زمانی سرنوشت ماشین بد رکاب چیزی غیر از فروخته شدن نبود اما این روزها که خودروی صفر کیلیومتر در آستانه دست نیافتنی شدن قرار گرفته است به مصداق مال بدی را دارد که بیخ ریش صاحبش مانده است، ولی این شرایط را نمیتوان به منزله رونق کسب و کارهای تعمیر و نگهداری خودرو تعبیر کرد؛ اینجا هم گرانی اجتناب ناپذیر است و همین کافی است که مردم کمتر برای بردن ماشین به تعمیرگاه تمایل داشته باشند.
در حالی که گفته میشود وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال اقناع شورای رقابت برای تغییر فرمول قیمتگذاری خودرو است، رئیس این شورا اعلام کرد هنوز جلسهای مبنی بر بازنگری در فرمول مربوطه برگزار نشده است.
سوداگری در بازار خودرو و فاصله ۵۰ درصدی قیمت کارخانه با بازار در سال گذشته سبب شد عده زیادی به دنبال کسب سود از محل خودروهای ثبتنامی باشند. این سود سرشار یکباره تقاضایی انباشته برای خودروهای داخلی ایجاد کرد، تاجاییکه دولت با اعمال قوانین سختگیرانهای عرضه خودروی داخلی در قالب قرعهکشی را پیشروی متقاضیان واقعی خودرو قرار داد، اما حتی برندگان این قرعهکشیها هم از هفتخان ثبتنام باید عبور کنند تا به خودرو برسند.
بررسی قیمتها در بازار خودروی پایتخت حاکی از رشد پنج تا ۱۵ میلیونی قیمت خودروهای داخلی نسبت به پیش از زمان فروش فوقالعاده و پیشفروش دو خودروساز بزرگ کشور در هفتههای گذشته و انجام قرعهکشی نهایی برای شناخت برندگان است.
در شرایطی که همچنان انتقادهای زیادی نسبت به قیمتگذاری دستوری خودرو میشود، گویا مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز چندان موافق این سیاست نیستند و فرمان سرکوب قیمت از جای دیگری صادر میشود.