یک دهه بعد از اجرای قانون بیمه‌های اجتماعی کارگران ساختمانی حالا نزدیک به ۸۵ درصد این کارگران بیمه هستند با این حال این کارگران هنوز از تمامی خدمات بیمه‌ای که سازمان تامین اجتماعی به کارگران ارائه می‌کند، دسترسی ندارند، اما در صورت اصلاح این قانون شاید مشکل سهمیه بندی برای همیشه برداشته شود.
مدیر مالی و امورسرمایه گذاری شرکت بیمه امید، با بیان اینکه تعداد شرکت‌های بیمه‌ای با سطح توانگری یک واقعی، اندک است، افزود: تنها برخی از شرکت‌های بیمه‌ای دارای توانگری مالی بالایی هستند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور با بیان اینکه گرانی خودرو پرداختی بیمه‌ها را کسر کرده است، گفت: عدم کفایت بیمه‌نامه‌ها در قبال خسارات جانی و مالی هشدار بزرگی برای مسئولان است.
قرار است برای سال ۱۴۰۰، پرداخت ۲۷۵ هزار میلیارد تومان از مخارج دستگاه‌های متولی تصادفات رانندگی با شرکت‌های بیمه باشد؛ اتفاقی که اگر قانون شود، بار مالی آن متوجه نمایندگی‌ها و کارگزاری‌های شرکت بیمه و مشتریانشان خواهد شد.
درحال حاضر بیمه‌نامه بدنه اتومبیل به صورت کوتاه مدت توسط برخی از شرکت‌های بیمه‌گر ارائه می‌شود که به دلیل عدم وجود زیرساخت‌های لازم به صلاح بیمه‌گران نیست.
بیمه آتیه سازان حافظ جمعیتی هفت و نیم میلیون نفری اعم از بازنشستگان تامین اجتماعی، صندوق بازنشستگی کشوری، بهزیستی، معلمان آموزش و پرورش و ... را تحت پوشش خود دارد و توانسته با مدیریت موفق در ۹ ماهه گذشته، تعادلی را بین منابع و مصارف برقرار کرده و کلیه پرتفو‌های سال جاری در دوره وی به نتیجه برسد.
بسیاری از بیمه‌نامه‌ها در زمینه تعریف زیرمجموعه‌های سهام بسیار سخاوتمندانه عمل می‌کنند. به طوری که می‌تواند هر چیزی را در نهایت به مصرف‌کننده فروخته خواهد شد؛ حتی محصولاتی که در مرحله تولید هستند، تحت پوشش قرار دهد؛ همچنین بیمه‌نامه‌ها ممکن است ابزار‌هایی را که بابت آن‌ها از مشتریان هزینه دریافت شده، اما هنوز به دست مشتری نرسیده است، نیز حمایت داشته باشند که به کالا‌های مورد اعتماد معروف هستند.
یک تحلیلگر بیمه‌های بازرگانی می‌گوید: ممکن است تصور کنید که شبکه فروش صنعت بیمه خواهان افزایش هزینه صدور وکارمزد حق بیمه‌هاست اما در واقع خواستار تغییر مناسبات موجود و رفع ابهام از آیین نامه ۸۳ است، اگر این اتفاق بیفتد شبکه فروش صنعت بیمه می‌تواند با انگیزه بیشتری بازاریابی کند و با این کار راه ضریب نفوذ بیمه‌های بازرگانی در زندگی روزمره مردم بیشتر خواهد شد.
مدیرمجتمع تخصصی بیمه‌های انرژی شرکت بیمه ایران، معتقد است که صنعت بیمه تاحدودی به ریسک بخش انرژی اشراف پیدا کرده، اما هنوز نرخ‌های بیمه‌گری که در حوزه انرژی وجود دارد کمتر از نصف کشور‌های منطقه باشد.
حمید رضا حاجی اشرفی کارشناس و تحلیلگر مطالعات ریسک در مطلب پیشرو به این می‌پردازد که آیا راننده محوری می‌تواند جایگزین مناسبی برای ملاک قرار دادن مشخصات فنی خودرو در بحث صدور بیمه نامه‌های شخص ثالث باشد؟
یک تحلیلگر صنعت بیمه می‌گوید: درست است که شرکت‌های بیمه خصوصی هم حالا در بازار فعالیت دارند، اما اگر نگاه کنید می‌بینید بیشتر خدماتشان کپی است و خلاقیتی برای شناسایی ریسک‌های جدید صورت نگرفته است؛ عین محصولات خودروسازان داخلی که برای چند دهه با ایجاد تغییراتی یک ماشین را با نام‌ها و مدل‌های مختلف به مردم می‌فروشند.
الزامات ارتقاء فرهنگ مدیریت ریسک در صنایع و بخش انرژی موضوع وبینار آموزشی رایگانی است که قرار است در هفته پیشرو توسط شماری از کارشناسان خبره حوزه های مرتبط با این موضوع ارائه شود.
یک عضو هیات مدیره شرکت بیمه اتکایی امین معتقد است که در یک سال اخیر بیمه مرکزی و شورای‌عالی بیمه از شرکت‌های بیمه جلوتر حرکت کرده و تا حدودی در نقش راهبردی، نظارت و سیاست گذاری عملکرد خوبی داشته است.
کارشناس و تحلیلگر ریسک‌های بیمه‌های بازرگانی درباره تشکیل بازار متشکل بیمه گفت: کسانی که قصد احیای نظام تعرفه گذاری در قالب ایجاد بازار متشکل بیمه را دارند بیشتر به شکل‌گیری نوعی انحصار در این بازار کمک خواهند کرد؛ اتفاقی مشابه آنچه که سال‌هاست در صنعت خودروسازی اتفاق افتاده است.
بیمه ملت با مشارکت صندوق بازنشستگی کشوری در آستانه فرارسیدن شب یلدا برنامه‌ای را برای بازنشستگان و وظیفه‌بگیران فرهیخته این صندوق و خانواده آنان به صورت مجازی تدارک دیده است.
رشد نرخ ارز و افزایش هزینه‌ها و از سوی دیگر شیوع کرونا دو عاملی است که بخصوص در یکسال اخیر چهره اقتصادی کشور را تغییر داده است. دراین میان، دو بخش مهم آن یعنی مناطق آزاد و صنعت بیمه نیز تحت تأثیر این عوامل قرار گرفته است.