش خرید: هیوندای توسان پلاگین هیبریدی

تنوع مدل‌ها؛ RAV۴ انتخاب‌های بیشتری دارد

تویوتا در زمینه تنوع مدل‌های پلاگین هیبریدی نیز دست بالاتر را دارد. خریداران RAV۴ می‌توانند از میان نسخه‌هایی مانند SE و XSE انتخاب کنند و در کنار آنها، مدل‌هایی با شخصیت متفاوت‌تر نیز در دسترس هستند.

برای مثال، نسخه Woodland برای افرادی طراحی شده که ظاهر و قابلیت‌های متفاوت‌تری می‌خواهند و نسخه GR Sport نیز تمرکز بیشتری بر هندلینگ و تجربه رانندگی دارد.

این تنوع باعث می‌شود خریدار مجبور نباشد برای داشتن یک خودروی پلاگین هیبریدی، از شخصیت رانندگی یا ظاهر متفاوت صرف‌نظر کند.

توسان پلاگین هیبریدی در مقابل انتخاب‌های محدودتری دارد و در دو تیپ SEL و Limited عرضه می‌شود.

نسخه XRT که در خانواده توسان با موتور بنزینی عرضه می‌شود، برای مدل پلاگین هیبریدی در دسترس نیست. حتی در صورت وجود چنین نسخه‌ای نیز بیشتر جنبه ظاهری آفرودی دارد تا اینکه یک مدل واقعاً توانمند برای مسیر‌های خارج از جاده باشد.

در نتیجه، برای خریدارانی که علاوه بر مصرف سوخت پایین به دنبال ظاهر متفاوت، عملکرد بهتر یا شخصیت اسپرت‌تر هستند، RAV۴ انتخاب‌های بیشتری ارائه می‌دهد.

برنده بخش تنوع مدل‌ها: تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی

RAV۴ یا توسان؛ کدام‌یک انتخاب بهتری است؟

در نهایت، رقابت میان تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی ۲۰۲۶ و هیوندای توسان پلاگین هیبریدی ۲۰۲۶ بسیار نزدیک است و هر خودرو نقاط قوت خاص خود را دارد.

توسان در فضای داخلی، راحتی سرنشینان، کیفیت کابین، امکانات استاندارد و ارزش خرید عملکرد بهتری دارد. فضای پای عقب ۴۱.۳ اینچی آن در برابر ۳۷.۸ اینچ RAV۴ یکی از مهم‌ترین برتری‌های این خودرو محسوب می‌شود. همچنین قیمت بالاتر برخی نسخه‌های RAV۴ در صورت اضافه کردن تجهیزات مشابه، می‌تواند کفه ترازو را به سمت هیوندای سنگین کند.

اما زمانی که معیار اصلی خرید یک خودروی پلاگین هیبریدی، کاهش مصرف بنزین و افزایش استفاده از انرژی الکتریکی باشد، شرایط تغییر می‌کند.

RAV۴ با برد تمام‌الکتریکی رسمی تا ۵۴ مایل، یعنی حدود ۸۷ کیلومتر، در نسخه‌های اصلی، فاصله قابل توجهی با برد ۳۲ مایلی یا حدود ۵۱ کیلومتری توسان دارد. آزمایش واقعی Edmunds نیز نشان داده است که حتی نسخه GR Sport RAV۴ می‌تواند به بردی حدود ۵۸ مایل یا نزدیک به ۹۳ کیلومتر برسد.

از سوی دیگر، مصرف سوخت ترکیبی RAV۴ حدود ۴۰ مایل بر گالن، در برابر ۳۵ مایل بر گالن توسان اعلام شده است؛ بنابراین برای فردی که به صورت منظم خودرو را شارژ می‌کند و می‌خواهد تا حد امکان بدون استفاده از بنزین رانندگی کند، RAV۴ مزیت قابل توجهی دارد.

RAV۴ برای صرفه‌جویی، توسان برای راحتی

تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی ۲۰۲۶ در این رقابت در مجموع انتخاب برتر محسوب می‌شود، اما این برتری به معنای ضعیف بودن توسان نیست.

RAV۴ مهم‌ترین ویژگی یک خودروی پلاگین هیبریدی را بهتر ارائه می‌کند: امکان رانندگی طولانی‌تر با نیروی برق و مصرف سوخت کمتر پس از پایان شارژ باتری. برد تمام‌الکتریکی بیشتر، مصرف سوخت بهتر و تنوع بالاتر مدل‌ها باعث شده است این خودرو برای خریدارانی که اولویت اصلی‌شان صرفه‌جویی در مصرف بنزین است، گزینه جذاب‌تری باشد.

در مقابل، هیوندای توسان پلاگین هیبریدی برای کسانی مناسب‌تر است که راحتی و فضای داخلی را در اولویت قرار می‌دهند. کابین جادارتر، فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب، صندلی‌های راحت‌تر، سواری نرم‌تر، امکانات استاندارد بیشتر و قیمت رقابتی‌تر از نقاط قوت اصلی آن هستند.

با این حال، کارشناسان Edmunds در جمع‌بندی خود معتقدند برتری RAV۴ در برد تمام‌الکتریکی و مصرف سوخت، در نهایت وزن بیشتری در تصمیم‌گیری دارد. به همین دلیل، اگر هدف اصلی از خرید خودروی پلاگین هیبریدی کاهش مصرف بنزین و افزایش سهم رانندگی برقی باشد، تویوتا RAV۴ پلاگین هیبریدی ۲۰۲۶ انتخاب برتر این مقایسه است.