لاستیکهای بی هوازی بر خلاف تایرهای معمول خودروها، با فشار هوا پشتیبانی نمیشوند و به همین دلیل مزیت اصلی آنها این است که تجهیزات سنگین ساخته شده با لاستیکهای بدون هوا قادر به حمل بیشتر وزن و درگیر شدن در فعالیتهای سخت تر هستند که صرفه جویی در مصرف انرژی را به دنبال دارد.
محمدرضا سروش مدیرعامل سابق شرکت خودروسازی سایپا گفت: بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسئول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته و برای آن برنامهریزی کردهاند جواب دهند.
یک کارشناس خودرو گفت: مادامی که خودروسازی در کشور ما دولتی است و نظارتی بر آن وجود ندارد صنعت خودرو سازی نخواهیم داشت و چیزی که امروز آن را صنعت خودرو سازی مینامیم کاری روزمره است که در این صنعت انجام میشود.
سومین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران با حضور خودروسازان داخلی از جمله گروه صنعتی ایرانخودرو و سایپا و چند شرکت مونتاژکننده خودرو در سالن A۴ و A۵ نمایشگاه بینالمللی شهر آفتاب آغاز به کار کرد اما خبری از حضور شرکتهای خارجی مطرح صنعت خودرو نیست.