صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) طی سال ۹۷ در مجموع حدود پنج هزار و ۱۷۲ میلیارد تومان زیان از ناحیه تولید متحمل شده‌اند.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات با اعلام ورود ۲۰۰.۰۰۰ خودرو به بازار، گفت: با پرداخت بخشی از مطالبات قطعه‌سازان، تا ۴۰ روز دیگر خودروهای ناقص راهی بازار خواهند شد.
کد خبر: ۲۴۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۹
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
شركت طراحي مهندسي و تامين قطعات ايران خودرو با برنامه ريزي براي خودكفايي در فن آوري هاي نوين برق و الكترونيك خودرو، سهم خود را در زمينه استفاده از تجهيزات برقي در محصولات ايران خودرو به 38 درصد افزايش داده است.
گروه صنعتي ايران خودرو با توليد بيش از 61 هزار دستگاه خودرو سواري و وانت از ابتداي امسال تا پايان ارديبهشت ماه، همچنان در تامين خودرو بازار در اين بخش پيشتاز است.
مديرعامل ايران خودرو ديزل گفت: سهم ايران خودرو ديزل در بازار خودروهاي تجاري و سنگين از سه و نيم درصد در سال 96 به حدود 16 درصد در سال 97 رسيده كه بيش از پنج برابر است. اين افزايش در بازه زماني 12 ماه محقق شده است.
ایران خودرو در دعوتنامه‌های ارسالی برای خریداران دنا پلاس، سقف سانروف این خودرو را حذف کرد، بدون اینکه بابت سانروف حذف شده هزینه‌ای به مشتریان پرداخت شود.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو درباره میزان داخلی سازی خودروی پژو ٣٠١، گفت: تولید ٣٠١ هنوز عملیاتی نشده و این خودرو از جمله خودروهای قرارداد پژو با ایران بود که طرف فرانسوی همان کاری را کرد که در تحریم قبلی صورت داد.
یکی از قطعه‌سازان بزرگ با ایجاد انحصار در تامین قطعات ایران‌خودرو در مواقع خاص اقدام به توقف تامین قطعه، خواباندن خطوط تولید خودرو و باج‌خواهی از ایران‌خودرو می‌کند. نکته قابل توجه این است که مالک این شرکت بزرگ قطعه‌سازی مدیر برتر جهادی سال ۱۳۹۷ نیز بوده است.
دستیار ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از نمایشگاه قطعات خودرو سایپا و ایران خودرو گفت: هفته گذشته بخشی از قطعات خودروهای انبار شده سایپا و ایران خودرو تأمین شد و به زودی علاوه برعرضه تولید روزانه بیش از ۱۰۰ هزار خودرو به بازار عرضه می‌شود.
رضیان با اشاره به اینکه با انحصاری که در بخش خودرو وجود دارد نمی‌توان تغییری در قیمت‌گذاری اعمال کرد، گفت: خودروسازان با قیمت‌های ارائه شده بیشتر از آن که سودده باشند زیان می‌دهند.
کد خبر: ۱۹۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۳
نمایندگان کمیسیون صنایع مجلس به اقتصاد۲۴ خبر دادند؛
زرآبادی گفت: ما باید واردات خودرو را منوط به کیفیت خودروهای داخلی کنیم، زیرا در غیر این صورت خودروسازان داخلی وقتی بدانند بازار به طور کامل در اختیار آن‌هاست روی به تولید محصولات با کیفیت مدنظر خود می‌آورند.