یک عضو اتاق مشترک ایران و امارات گفت: تجارت ایران مسیر‌هایی برای ادامه فعالیت دارد، اما با هزینه بیشتر و اطمینان کمتر. تأمین غذا و دارو برای ایران کاملاً متوقف نشده، اما با اختلال و کاهش اطمینان در برخی مسیر‌ها مواجه شده است و هند برای کالا‌هایی مانند برنج، چای و دارو، مبدأ مهم تأمین است، اما جایگزین کامل خدمات تجاری دبی محسوب نمی‌شود.
علی فالح الزیدی نخست‌وزیر عراق جمعه شب با تأکید بر ضرورت پایان یافتن بحران منطقه از طریق توافق، گفت که بسته شدن مرزها با ایران به سود هیچ‌یک از دو کشور نیست و به معنای محاصره اقتصادی عراق نیز خواهد بود.
توقف موقت تجارت در مرز ایران و پاکستان، آن هم در شرایط فشار تحریم‌ها و محدودیت مسیر‌های دریایی، زنگ خطر تازه‌ای برای اقتصاد ایران است. پیامد‌های این وضعیت می‌تواند مستقیماً به بازار و سفره مردم منتقل شود.
از مین‌های تماسی و حسگر‌دار خانواده «ماهم» تا گزارش‌های بحث‌برانگیز درباره راکت‌های حامل مین و مین‌های متحرک، توان دریایی ایران ابعاد شناخته‌شده و ناشناخته‌ای دارد که تاکنون توانسته کنترل عبور و مرور کشتی‌ها در تنگه هرمز در اختیار خود نگه دارد.
جنگ و محاصره برای تجارت ایران تنها به معنای کاهش صادرات و واردات نیست. بخشی از هزینه بحران در صف کامیون‌ها، طولانی شدن زمان ترخیص، تغییر مسیر کالا، افزایش هزینه حمل و دشوارتر شدن دسترسی به بازار‌های خارجی ظاهر می‌شود. آمار ۱۵ میلیارد دلاری صادرات و ۱۷ میلیارد دلاری واردات در پنج ماه نخست سال نیز نشان می‌دهد این فشار در نهایت به کوچک‌تر شدن شریان تجارت خارجی کشور منجر شده است.
ایران ما، با وجود تحمل ضربات شدید و تقدیم شهدای ارزشمند، متجاوزان را در وصول به همه اهداف اصلی راهبردی‌شان از تجاوز به ایران به شکست کشاند و برنده قطعی دفاع میهنی است.
سنتکام ادعا کرد: از زمان ازسرگیری محاصره دریایی موسوم به «دیوار فولادی» علیه ایران توسط آمریکا در ۶۰ روز گذشته، سنتکام مسیر ۱۰۰ کشتی تجاری را تغییر داده است.
مارتین کلی، کارشناس امنیت دریایی آمریکا در پیامی در شبکه ایکس نوشت که واضح است که تعداد انگشت‌شماری از شرکت‌ها نفت خلیج فارس را از طریق تنگه هرمز منتقل می‌کنند و اگر طرح تهران برای استقرار منطقه محدود جدید اجرا شود، این به آن معنا است که ایران سعی خواهد کرد تمام ترافیک ورودی به خلیج عمان را کنترل کند.
افزایش چند برابری قیمت دارو‌های پرمصرف در یک سال، در کنار رشد هزینه‌های ویزیت، آزمایش و بستری، بسیاری از خانوار‌ها را به جایی رسانده که ناگزیر قید درمان و سلامت را بزنند.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به ابعاد ریسک فعالیت‌های تراستی‌ها افزود: «حتی اگر فرض کنیم تراستی‌ها افرادی قابل‌اعتماد باشند، آنها نیز در روند کار با هزینه‌ها و مخاطرات متعددی مواجه می‌شوند و تمام این هزینه‌ها را از ما دریافت می‌کنند. زیرا فعالیت در این حوزه بسیار پرریسک است و احتمال دارد آنها با مشکلات مالی یا تحریم‌های جدی روبه‌رو شوند. در نتیجه، همه این فاکتور‌ها محاسبه شده و بار مالی آن بر اقتصاد کشور تحمیل می‌شود.
اختلاف میان روایت واشنگتن و داده‌های تردد کشتی‌ها، پرسش‌های مهمی درباره وضعیت واقعی تجارت نفت و آینده تنگه هرمز ایجاد کرده است. اما برای ایران، مسئله فقط میزان نفت عبوری از هرمز نیست، زیرا تداوم اختلال در این مسیر می‌تواند به یک فشار فرسایشی بر درآمد‌های ارزی، تجارت خارجی و معیشت مردم تبدیل شود.
چین در واکنش به درخواست آمریکا برای پیوستن به تحریم‌های ضدایرانی اعلام کرد تحریم و فشار به حل مناقشه در غرب آسیا کمکی نمی‌کند و با تحریم‌های یک‌جانبه و غیرقانونی که مبنایی در حقوق بین‌الملل ندارند، مخالف است.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به اهمیت تردد کشتی‌ها در مسیر‌های دریایی برای تجارت ایران اظهار کرد: اگر کالایی نتواند از مسیر دریایی وارد کشور شود و هیچ کشتی نتواند به سمت ایران حرکت کند و در بنادر پهلو بگیرد، طبیعتاً با کاهش درآمد‌های ارزی و محدودیت دسترسی به مواد اولیه، قطعات یدکی و سایر کالا‌های مورد نیاز تولیدکنندگان، صادرکنندگان و واردکنندگان مواجه خواهیم شد.