جلال رشیدی کوچی، عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس گفت: بندهایی از آیین‌نامه واردات خودرو شرایط را بیشتر برای خودروسازان فراهم کرده تا مردم. با این آیین‌نامه رفع انحصار بازار خودرو و حق انتخاب مردم و رضایت‌مندی آنها محقق نشده یا محدود محقق می‌شود. به دنبال اصلاح بندهای این آیین‌نامه هستیم.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین محرمانه آئین نامه واردات خودرو در دولت خبر داد و گفت: مجلس نیز از آئین نامه اطلاعی ندارد و نمی داند به چه شکل نوشته شده است.
طی روز‌های اخیر تصویری از مصطفی میرسلیم، نماینده اصولگرای مجلس که با کفش برند آمریکایی در مجلس حاضر شده بود در فضای مجازی خبرساز شد و انتقاد کاربران را به همراه داشت.
در حالی معاون حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) اعلام کرده است که " واردات خودرو تا شهریورماه انجام خواهد شد" که هنوز آیین‌نامه نهایی واردات، از هیات دولت بیرون نیامده و هیچ قانون مشخص و قطعی وجود ندارد.
واردات خودرو ، موضوعی که به یکی از چالش‌های اصلی صنعت خودرو طی حداقل یک سال گذشته بدل شده است. هر چند در خرداد ماه امسال به نظر می‌رسید که گره واردات خودرو باز شده باشد، اما با وجود صحبت‌هایی مبنی بر نهایی شدن آیین نامه واردات و در حالی که روز‌های پایانی تیر ماه را سپری می‌کنیم، این آیین نامه در ایستگاه هیات دولت متوقف شده است.
نماینده مجلس سیزدهم در مجلس شورای اسلامی گفت: می‌خواهید خودروهای نا ایمن را وارد کنید و یک ایربگ روی آن بگذارید و ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر آن را بفروشید!
کد خبر: ۱۶۳۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۵
معین‌الدین سعیدی، نماینده چابهار در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
نماینده چابهار گفت: رهبر انقلاب هم انتقاد جدی به خودروسازان دارند، اما هر موقع قرار است مقابله جدی با این روند شود، متاسفانه از گوشه و کنار فریاد‌هایی بلند می‌شود و مشخص می‌گردد که خودروسازی وصل به انواع باند‌ها و مافیاهاست.
حسینی گفت: متاسفانه علیرغم اینکه اعلام شد آیین‌نامه واردات خودرو یک هفته‌ای به مردم اعلام می‌شود، ولی هنوز مردم را منتظر نگه داشته و اعلام نکرده‌اند. اخباری هم که در مورد تعرفه‌ها و مجوز واردات از وزارتخانه مربوطه می‌رسد، اخبار خوبی نیست.
طبق ابلاغیه‌ای به گمرک ایران، باید امسال حدود ۱۸.۸ هزار میلیارد تومان از محل واردات خودرو برای دولت کسب درآمد شود، این در حالی است که با گذشت حدود چهارماه از سال حتی هنوز واردات خودرو و آئین‌نامه مربوط به آن تکلیف مشخصی ندارد.
در سه‌ساله توقف واردات خودرو به کشور، خودروسازی کشور با انحصار بیشتری اقدام به تولید و عرضه خودرو به کشور کرد. اگر در گذشته وارداتی‌ها و حتی بخش خصوصی سهمی از بازار خودروی کشور در اختیار داشتند، اما با توقف واردات و افت تولید بخش خصوصی در سه سال تحریم، دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا، یکه‌تاز بازار خودروی کشور شدند.
کد خبر: ۱۶۲۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۴
با این دست فرمان فعلاً منتظر خودروهای وارداتی نباشیم
در حالی که قرار بود دیروز در جلسه هیات دولت تکلیف آئین نامه وادرات مشخص شود و ابهاماتی که فاطمی امین، وزیر صمت در نشست خبری هفته گذشته راجب آنها صحبت کرده بود برطرف شود تا زمان نگارش این گزارش هنوز خبری از مشخص شدن آئین نامه نهایی واردات نیست.
علی بابایی‌کارنامی گفت: در حال حاضر هم رهبری، هم مردم، هم مجلس، هم دولت و هم رسانه‌ها، مطالبه جدی دارند که وضع صنعت خودروی کشور، وضع مطلوبی نیست؛ هم از نظر قیمت و هم از نظر کیفیت. اگر این دو شاخص را مبنای رضایت‌مندی مردم قرار دهیم این نقد به این صنعت وارد است.
به گفته وزیر صمت قرعه‌کشی خودرو به‌تدریج و طی فرآیندی حذف می‌شود. ارتقای تولید اولین شرط حذف این قرعه‌کشی است. شرط دوم نیز واردات خودرو است که آیین‌نامه آن به زودی در دولت تصویب می‌شود.
فاطمی امین - وزیر صمت گفت: طراحی خودرو ۱۸ ماه طول می‌کشد و ما کار طراحی خودروی اقتصادی را از اواخر سال گذشته در شرکت ایران خودرو آغاز کردیم و سال آینده وارد بازار می‌شود.