برای بسیاری از خانوادهها، بهویژه خانوادههای چندفرزندی، انتخاب سرویس مدرسه دیگر نه یک «گزینه رفاهی»، که یک «معضل جدی» است؛ هزینهای که گاهی از شهریه سالانه مدرسه نیز سنگینتر تمام میشود.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران گفت: لایحه پیشنهادی افزایش ۳۶.۸ درصدی نرخ سرویس مدارس به شورای شهر ارائه شد که این لایحه در صورت تصویب نهایی در فرمانداری، اجرایی میشود.
«برابر با ماده ۲۵ آئین نامه نظارت عالیه بر خدمات ارائه شده در حمل و نقل دانش آموزی در شهرستانها بر عهده شورای هماهنگی ترافیک شهرستان و در مرکز استان بر عهده شورای هماهنگی ترافیک استان است که در جلسات مربوط به سرویس حمل و نقل دانش آموزان نمایندگان آموزش و پرورش و انجمن اولیاء و مربیان نیز حضور خواهند داشت.»
«در این تصادف شش دانشآموز دختر و راننده یکی از خودروها مجروح شدند. تمامی مصدومان این حادثه با سه دستگاه آمبولانس به بیمارستان شهید مدنی کرج منتقل شدند.»
عضو کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس با بیان اینکه اگر افزایش قیمت سرویس مدارس به درستی حل و فصل نشود میتواند تبعات گرانی را در حوزه آموزش کشور به دنبال داشته باشد، گفت: اگر این گرانیها در حوزه آموزش به همین منوال ادامهدار باشد بیتردید نتایج ناخوشایندی از قبیل افزایش بازماندگان از تحصیل به دلیل دوری مسافت از مدارس و حتی به مخاطره افتادن امنیت دانش آموزان و از همه مهمتر فشار روحی و روانی برای خانوادهها به لحاظ مادی به دنبال خواهد داشت.
شوراهای اسلامی چندماهی است که نرخ سرویس مدارس را در شهرهای مختلف، مصوب کرده اما هنوز همه خانوادههای متقاضی برای استفاده از سرویس ایاب و ذهاب تصمیم نگرفتهاند که مهمترین دلیل آنها قیمتهایی است که برای حملونقل دانشآموزی اعلام شده است.
معاون ابتدایی وزارت آموزش و پرورش در خصوص رایگان شدن حمل و نقل عمومی دانش آموزان ابتدایی به شرط تغییر در ساعت شروع به کار مدارس ابتدایی، گفت: این امر را برای دانش آموزان ابتدایی مناسب نمیدانم چراکه خانوادهها را به دردسر میاندازد.
فرهادی، فرماندار تهران گفت: ۸۴۴ نفر از رانندگان لیسانس دارند و رانندگان دارای مدرک تحصیلی فوق لیسانس و دکترا نیز در این حوزه خدمت میکنند و این رانندگان تحت نظارت فرمانداری و دیگر دستگاههای ذیربط فعالیت میکنند.