«اصحاب رسانه با مراجعه به سامانه «شهرزاد» می‌توانند نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند. خبرنگاران باید پس از ورود به این سامانه و کلیک بر روی گزینه طرح ترافیک ، وارد قسمت «خبرنگار هستم» شده و پس از آن مدارک هویتی، معرفی‌نامه، شناسنامه، بیمه خبرنگاری و یا ۱۰ اثر خود را در این قسمت بارگذاری کنند.»
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در مورد برنامه طرح ترافیک با تاکید بر اینکه ما در طرح ترافیک جدید به سمت پیمایش محوری حرکت کنیم افزود: به این معنا که با ابزار‌های مدرن خودرو را در شبکه داخل طرح مانیتور کنیم و در طرح ترافیک جدید براساس تعدد تردد این رصد انجام می‌شود.
طرح HOV در راستای تشویق مردم به استفاده از حمل‌ونقل عمومی و پر سرنشین کردن خودروها برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا است. این اقدام نه‌تنها به کاهش ترافیک کمک می‌کند، بلکه باعث استفاده بیشتر از وسایل نقلیه عمومی می‌شود.
نرخ رشد عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک اصلاح و عدد پایه عوارض برای سال ۱۴۰۴ مبلغ ۱۰۲۶۰۰ تومان با رشد معادل ۳۶.۸ درصد نسبت به سال ۱۴۰۳ در نظر گرفته می‌شود.
حدود ۱۶۰ سال پیش اولین طرح ترافیک ایران در تهران اجرا شد و بر این اساس ورود چهارپایان باربر به میدان ارگ ممنوع شد. این تصویر کمیاب این موضوع را نشان می‌دهد؛ بنابراین طرح ترافیک در تهران در ابتدا برای رفت و آمد چهارپایان از جمله خر و قاطر اجرایی شد.
سرپرست معاونت عمرانی استانداری تهران گفت: تمام مقاطع مدارس استان تهران روز یکشنبه ۱۴ بهمن غیرحضوری و مهدهای کودک و مراکز پیش دبستانی تعطیل است. تمام فعالیت‌های ادارات، دانشگاه‌ها و مراکز اقتصادی و تولیدی‌ها پابرجا است و آزمون‌ها نیز برگزار خواهد شد.
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در سیصدمین جلسه شورا در جریان تعیین عوارض تردد جهت مدیریت ترافیک در سطح شهر برای سال آینده، اظهار کرد: نرخ عدد پایه ما در سال ۱۴۰۳ عدد ۷۵ هزار تومان بوده که با ۵۰ درصد افزایش به ۱۱۲ هزار و ۵۰۰ رسیده است. پیشنهاد شهرداری ۴۵ درصد بود، اما تأکید ما این بود که شرایط هسته مرکزی شهر، زیست را مختل کرده است.
براساس صورت مالی شرکت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، این شرکت در سال ۱۴۰۲ حدود ۶۰۵ میلیارد تومان از عوارض ورود خودرو به محدوده طرح ترافیک درآمد داشته است.
علیرضا زاکانی و اعوان و انصارش در حالی که کاملا آگاه به این امر هستند که شبکه حمل و نقل تهران در شرایط بسیار شکننده قرار دارد و در حالی که می‌دانند همین خودروهای شخصی نجات بخش این شبکه بوده، اما حالا قصد دارند به طریق تازه از جیب شهروندان تهرانی پولی برداشت کنند و یقه این شهروندان را برای استفاده از خودروهای شخصی خودشان بگیرند، طرحی که به وضوح نگرانی‌های دیگر برای شهروندان دارد که این گردنه گیری‌ها در اتوبان‌های تهران قرار است چقدر دیگر پیش برود و احتمالا خط‌های نارنجی و قرمز کی طراحی می‌شوند!
وقتی به هزینه‌های کسب‌وکار‌ها نگاه می‌کنیم، ترافیک هر روز مانع جریان آزاد کالا‌ها و خدمات می‌شود. تأخیر در تحویل محصولات، از دست رفتن فرصت‌های تجاری و ساعت‌های کاری تلف شده طبیعتا بی‌تأثیر بر اقتصاد شهر نخواهد بود. در واقع، برای هر ساعت از روز که در ترافیک سپری می‌شود، کسب‌وکار‌ها یک گام از رشد و توسعه عقب می‌مانند.
رئیس پلیس راهور تهران درباره طرح پلیس راهور تهران برای اول مهر توضیحاتی ارائه کرد. سرهنگ موسوی پور گفت: در این ایام برای کامیون‌های اسباب‌کشی و بتن ممنوعیت‌هایی در نظر گرفته شده و همچنین سرویس‌های مدارس برچسب الکترونیکی می‌گیرند. جزئیات کامل طرح اول مهر پلیس راهور را در این ویدئو می‌بینید.