با وجود نارضایتی از بازار خودرو و قیمتها همچنان قرعهکشی و فروش فوقالعاده از سوی خودرو سازها ادامه دارد و هر هفته شرایط پیشفروش خودرو های جدیدی اعلام میشود.
نیروی کار مازاد صنعت خودرو ، قیمتگذاری دستوری و زیان انباشته موجود عواملی هستند که موجب میشود خودرو سازان و خریداران با مشکلات زیادی رو به رو شوند. علت زیان ده بودن خودرو سازان چیست؟
به دنبال مشخص شدن نتایج بیست و هفتمین مرحله از طرحهای فروش فوقالعاده محصولات ایران خودرو پس از انجام فرآیند قرعهکشی، ثبت درخواست بالغ بر سه میلیون و ۵۳۱ هزار متقاضی برای چهار محصول این شرکت با مجموع ظرفیت ۵۵۰۰ دستگاه، نشان میدهد که اختلاف قیمت خودرو ها در کارخانه و بازار آزاد آنقدر جذاب است که همگان را به مشارکت در این بختآزمایی ترغیب میکند و در نتیجه، هدف اصلی برگزاری این طرحها که اختصاص خودرو به مشتریان واقعی است، از واقعیت دور میشود.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو را با احتساب نرخ ۴۰ درصدی تورم و رشد شدید قیمت نهادههای تولید کافی ندانست.
وزارت صمت مکلف شده است از طریق شـرکتهای خودرو سـازی ایران خودرو و سـایپا از محل تولید محصـولات ملی خود نسـبت به فروش خودرو به جانبازان بالای ۲۵ درصد دارای محدودیتهای جسمی و حرکتی و جانبازان ۵۰ درصد تا ۷۰ درصد با معرفی بنیاد شهید و امور ایثارگران با تقسیط پنجساله اقدام کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر نادرستی قیمتگذاری دستوری خودرو گفت: تعیین قیمت خودرو به شکل دستوری نشان میدهد، درک درستی از تولید و مصرف و متعاقب آن تولیدکننده و مصرفکننده وجود ندارد.
یک کارشناس خودرو با اشاره به اهمیت کاهش هزینههای تولید خودرو گفت: بعد از لغو افزایش قیمت خودرو ، خودرو سازان تمایل چندانی به اجراییکردن قول مدیران عامل برای فروش فوقالعاده هفتگی نداشتند و همین مسأله بر التهابات بازار خودرو اثر مضاعف داشت.
کد خبر: ۱۳۸۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۷
افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی به ایستگاه پایانی رسید
توقف عرضه خودرو توسط شرکتهای خودرو سازی و سیر صعودی قیمت خودرو ها در حاشیه بازار در حالی ادامه دارد که تازهترین گمانه زنیها حاکی از تعیین و ابلاغ ضوابط تازه قیمتگذاری خودرو های داخلی در هفته جاری است.
کد خبر: ۱۳۷۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۳
گزارش خبرگزاری فرانسه از موزه خودروهای تاریخی ایران:
خانواده تبعیدی پهلوی در سال 1979 از کارخانه رولز رویس خواست این خودرو را پس از تعمیر به آنها بازگرداند و ادعا کرد که خودرو متعلق به آنها است". همین موضوع سرآغاز یک جنگ حقوقی بین خانواده محمدرضا شاه پهلوی و ایران شد. در نهایت یک دادگاه بریتانیایی رای داد که این وسیله طبق اسناد موجود متعلق به دولت ایران است نه خانواده شاه سابق.
وزیر صمت در حالی وعده کاهش قیمت خودرو در بازار را داده است که کارشناسان معتقدند کاهش قیمت نیازمند شروطی از جمله اصلاح یا حذف قیمتگذاری دستوری و افزایش تیراژ تولید است.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران اظهار داشت: در سه سال گذشته که قیمتگذاری دستوری بوده، خریداران خودرو در مجموع حداقل حدود ۱۶۰ تا ۱۷۰ هزار میلیارد تومان سود خاص داشتهاند. کافی است که ۳۰ درصد آن یعنی حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار میلیارد تومان از آن در اختیار دلالان حرفهای قرار گرفته باشد تا اگر صحبت از آزادسازی قیمت و حذف دلالی شود، در بازار تنش ایجاد کنند.
حمیدرضا حاجی بابایی، گفت: توزان بین عرضه و تقاضا، جلوگیری از زیان خودرو سازان و همچنین حذف دلال بازی از بازار خودرو با فروش خودرو به قیمت واقعی و تمام شده میسر خواهد بود.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: اگر خودرو سازان برای خالی کردن انبارهایشان اقدام نکنند، برای برخورد جدی با آنان تمام ظرفیتهای قانونی را به کار خواهیم گرفت.