متروی تهران با فراهم کردن فضایی مشخص برای پارک دوچرخه در سالن برخی ایستگاهها، گامی مثبت برای حمایت از حملونقل پاک و استفاده بیشتر شهروندان از دوچرخه برداشته است. ایجاد محل پارک دوچرخه در ایستگاههای مترو، علاوه بر ساماندهی فضای اطراف ایستگاهها، میتواند شهروندان بیشتری را به استفاده ترکیبی از دوچرخه و حملونقل عمومی تشویق کند؛ اقدامی که در راستای کاهش ترافیک و آلودگی هوا نیز اهمیت دارد.
عضو شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که عدهای میگویند رایگان شدن حملونقل عمومی در تهران، در واقع یک اقدام تبلیغاتی زودهنگام برای انتخابات پیش رو است؟؛میگوید: طبیعی است که چنین برداشتی در ذهن مردم شکل بگیرد. این شورا نزدیک به پنج سال است که فعالیت میکند، اما حالا در پایان دوره، ناگهان موضوع رایگان شدن حملونقل عمومی مطرح میشود.
رئیس مرکز مطالعات شهر تهران از بررسی سه سناریو برای رایگانسازی حملونقل عمومی خبر داد و گفت اجرای هوشمند این طرح میتواند رضایت شهروندان را افزایش دهد.
رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران گفت: رایگان شدن مترو و اتوبوس میتواند با افزایش استفاده مردم از حملونقل عمومی، به کاهش ترافیک و آلودگی شهری کمک کند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.
پیشنهاد رئیسجمهور برای تعیین «یک روز بدون خودرو» در هفته، بار دیگر بحث کاهش ترافیک و آلودگی هوا را به صدر اخبار آورده است. اما تجربه طرحهای مشابه در سالهای گذشته و وضعیت نامناسب حملونقل عمومی، این پرسش را مطرح میکند که آیا بدون توسعه زیرساختها میتوان شهروندان را به کنار گذاشتن خودروهای شخصی ترغیب کرد؟
احمد صادقی، عضو شورای اسلامی شهر تهران در گفتگویی از بررسی طرحی در شورای شهر خبر داد که بر اساس آن استفاده از مترو و حملونقل عمومی برای برخی گروههای اجتماعی به صورت رایگان یا با شرایط ویژه در نظر گرفته میشود.
چمران گفت: طرح رایگان شدن دائمی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت نیاز به کار کارشناسی دارد؛ فعلا این طرح در صحن شورا بررسی نشده و در حد یک نظر و بویژه در زمان جنگ است.
شهردار تهران از تمدید خدمات رایگان مترو و اتوبوسرانی تا ۲۷ اردیبهشت خبر داد؛ موضوعی که قرار است در جلسه آینده شورای شهر درباره ادامه آن تصمیمگیری شود.
بلیت مترو در مخارج روزانه و ماهانه شهروندان تهرانی، «عددی» محسوب نمیشود که حذف آن توسط شهرداری بخواهد «رضایتنسبی» برای متروسواران همیشگی و «انگیزه کافی» برای پیادهشدن از خودرو نزد مترواولیها ایجاد کند.
پیشنهاددهندگان رایگان شدن دائمی مترو و حملونقل عمومی باید پاسخ دهند که آیا تهران ظرفیت مالی و مدیریتی لازم برای حذف کامل بلیت حملونقل عمومی را دارد، یا این طرح نیز در نهایت در میان وعدههای پر سر و صدا، اما کمفرجام مدیریت شهری قرار خواهد گرفت.
«اگر شرایطی که ایجاب و ضرورت رایگان بودن را توجیه میکرد، منتفی شود، طبیعتاً به وضعیت قبلی باز خواهیم گشت و بایستی هزینهها پرداخت بشود؛ بنابراین این موضوع در جلسه فردا سهشنبه شورا، در صورت لزوم، مورد بررسی قرار میگیرد.»
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از افزایش ۲۵ درصدی نرخ کرایه ناوگان حملونقل عمومی خبر داد و گفت نرخ کرایه تاکسی باتوجه به مسافت و شرایط مسافرگیری متفاوت خواهد بود