واردات خودرو در حالی در سردرگمی مسئولان وزارت صمت قرار دارد که طبق صحبت‌های مسئولان این وزارتخانه قرار بود اولین خودروهای وارداتی در پاییز وارد شوند، اما نشدند.
تطبیق ویژگی‌های خودرو با استاندارد‌های کشور خریدار، تضمین تامین و فروش قطعات یدکی موردنیاز، وجود نمایندگی برای ارائه خدمات بعد از فروش و اطمینان خاطر فروشنده خارجی از دریافت به‌موقع بهای خودروهای فروخته‌شده و مهم‌تر از همه، برخوردار شدن شرکت یا شخص واردکننده خودرو از سود و منفعت مطلوب در انجام واردات حساب‌شده، از جمله وجوه بااهمیت در تحقق واردات خودرو است.
اولین خودروهای وارداتی در حالی در اوایل دی ماه وارد کشور خواهند شد که این فهرست شامل فیات ۵۰۰، فیات تیپو (TIPO)، هیوندای النترا (ELANTRA)، هیوندای کونا (KONA)، هیوندای آی ۱۰ (I ۱۰)، دانگ فنگ Aeolus Yixuan Max و سه محصول چانگان است.
قالیباف گفت: طبق برنامه‌ریزی انجام شده، در ۳ ماهه باقیمانده امسال ۱۰۰ هزار دستگاه و به همین تعداد هم در ۳ ماهه اول سال ۱۴۰۲ خودرو از طریق واردات تأمین می‌شود.
امید قالیباف اظهار داشت: برای واردات ٢٠٠ هزار دستگاه خودرو ظرف شش ماه آینده برنامه‌ریزی شده است که در سه ماهه باقیمانده تا پایان امسال ۱۰۰ هزار دستگاه و به همین تعداد هم در سه ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۲ خودرو از طریق واردات تامین می‌شود.
بررسی‌های بازار خودرو و وعده‌های مختلف برای واردات خودرو های خارجی حاکی از آن است که ورود خودروهای وارداتی علاوه بر اینکه کمکی به وضعیت آشفته قیمت‌ها در بازار خودرو نکرده است که حتی با توجه به ایجاد رانت جدید، باعث افزایش قیمت خودروهای داخلی نیز شده است.
"همه خودروها تعیین تکلیف نشده‌اند؛ زیرا برخی برندگان مزایده برای بردن خودروها اقدام نکردند و به همین دلیل حدود ۳۸ دستگاه خودرو هنوز در انبارها مانده است."
صدیف بدری با اشاره به وضعیت بازار خودرو، بیان کرد: یکسری از تلاطم ها در بازار به شرایط اقتصادی کشور و برنامه های راهبردی اقتصادی بر می گردد اما بخشی از تلاطم ها به مدیریت بازار خودرو باز می گردد. مدیریت بازار خودروی کشور شرایط مناسبی ندارد و این وضعیت نیز به دیروز یا امروز باز نمی گردد.
یک عضو کمیسیون امور داخلی در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در واردات خودرو انحصار در دست خودروسازان است، گفت: با ادامه این روند قیمت خودرو روند افزایشی را طی خواهد کرد.
خودرو وارداتی سایپا رونمایی شد. UNI-T در بازار کشور‌های همسایه با قیمتی بیش از ۳۰ هزار دلار عرضه می‌شود و به نظر می‌رسد در زمره خودروهای پریمیوم وارداتی از نظر قیمت قرار گیرد. سایپا الزاما این محصول را با قیمت خرده فروشی کشور‌های حاشیه خلیج فارس خریداری نمی‌کند و از این جهت امکان واردات آن وجود خواهد داشت.
بیلبورد‌های تبلیغاتی شرکت‌های واردکننده خودرو از یک طرف و تاسیس نمایندگی کیا از خرداد ماه از طرف دیگر، شائبه رانت واردات خودرو را به ذهن متبادر می‌کند.
فضای واردات خودرو همچنان به‌شدت مبهم است. در چنین شرایطی بیشترین نفع را ناشفاف‌ترین‌ها می‌برند و بیشترین زیان هم مانند بسیاری از موارد دیگر نصیب مصرف‌کننده خواهد شد. مشخص نیست دولت به چه علت جلوی شفاف شدن جزئیات واردات خودرو را می‌گیرد.
در‌حالی‌که این روز‌ها بازار ارز با ثباتی نسبی مواجه شده و خرید و فروش خودرو نیز در رکود به سر می‌برد، منحنی قیمت خودرو همچنان روندی صعودی را به خود می‌بیند