کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: سال ۱۴۰۱ برای خریداران واقعی خودرو سال سختی بود و وزارت صمت تنها با وعده توانست یکسال را پشت سر بگذارد، اما مسئولان این وزارتخانه این را باید بدانند که در سال جاری به دلیل رکود و تورم دیگر نمی‌توانند با بازی اعداد و ارقام، بازار مهمی مانند خودرو را مدیریت کنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره علت افزایش قیمت خودروی داخلی، عنوان کرد: «قبلا شورای رقابت مستقر بود و این شورا با توجه به قیمت مواد اولیه، عرضه و تقاضا، شرایط بازار و قیمت ارز برای قطعات و مواد اولیه‌ای که از خارج وارد می‌شد، هر شش ماه یکبار، قیمت‌گذاری می‌شد. ولی الان چند ماهی است که اختیار را از شورای رقابت گرفته‌اند و متاسفانه معلوم نیست که متولی این امر در دولت چه مجموعه‌ای است و چه کسی دارد این امر را راهبری و مدیریت می‌کند.»
بررسی روند قیمت خودروهای پرتیراژ نشان می‌دهد، در حالیکه قیمت اکثریت خودروها در هفته گذشته روند کاهشی در پیش گرفته بود و دلالان دست از بالا بردن قیمت‌ها برداشته بودند، از روز پنجشنبه این روند کاهش متوقف و در مسیر صعود حرکت کرده است؛ بر این اساس قیمت‌ها در بازار روز گذشته (شنبه) نیز مجدد به قیمت‌های اوایل هفته گذشته برگشته است.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران گفت: گرانی و کاهش تقاضا نتیجه سیاست های تأثیر نوسان نرخ ارز بر قیمت خودروهای داخلی است که با توجه به برنامه های قیمت گذاری، بازار خوبی برای خودرو تا پایان سال پیش بینی نمی‌شود.
از اول امسال تاکنون نه تنها بازار خودروهای داخلی که بازار خودروهای خارجی نیز کاهش قیمت را تجربه کرده اند و با توجه به اینکه قیمت خودروهای خارجی خیلی بیشتر از خودروهای داخلی است به تبع کاهش قیمت در بازار این خودروها خیلی بیشتر از کاهش قیمت در بازار خودروهای داخلی است به طوری که یکی از خودروهای کمپانی خودروسازی بنز از اول امسال کاهش ۶۰۰ میلیونی را تجربه کرده است.