با شروع موج بازگشت مسافران تهرانی از کیش و کمبود مسافر در مسیر معکوس، بلیت پرواز تهران - کیش در برخی درگاه‌های فروش به کمتر از ۲۰۰ هزار تومان کاهش پیدا کرد.
کمبود بلیت در روز‌های پایانی سال، زمینه ایجاد بازار دوم یا خاکستری را فراهم کرده است. تقاضا برای ناوگان حملونقل در روز‌های منتهی به سال جدید، آن‌قدر از عرضه پیشی گرفته که بخشی از مردم موفق به تهیه بلیت به مقصد‌هایی که در نظر دارند، نشده‌اند. اتوبوس، قطار یا هواپیما فرقی نمی‌کند؛ وضعیت بازار بلیت در هر سه حوزه مشابه است. این در حالی است که با کمی جست‌وجو می‌توان دریافت که بلیت هست، اما نه با همان قیمت‌های اولیه. تخلفاتی که در حوزه بلیت هواپیما در طول سال وجود دارد، در بخش جاده‌ای و ریلی در پیک تقاضا مانند نوروز بیشتر بروز می‌کند. برخی رانندگان بلیت را خارج از سیکل قانونی به مسافران می‌فروشند و برای این فروش کارت ویزیت هم به مشتریان می‌دهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشور جزئیات نرخ بلیت هواپیما تا پایان سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد و از عدم افزایش نرخ بلیت تا پایان سال جاری خبر داد.
معاون اسبق هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: حکم دیوان عدالت اداری در راستای قیمت‌گذاری بلیت هواپیما شکسته شد و شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند به صورت مستقل بلیت بفروشند.
در حالی با رای دیوان عدالت اداری، ایرلاین‌ها قیمت پرواز‌های داخلی را افزایش داده‌اند که خبر می‌رسد رئیس این دیوان دستور موقوف‌الاجرا شدن این رای تا اطلاع ثانوی را صادر کرده است.
این روزها خبر افزایش قیمت بلیت هواپیما نقل همه محافل شده است. بلیتی که برای خرید آن بسیاری از مسافران باید حداقل از دو هفته قبل به فکر خرید بلیت باشند تا شاید بتوانند بلیتی با نرخ مصوب پیدا کنند.
درحالی وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده هیچ مجوزی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما به ایرلاین‌ها نداده که شرکت‌های هواپمیایی همچنان به گرانفروشی ادامه می‌دهند.
افزایش ۵۰ تا ۷۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما در مسیر‌های داخلی، تازه‌ترین حاشیه‌ای است که در سال مهار تورم، برنامه‌های ضد تورمی دولتی‌ها را به چالش کشیده است. افزایشی که با چراغ سبز دیوان عدالت اداری و ابطال مصوبه قیمت‌گذاری بلیت هواپیما توسط این دیوان انجام شده و عجالتاً نمی‌توان گفت که درست است یا غلط.
ایرلاین‌ها در حالی به اتکای رأی دیوان عدالت اداری، قیمت فروش بلیت هواپیما را تا ۷۰ درصد افزایش داده‌اند؛ که این اقدام از سوی متولیان صنعت هوایی تایید نشده و طبق شواهد موجود نمی‌تواند برای مدت زیادی ادامه پیدا کند.
سازمان هواپیمایی باید ظرف ۴ ماه آتی نسبت به انجام قانون فارسی‌سازی بلیت هواپیما اقدام کند که طبق اعلام سخنگوی سازمان هواپیمایی، فرآیند فارسی‌سازی بلیت‌ها آغاز شده است.
رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران معتقد است؛ در شرایط کنونی که کشور با کمبود هواپیما روبه‌روست، چارتری باعث کمیاب شدن بلیت هواپیما ، چند نرخی شدن قیمت‌ها و در نهایت افزایش نابه‌سامانی‌ها می‌شود.