کاظمی گفت: یکی از مشکلات کامیونداران و اعتراضشان این است که درآمدهایشان نسبت به سالهای قبل بسیار کاهش پیدا کرده است و تعداد سفرهایشان کمتر شده است. همین مسئله موجب شده تا در خرید قطعات و لوازم یدکی نیز به شدت دچار مشکل شوند.
رئیس اتحادیه ابزار فروشان تهران با بیان اینکه ابزار شامل آچارها، لوازم جوش و برش و ابزار آلات برقی، بادی و تراش است، اظهار کرد: بیش از یک سال و نیم است که واردات آچار ممنوع است، این در حالی است که فقط ۱۰ درصد نیاز کشور در داخل تولید میشود و کفاف مصرف را نمیدهد.
عضو اتحادیه صنفی لوازم یدکی با بیان اینکه حجم قاچاق لوازم یدکی خودرو ۳ میلیارد دلار برآورد میشود، گفت: سود بازار را قاچاقچی قبل از ورود کالا به زنجیره میبرد، اما کسی با آن برخورد نمیکند.
قیمت لوازم یدکی خودرو در حالی افزایشی ۱۰ تا ۴۰ درصدی از ابتدای سال را تجربه کرده که با وجود ارزانی ارز، قیمت سایر مواد اولیه مورد نیاز این صنعت همچنان رو به افزایش است و به همین دلیل، به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان، گرانی قطعات خودرو ادامه دار خواهد بود.
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان گلگیر و رادیاتور تهران گفت که به دنبال افزایش شدید و بیسابقه قیمت خودرو، قیمت لوازم جانبی و مصرفی خودرو نیز با رشد قابل توجهی همراه بوده است.
بازار لوازمیدکی و قطعات خودرو از ابتدای سال گذشته و به موازات بازارهای دیگر با رشد قیمت مواجه شده و قیمت آن با افزایش بیش از ۳۰۰ برابری مواجه شده است.