ایران در حالی حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی که حدود ۴۰ درصد از مرز کشور را تشکیل می‌دهد، کشوری دریایی محسوب می‌شود که سهم دریا از تولید ناخالص داخلی بسیار پایین و در حد ۲ درصد است.
در حالی دولت سیزدهم معتقد است برای تحقق سیاست‌های اقتصاد دریامحور، نیازمند مدیریت یکپارچه در کشور هستیم که کارشناسان بر این باورند هنوز سیاست گذاری دولت برای توسعه اقتصاد دریا در حد نوشتن بر روی کاغذ است.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: در بنادری با محدودیت‌هایی مواجه هستیم، اما درباره کشتی صحبت نکردم و تاکید دارم که محموله‌های صاحب بار را به تمام مقاصد می‌رسانیم.
قائم مقام ستاد اجرایی خدمات سفر قشم به همراه دستیار ویژه مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در بازدیدی سرزده از بندر بهمن در جریان ارائه خدمات این بندر تجاری قرار گرفتند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: تخلیه کالا‌های اساسی امسال نسبت به سال قبل رشد ۲۵ درصدی داشته که بیشترین میزان مربوط به بندر امام خمینی (ره) بوده است.
سرپرست معاونت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به پرداخت دیه متوفیان سانحه نفتکش سانچی گفت:تنها کسانی که انحصار وراثت نکرده یا مدعی زنده بودن دریانوردان هستند، دیه نگرفتند.
پس از غرق‌شدن نفتکش سانچی در دی‌ماه سال ۱۳۹۶، سند وفات ۳۰ خدمه سانچی که ۲۷ نفر آن‌ها مفقود شدند، بنا بر درخواست شرکت ملی نفتکش، وزیر وقت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، صادر شد که طبق نظر وکیل پرونده، بدون رعایت تشریفات و ضوابط قانونی کشور صورت پذیرفت.
با توجه به وقوع بحران جهانی در موضوع کشتی‌های کانتینری و دپوی پی‌در‌پی کانتینرهای خالی در بنادر اروپا و آمریکا، توسعه ترانزیت ریلی میان چین و اروپا، یکی از بهترین فرصت‌ها برای رشد ترانزیت ایران است، در این راستا باید تسهیل برقراری جریان‌های ترانزیتی اولویت دستگا‌‌ه‌های متولی باشد.
مدیرعامل یک شرکت کشتیرانی با اشاره به ظرفیت کامل حمل انواع کالا‌های صادراتی و وارداتی در منطقه دریای خزر، گفت: دریا محور شدن تجارت در دریای خزر با امکانات فعلی کاملا امکان‌پذیر است.
رضا حافظی بیرگانی عضو هیئت مدیره انجمن صنفی دریانوردان با انتقاد از برخی شرکت‌های کشتیرانی در استفاده از دریانوردان خارجی، گفت: مالکان کشتی باید ملزم به استفاده از دریانورد ایرانی شوند.
با توجه به وقایع اخیر افغانستان و بازگشت غیر منتظره طالبان به قدرت فعلا صاحبان کالای هندی و ایرانی رغبتی به تبادل محمولات خود از طریق مرز میلک، دوغارون و ماهیرود به سمت افغانستان ندارند.
ایران حادثه برای چند کشتی در دریای عمان را سناریوسازی برای حمله به ایران خواند و نسبت به هرگونه تجاوزگری هشدار داد. آمریکا، اسرائیل و انگلیس، اما اعلام کردند در تدارک پاسخ به تهران هستند. در آب‌های جنوبی ایران چه خبر است؟
پس از اینکه کمیته فنی مشترک اوپک پلاس درباره ابهامات قابل توجه و ریسک اشباع عرضه نفت در سال میلادی آینده هشدار داد، دو منبع آگاه در اوپک پلاس اعلام کردند انتظار می‌رود این گروه درباره تمدید محدودیت عرضه پس از آوریل سال ۲۰۲۲ مذاکره کند.
کد خبر: ۱۱۴۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۰
مهندس محمدرضا مدرس خیابانی در جلسه هماهنگی مدیران ارشد عنوان کرد:
نائب رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: خوشبختانه از بحران سال ۹۹ عبور کرده‌ایم و امیدواریم در سال ۱۴۰۰ با تلاش کل گروه به رکورد‌های جدیدی در حمل ونقل کالا دست پیدا کنیم.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در یادداشتی نوشت: در سال پشتیبانی‌ها و مانع زدایی ها، حمایت از ناوگان ملی دریایی در جنگ نابرابر اقتصادی ضروری است.