کارت سوخت در چهار شهر ایران الزامی شد و هنوز هم وقتی شهروندان برای ثبت نام کارت سوخت به سایت پلیس +١٠ مراجعه می‌کنند، از آنها شماره حساب بانکی‌شان پرسیده می‌شود! درنهایت اما ثبت نام بی‌نتیجه می‌ماند و نزدیکترین دفاتر پلیس +١٠ به افراد معرفی می‌شود.
مقامات وزارت نفت تا امروز حرفی از بازگشت سهمیه بندی نزده‌اند و برعکس، بار‌ها احتمال سهمیه بندی درکوتاه مدت را رد کرده‌اند و در عوض از تلاش برای کاهش قاچاق به عنوان دلیل احیای کارت سوخت یاد می‌کنند. این سوال که آیا احیای کارت سوخت زمینه سهمیه بندی بنزین است؟ را از امیر وکیل‌زاده یکی از مقامات ارشد وزارت نفت جویا شدیم.
برنامه لزوم استفاده از کارت سوخت شخصی در تاریخ ۲۰ مردادماه فقط در کلانشهرهای تهران، کرج، تبریز و اصفهان اجرا می شود؛ در حالی‌که مصوبه قبلی شرکت‌ملی پخش فرآورده‌های نفتی از اجرای سراسری این برنامه در تاریخ ۲۰ مردادماه حکایت داشت.
کارشناس ارشد حوزه انرژی گفت: باید دانست که اکثریت یارانه‌های مصرف حامل‌های انرژی نصیب خانواده‌های غنی‌تر می‌شود که این اشاره به مشکل جدی نابرابری توزیع ثروت ملی دارد.
کد خبر: ۲۴۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۷
فقرا یا ثروتمندان؛ کدام از یارانه‌های دولت بهره بردند؟
برندگان اصلی نظام یارانه‌ای فعلی چه قشری از جامعه هستند: فقرا یا ثروتمندان؟ اصلاح نظام یارانه‌ای از یک موضوع کارشناسی تا سطح یک جدل تقلیل یافته است؛ ظاهرا تنش‌های ناشی از این عارضه به سطوح کلان تصمیم‌گیری نیز سرایت کرده است. ترس از آسیب به اقشار محروم مهم‌ترین دغدغه در اصلاح نظام یارانه‌ای است.
قره‌خانی معتقد است ما باید یارانه‌های پنهان را استخراج کنیم که هر فردی در طول سال چه میزان یارانه دریافت می‌کند و از طرفی چه کسانی یارانه‌ها را دریافت می‌کنند و اینکه سهم افراد در دریافت یارانه‌ها برابر است یا نه؟
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کردعرضه بنزین در جایگاه‌های سراسر کشور از تاریخ بیستم مرداد صرفا با ارائه کارت هوشمند سوخت خودرو، انجام می‌شود.
درحالی که پرداخت یارانه سنگین به سوخت و بخصوص بنزین ادامه دارد،کارشناسان اقتصادی با توجه به شرایط فعلی، تداوم این روند را به نفع اقتصاد کشور ندانسته و بر اصلاح آن تاکید دارند.
انگلستان یکی از کشورهایی است که از آن به‌عنوان تجربه موفق جیره‌بندی یاد می‌شود. این کشور توسعه‌یافته در زمان جنگ‌های جهانی اول و دوم، سیاست جیره‌بندی کالا و خدمات را در دستور کار قرار داد. این سیاست یک دهه پس از جنگ نیز ادامه یافت. در آن زمان بسیاری از کالاهای خوراکی و غیرخوراکی وارداتی به قیمت مشخص و حجم معین، در قالب کوپن‌های کاغذی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار گرفت.
کد خبر: ۱۹۷۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۱
نقد اقتصاد۲۴ به اظهارات جهانگیری درباره دوراهی اقتصاد دولتی و آزاد؛
علی خاکساری رفسنجانی گفت: قیمت سوخت در کشور باید واقعی شود، همانطور که دستمزدها، قیمت کالا، خودرو و... باید واقعی شود. اگر نگاه یکجانبه ای به مشکلات اقتصادی داشته باشیم هیچ اتفاق مثبتی در اقتصاد ما نخواهد افتاد.
به گفته یک کارشناس انرژی طی ۶ سال گذشته باید قیمت بنزین طبق قانون هدفمند کردن یارانه ها به ۹۰ درصد قیمت فوب خلیج فارس نزدیک می شد در حالی که هر سال به بهانه ای این قانون عملیاتی نشد.
اکبر ترکان مشاور رییس‌جمهوری و رییس سابق شورای‌عالی مناطق آزاد می‌گوید: گاهی لوله‌های انتقال بنزین در مناطق مرزی در جنوب کشور کشف می‌شود که نشانگر وجود تشکیلات قاچاق بنزین است. تردیدی نیست که قاچاقچیان بنزین از تشکیلات قدرتمندی برخوردارند.
مصطفی‌هاشمی‌طبا می‌گوید شرایط کنونی از زمان جنگ بهتر نیست. هزینه‌ها بسیار زیاد و جمعیت بیش از دو برابر شده، شرایط کنونی شرایط جنگ اقتصادی است. کسانی که از روش‌های دیگر تأمین کالا سخن می‌گویند یا اعتقادی به جنگ اقتصادی ندارند یا آن را شوخی می‌دانند یا اینکه فکر دیگری دارند.
خدری گفت: اگر از زمان دولت آقای خاتمی به تدریج قیمت بنزین افزایش پیدا می‌کرد هم مردم این موضوع را قبول می‌کردند و هم رشد منطقی اتفاق می‌افتاد اما در شرایط فعلی با توجه به رشد تورم و اینکه بسیاری از مردم زیرخط فقر هستند، افزایش قیمت بنزین به مردم فشار زیادی می‌آورد.
محرمانه بودن آمار خروجی پالایشگاه‌ها از تابستان سال گذشته تاکنون، این نگرانی را ایجاد می‌کند که نهاد ناظر بر مسیر سوخت کجاست؟ اگر بنا نیست این آمار در اختیار مردم قرار گیرد، آیا در اختیار نهادهای نظارتی مانند ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز قرار خواهد گرفت؟
پس از انتشار شایعاتی درباره احتمال آغاز سهمیه‌بندی بنزین که به تشکیل صف‌های طولانی در پمپ بنزین‌های سراسر کشور منجر شد، مسئولان از توقف طرح سهمیه بندی بنزین خبر دادند. این موضوع سوژه کارتونی از نعیم تدین در «شهرونگ» شد.