در حالی که گمرک، سازمان بنادر را مقصر افزایش کالای رسوبی و تأخیر در ترخیص کالا می داند، سازمان بنادر، سوءاستفاده صاحبان بار از انبارهای ارزان را، علت رسوب کالا عنوان می کند.
همه کشتیهای دنیا از سال ۲۰۲۰ مکلف هستند که از سوخت سنگین با سولفور نیم درصد استفاده کنند؛ مسئلهای که میتوان از آن به عنوان مهمترین دغدغه دریایی ایران تا آغاز سال میلادی ۲۰۲۰ نام برد.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه هیچ بندری در ایران تحریم نیست گفت: در حال حاضر به ناوگانی که 70 درصد از ترددهایش در آبهای داخلی انجام میشود سوخت یارانهای تعلق میگیرد که قرار است آن را به 90 درصد برسانیم.