نسبت خسارت پرداختی رشته بیمهای شخص ثالث و مازاد در ۱۱ ماهه نخست سال ۱۳۹۸ برابر با ۶۶.۰۴ درصد بوده که ۷.۱۱ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل از آن کاهش داشته است.
مسئولیت تعیین حق بیمه پایه شخص ثالث برعهده شورای عالی بیمه است؛ این شورا براساس هزینه مذکور را براساس نوع وسلیه نقلیه، نوع کاربری، سابقه پرداخت حق بیمه و میزان استفاده از آن در میان اقشار متوسط و ضعیف تعیین می کند، همچنین یکی از دلایل تفاوت در حق بیمه به دلیل وجود تخفیفهای عدم خسارتی است که در حق بیمه هر وسیله نقلیه اعمال میشود.
وزیر امور اقتصادی و دارایی، افزایش ۲۵ درصدی نرخ بیمه شخص ثالث را از افزایش نرخ دیه ناشی دانست و گفت این موضوع خارج از اختیار وزارت اقتصاد و بیمه مرکزی است.
مدیرعامل شرکت بیمه رازی در خصوص عدم توفیق صنعت بیمه در ترغیب دو میلیون مالک خودروی فاقد بیمهنامه شخص ثالث در کشور گفت: نکته اول این است که آیا دو میلیون خودرو که فاقد بیمهنامه باشند در کشور وجود دارد؟ در این عدد کمی تردید وجود دارد و شاید بهتر باشد این عدد شکافته شود.
طبق لایحه بودجه ۹۹، شرکت های بیمه ای مکلفند مبلغ ۳ هزار میلیارد ریال از اصل حق بیمه شخص ثالث دریافتی را که براساس فروش بیمه (پرتفوی) هر یک از شرکت ها تعیین و به تصویب شورای عالی بیمه می رسد به صورت هفتگی به درآمد عمومی خزانه داری کل کشور واریز کنند.
رئیس کل بیمه مرکزی با بیان این که طرح راننده محور شدن بیمه شخص ثالث از ابتدای سال آینده اجرایی میشود گفت: بر اساس این طرح مقدار حق بیمه شخص ثالث بر اساس سابقه افراد در نوع رانندگی و رعایت قوانین تعیین میشود.
کد خبر: ۳۸۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۴
یک مقام مسئول در بیمه مرکزی در گفتوگو با اقتصاد۲۴ پاسخ داد؛
امیر صفری گفت: شرکت بیمه هزینه افت قیمت خودرو را پرداخت می کند در صورتی که بیمه گزار این پوشش را نیز انتخاب کرده باشد و حق بیمه اضافی بابت این پوشش را پرداخت کند.
امیر صفری بیان کرد: طبق آمار موجود، هماکنون حدود 9 میلیون موتورسیکلت، فاقد بیمه شخص ثالث هستند. این موضوع به این معنی است که حتی اجبار قانونی نیز نتوانسته است 9 میلیون نفر را برای خرید بیمه شخص ثالث که قطعاً به نفعشان است، قانع کند.
کد خبر: ۳۰۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۶
رئیس سابق پژوهشکده بیمه در گفتوگو با اقتصاد۲۴ پاسخ داد:
امیر صفری با بیان اینکه نهادهای دیگر نمیتوانند بابت تامین نیاز مالی خود به صندوق تامین خسارتهای بدنی فشار بیاورند، عنوان کرد: نهادهای دیگر در صورتی میتوانند به این صندوق فشار بیاورند که قانون شخص ثالث تغییر کند.
رئیس سابق پژوهشکده بیمه به تشریح راهکارهای مقابله با صحنهسازی تصادفات رانندگی برای دریافت خسارت از شرکتهای بیمه پرداخت و یکی از این راهکارها را استفاده از پهپادها برای رسیدگی و ارزیابی خسارات رانندگی عنوان کرد.
مدیرکل حقوقی بیمه مرکزی بااشاره به ابطال فرمول محاسبه پرداخت خسارت به خودروهای غیرمتعارف گفت: شورایعالی بیمه در اولین جلسه خود این موضوع را بررسی و برای ایجاد وحدت رویه پیشنهاد مناسب رامطرح خواهد کرد.
روز گذشته دیوان عدالت اداری با مصوبه خود مبنی بر ابطال فرمول بیمه مرکزی در تعیین نحوه پرداخت خسارت به خودروهای گرانقیمت زیاندیده در تصادفات رانندگی، به چالش جدی چندین ساله میان بیمهگذاران و شرکتهای بیمه پایان داد.
کد خبر: ۲۲۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۱
بنیانگذار یک استارتآپ بیمه در گفتگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
ورود استارتآپها به بخش بیمهای، اگرچه تحولات تازهای را در این حوزه به وجود آورده که علاوه بر تسهیل فرایند دریافت بیمه باعث ایجاد شفافیت در این حوزه نیز شده است اما تهدیدی جدی برای نمایندگان صدور صنعت بیمه است که همچنان به صورت سنتی اقدام به صدور بیمه میکنند.