جلال موسوی، نایبرئیس انجمن کامیونداران ، با اشاره به وضعیت فعالیت رانندگان کامیون در روزهای اخیر، گفت: کامیونداران پس از وقفهای که بهدلیل برخی مشکلات ایجاد شده بود، مجدداً فعالیت خود را آغاز کردهاند.
جلال موسوی، نایب رییس کانون کامیونداران کشوردرباره چگونگی جابجایی تجهیزات مهمات نظامی از طریق ناوگان باری کشور توسط منافقان و جاسوسان گفت: رانندگان شریف کشورمان با منافقان همکاری نداشتند و این افراد از رانندگان ناوگان کامیونی کشورمان نیستند.
رانندگان باید متناسب به اصلاح قیمت گازوئیل، درآمدشان تأمین و جبران شود. در عین حال، اصلاح قیمت سوخت، نباید به صورت تابو درآید و به امری غیرممکن تبدیل شود. در اصل، قرار نبوده و نیست که دولت و مردم هر کدام، دیگری را به گروگان بگیرند و مانع هر اصلاح و تحول مثبتی از سوی طرف مقابل شوند، اما در کشور ما این اتفاق گویی رخ داده است
موسوی سه مطالبه اصلی رانندگان را اینگونه مطرح میکند: اول، مساله بیمه است. نرخهای جدید آنقدر بالا رفته که برای یک راننده بینشهری، پرداخت آن ممکن نیست. دوم، کرایه حمل است. در بهمن ماه ۲۵درصد افزایش اعمال میشود، قرار است اردیبهشت ماه هم افزایش مشابهی لحاظ شود، اما همان را هم متوقف میکنند. سومین مساله، امنیت جادههاست: در برخی مسیرها، راننده امنیت ندارد.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران میگوید: از ۳۰، ۴۰ سال پیش لوله انتقال گازوییل بوده و همه آمار دارند که در بندرعباس از طریق لنجها در آن سوی مرز فروخته میشود، اما کسی مقابله نمیکند. برخی مسئولان میگویند ما چشمپوشی میکنیم تا هموطنان مرزنشین که درآمد زیادی ندارند و با شرایط اقتصادی سختی دست و پنجه نرم میکنند، با این فرآیند درآمد داشته باشند. اما به نظر من تئوری بسیار غلطی است چراکه اگر قرار است کمکی به مرزنشینان بکنیم، همان پول را صرف ایجاد کارخانه و واحدهای تولیدی در آن مناطق کنیم.
کد خبر: ۳۰۴۵۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۷
انتقاد یک مقام صنفی از بیعدالتی در توزیع بار، نرخ کرایه و کسر عوارض:
دبیر کانون رانندگان کامیون استان اصفهان درباره موضوعات اصلی کامیونداران معترض، گفت: اعتراضات بر محور خاصی نیست و موضوع اینست که مشکلات ما بسیار زیاد است. چون هیچگاه به این مطالبات رسیدگی نشده.
براساس ماده قانونی منتشر شده در روزنامه رسمی ترکیه، معافیت از پرداخت مالیات سوخت به میزان حجم استاندار باک برای کامیونهای ایرانی که پیش از این هنگام ورود به ترکیه اعمال میشد، لغو خواهد شد. دولت ترکیه تصمیم فوق را براساس اصل عمل متقابل اتخاذ کرده است.
کریمی: در بحث سهمیه سوخت مشکل خاصی وجود ندارد. بعد از حمله سایبری مشکلاتی برای کارتهای سوخت رخ داد. در تماسی که با شرکت نفت داشتیم مسائل حل و فصل شده است و از شنبه رانندگان میتوانند برای دریافت کارت المثنی و به روز رسانی سهمیه سوخت به دفاتر پلیس + ۱۰ مراجعه کنند.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با بیان صنعت خودروسازی ترانزیت بینالمللی را به گروگان گرفته است گفت: باید بین واردات بنز و بیام وی برای ۴ تا پولدار و واردات کامیون برای تامین کالای اساسی فرق باشد.
در حالی که با ورود دادستانی به موضوع ترخیص کامیونهای وارداتی، مشکلات اداری آن تا حدود زیادی برطرف شده، اما به نظر میرسد ذی نفع نبودن واردکننده در واردات کامیون، علت کندی ترخیص باشد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: واردات کامیونهای دست دوم اروپا سبب نوسازی آنها در کشور میشود و شاهد کاهش تولید داخل و آسیب به صنعت داخل و اشتغال هستیم.
مدیرکل ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: هم اکنون تردد کامیونهای ایرانی در مرزهای افغانستان بدون مشکل انجام میشود و دائماً وضعیت امنیت کامیونداران را رصد خواهیم کرد.
دبیر کانون سراسری کامیونداران با اشاره به روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده، گفت:قیمت کامیون دستدوم ۵۰ هزار یورو است، اما دولت عوارض گمرکی یک کامیون نو را دریافت میکند.
اخیرا معطلی کامیونهای ترانزیتی در مرز بازرگان به حدود دو هفته افزایش یافته که گلایه مندی فعالان صنعت حمل و نقل را برانگیخته است. حل این مشکل معطل یک تصمیم در سازمان توسعه تجارت است.