پرسش اینجا است که چرا همین منطق اقتصادی درباره بدهی سایپا، بزرگترین خودروساز دولتی به زنجیره تأمین قطعهسازان در پیش گرفته نشد و در مقابل قطعهسازان با استراتژی فرافکنی و جابجایی متهم و شاکی، با اتهامات ریز و درشتی روبهرو شدند؟
معوقات مونتاژکاران، کمبود قطعه را به چالش اصلی تولیدکنندگان خصوصی تبدیل کرد. مونتاژکاران، دشواری تامین قطعات را عامل تاخیر در تحویل خودرو میدانند؛ اما خودروهای وارداتی از مسیرهای مختلف میآیند.
تنها مشکل این روزهای بازار سوخت، کمبود بنزین نیست و گزارشهایی از ورود آب به باک خودروها، افزایش خرابی موتور، استفاده از متانول در بنزین و اعتراض رانندگان به کیفیت سوخت، نگرانیهای تازهای ایجاد کرده است.
«علیاصغر سعیدی»، جامعهشناس اقتصادی میگوید: این پدیده تأسفبرانگیزی است و شاید بتوان نام آن را محرومیت از تعمیر یا حتی «فقر تعمیراتی» گذاشت؛ یعنی وضعیتی که برخی خانوارها نه توان خرید کالای نو را دارد و نه میتواند هزینه تعمیر و نگهداری کالای موجود را بپردازد.
ماشینهای پرتیراژ و اقتصادی بازار ایران حالا بیش از آنکه ارزان باشند، هزینه نگهداری سنگینی به مالکان تحمیل میکنند و در تابستان ۱۴۰۵، فشار گرما و فرسودگی خودروها تعمیراتی رقم میزند که دیگر جزئی محسوب نمیشوند.
مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد گفت: لنت ترمز یکی از قطعات خودرو است که استاندارد آن در حدود ۵۰ سال اخیر اجباری شده است. اگر کسی بخواهد لنت ترمز وارد کشور یا آن را تولید کند، حتما باید این کار را با شرایط استاندارد انجام دهد، زیرا لنت ترمز مشمول استاندارد اجباری است.
تعویض به موقع لوازم مصرفی خودرو مانند روغن موتور، فیلترها و ترمزها نقش مهمی در ایمنی و عملکرد بهتر خودرو دارد. رعایت زمانبندی درست، نه تنها از خرابیهای پرهزینه جلوگیری میکند، بلکه عمر مفید قطعات را نیز افزایش میدهد.
مهم ترین اشتباهات رایجی که باعث خرابی گیربکس می شوند شامل رانندگی با روغن گیربکس کم، نادیده گرفتن نشت مایعات گیربکس، استفاده از روغن گیربکس نامناسب و تعویض دنده به عقب بدون توقف کامل است.
در نهمین دوره جشنواره نوآوری برتر ایرانی، پروژه داخلیسازی بدنه KMC X ۵ به عنوان یکی از دستاوردهای شاخص شرکت طراحی مهندسی قطعات کرمان خودرو (کادک) موفق به کسب لوح زرین و گواهینامه نوآوری برتر ایرانی سال ۱۴۰۴ شد.
مدیر ارتباطات گروه خودروسازی سایپا گفت: در حالی ۷۰ هزار دستگاه خودروی شاهین اتوماتیک CVT فروخته شد که نه تنها گیربکس این خودرو موجود نبود، بلکه حتی ثبت سفارش قطعات آن نیز انجام نشده بود.
کارشناسان این حوزه بر این باورند که تداوم وابستگی به واردات قطعات منفصله بدون دستیابی به اهداف انتقال فناوری، عدم تحقق وعدههای افزایش واردات خودرو و فشار ارزی ناشی از این رویکرد، نیازمند بازنگری اساسی در سیاستهای صنعت خودرو است.
به طور کلی، زمان مناسب برای تعویض قطعات مصرفی خودرو به عوامل مختلفی مانند نوع قطعه، شرایط رانندگی و نوع خودرو بستگی دارد. با این حال، میتوان یک بازه زمانی کلی برای هر قطعه در نظر گرفت
در ماه های اخیر، افزایش قیمت قطعات یدکی و لاستیک خودرو بسیاری از مصرفکنندگان را با چالش جدی روبهرو کرده است. برخی شهروندان میگویند دیگر توان مالی برای تعویض قطعات ضروری خودرو را ندارند.