رضیان با اشاره به اینکه با انحصاری که در بخش خودرو وجود دارد نمیتوان تغییری در قیمتگذاری اعمال کرد، گفت: خودروسازان با قیمتهای ارائه شده بیشتر از آن که سودده باشند زیان میدهند.
کد خبر: ۱۹۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۳
نمایندگان کمیسیون صنایع مجلس به اقتصاد۲۴ خبر دادند؛
زرآبادی گفت: ما باید واردات خودرو را منوط به کیفیت خودروهای داخلی کنیم، زیرا در غیر این صورت خودروسازان داخلی وقتی بدانند بازار به طور کامل در اختیار آنهاست روی به تولید محصولات با کیفیت مدنظر خود میآورند.
سهام گروه خودرویی طی هفته جاری با عبور از فراز و فرودهای بازار در نهایت توانست به یک تعادل نسبی دست پیدا کند که این شرایط آرامشی را برای نماد این گروه به همراه داشت.
در حال حاضر نزدیک به یک ماه از آغاز طرح فروش فوری محصولات ایران خودرو و سایپا می گذرد اما هنوز این دو شرکت آماری از میزان عرضه محصولات در این طرح اعلام نکرده اند همین امر عاملی شده تا این ابهام در مردم به وجود آید که اصلاً خودرویی فروخته شده یا نه؟
بر اساس اعلام شرکت ایران خودرو، پژو ۴۰۵ بنزینی با ترمز ضد قفل و مشخصات اعلام شده در جدول امروز برای تحویل سی روزه با قیمت ۶۳ میلیون و ۱۵۸ هزار و ۴۰۰ تومان فروخته می شود.
برخی مشتریان دو شرکت ایرانخودرو و سایپا که در زمانهای مختلف اقدام به پیشخرید محصولات این دو شرکت کردهاند، به قیمتهای اعلامشده برای تحویل این خودروها اعتراض دارند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با پرداخت تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعهسازان و افزایش تزریق قطعه و لوازم یدکی به شرکتهای خودروساز، پیشبینی میکنم تولید خودرو در ایرانخودرو و سایپا به ۶۰۰۰ دستگاه در روز افزایش یابد.
مهدی مقدسی گفت: صنعت خودرو باید از انحصار خارج و رقابتی شود. متاسفانه خودروسازان ما از رانت انحصار استفاده کردند و در ادامه، کیفیت را ارتقاء ندادند و قیمتها را هم بیرویه بالا بردند.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: از ابتدای آبانماه سال ۹۷، ۱۱۲ درخواست صدور شمارهگذاری برای وسایل نقلیه به کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی ارسال شده که از این میان ۹ مدل موتورسیکلت، شش مدل خودروی سنگین و پنج مدل خودروی سبک موفق به دریافت مجوز شمارهگذاری زیستمحیطی نشدند.