احمد دنیا مالی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در دیداری به همگرایی مابین نمایندگان استان گیلان و دستگاههای دولتی به ویژه استانداری همراه با ایجاد جذابیت‌های اقتصادی در گیلان برای تولیدکنندگان استان و کشور تاکید کرد.
تجارت ترکیه و ایران با اتحادیه اروپا طی ۹ ماه گذشته از سال ۲۰۲۱ به ترتیب ۱۱۳ میلیارد یورو و ۳.۴ میلیارد یورو بوده است که نشان می‌دهد ترکیه ۳۳ برابر بیشتر از ایران با اروپا تجارت داشته است.
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و فنلاند اظهار داشت: کریدور ایران و فنلاند می‌تواند برای کشور‌هایی مانند هند، چین، همسایگان ما و کشور‌های عربی کمک کند تا هزینه‌های خود را کاهش دهند. اگر ایران به دلایل مختلف بخشی از رقابت‌های اصلی را از دست داده خلق این کریدور می‌تواند برای کشور بسیار حائز اهمیت باشد تا از روابط خود این کشور‌ها بهره بیشتری ببرد.
با توجه به وقوع بحران جهانی در موضوع کشتی‌های کانتینری و دپوی پی‌در‌پی کانتینرهای خالی در بنادر اروپا و آمریکا، توسعه ترانزیت ریلی میان چین و اروپا، یکی از بهترین فرصت‌ها برای رشد ترانزیت ایران است، در این راستا باید تسهیل برقراری جریان‌های ترانزیتی اولویت دستگاههای متولی باشد.
کد خبر: ۱۳۴۵۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۴
مودودی: بازار ایران به شکل میدان باری اداره می‌شود
رییس سابق سازمان توسعه تجارت اظهار داشت: تجارت ما با اروپا چندان ارتباطی با تحریم‌ها ندارد. ایران حتی در شرایط عادی هم چندان نمی‌تواند سهم خود را در بازار اروپا افزایش و توسعه دهد. فاکتور‌های دیگر ما آنقدر قوی نیست که تحریم‌ها بتوانند تا این میزان تاثیرگذار باشند.
سال‌ها است همه ما به‌ویژه سیاست‌گذاران درخصوص صادرات صحبت می‌کنند، آسیب‌شناسی می‌کنند، نقد می‌کنند و برای توسعه صادرات وعده می‌دهند، اما اتفاقی نمی‌افتد. به نظر تلاش می‌کنیم تا قدم‌هایی برداریم، اما همچنان بر سر جای خود ایستاده‌ایم.
کد خبر: ۱۳۲۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
آغاز حمل منظم بار از بنادر شمالی از ابتدای آبان ماه
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر اظهار داشت: طبق تفاهمنامه با سازمان توسعه تجارت از ماه جاری با کنترل ظرفیت، بار به هر اندازه و مقدار حمل خواهد شد و سازمان توسعه تجارت متعهد شده برای حمل منظم کالا ضرر احتمالی را برای شرکت کشتیرانی جبران کند.
روابط ایران و عربستان سعودی پایین و بالا کم نداشته و ریشه‌ای به قدمت تاریخ این منطقه دارد. از بخش باستانی آن که صرف‌نظر کنیم، در تاریخ معاصر نیز دو کشور روابط خطی و دارای ثباتی نداشته‌اند. گاه از در دوستی وارد شدند، گاهی مماشات و صبوری پیشه کردند و اوقاتی نیز عملا رودررو شدند.
به دنبال جان باختن کولبران در روستای کوران منطقه صومای، از توابع بخشداری سرو شهرستان ارومیه، بحث‌هایی در سطح جامعه مطرح شد. آیا توده‌های مردم تابه‌حال به این موضوع اندیشیده‌اند که جان باختن کولبران به خاطر تجارت مرزی، منافع و زیانش از آن چه کسانی است؟!
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان اظهار داشت: ترکمنستان علاقه بیشتری به همکاری با کشور‌های اروپایی داشته و این موضوع زنگ خطری برای اقتصاد کشور و استان‌های همجوار ترکمنستان است.
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و فنلاند اظهار داشت: جغرافیای تجارت و معادلات تجاری در منطقه، جنوب شرقی آسیا، چین، هند، کشور‌های حوزه خلیج فارس، کشور‌های حوزه CIS و اروپای شرقی در حال تغییر است و موازنه‌های جدیدی شکل خواهد گرفت که بخشی از آن‌ها می‌تواند متاثر از مسیر مبادلات و لجستیک باشد.
رییس اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه با بیان اینکه کشور‌های عضو سازمان همکاری‌های شانگهای ۴۰ درصد از جمعیت و ۲۸ درصد از تولید ناخالص جهان را در اختیار دارند، بر ضرورت استفاده از فرصت‌های عضویت دائم در این سازمان برای تسهیل تجارت تاکید کرد.
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا اظهار داشت: اگر ما سعی کنیم که توازنی بین تعاملات خود در دنیا بین کشور‌های شرقی و غربی داشته باشیم، مشکلی ایجاد نمی‌شود. اما اگر همه تخم مرغ‌های خود را در یک سبد بگذاریم قطعا با یک سری محدودیت از طرف دیگر مواجه می‌شویم.
مقام مسئول گفت: فقدان استراتژی و ناهماهنگی بین دستگاه‌ها در ایران و عراق برای رسیدن به یک برنامه مشترک از جمله موانع مهم پیش روی توسعه مبادلات اقتصادی و تجاری بین دو کشور است.
رخواست عضویت در پیمان شانگهای مربوط به ۱۳ سال پیش است؛ یعنی نه به برجام ربطی داشته و نه به رئیس‌جمهور جدید. می‌شود اضافه کرد که حتی روسیه به عنوان یک کشور مهم این پیمان هم با تعریف مصطلح هم شرقی نیست
۱۵ سال پس از اولین تلاش‌ها برای عضویت غیرناظر و دایم در سازمان همکاری شانگهای، روز گذشته سرانجام این اتفاق رخ داد و از حالا به بعد ایران هم جزو ۹ کشور عضو دایم این سازمان هستند.