تاریخ انتشار: ۱۵:۳۸ - ۲۹ ارديبهشت ۱۴۰۳
تعداد نظرات: ۱۳ نظر
طالبان ایران را دور می‌‌زند؟

ترانس افغان، خطری بیخ گوش ایران

طرح ساخت کریدور ترانس‌افغان نزدیک به شش سال پیش و در سال ۲۰۱۸ میلادی به پیشنهاد ازبکستان روی میز آمد.

ترانس افغان، خطری بیخ گوش ایران

اقتصاد۲۴-پروژه راه‌آهن سه‌جانبه ازبکستان– افغانستان – پاکستان ۷۶۰ کیلومتر طول دارد و هزینه ساخت آن ۴.۸ میلیارد دلار برآورد شده است.

مطالعات ابتدایی نشان می‌دهد که ساخت این خط آهن پنج سال زمان می‌برد. یکی از چالش‌های اصلی احداث این خط آهن این بود که هر سه کشور ازبکستان، افغانستان و پاکستان کشور‌های فقیری هستند که توان تأمین مالی این پروژه را نداشتند. به همین دلیل این سه کشور تلاش کردند که از بانک جهانی، بانک توسعه آسیایی، بانک اروپایی بازسازی و توسعه و... منابع مالی این پروژه را جذب کنند که در نهایت یک کنسرسیوم مالی برای ترانس‌افغان ایجاد شد. در فوریه سال ۲۰۲۱ دولت وقت افغانستان با پاکستان و ازبکستان قراردادی برای مطالعه و احداث این خط آهن امضا کرد، اما تحولات سیاسی بزرگی برای کابل در راه بود و این پروژه را به حاشیه راند.

حالا، اما رسانه‌های افغانستانی از جدیت طالبان و مذاکرات فشرده آن‌ها با پاکستان و ازبکستان برای راه اندازی ترانس افغان خبر می‌دهند.

نیاز طالبان به ترانس افغان

محمد جواد شاهجویی، قائم مقام اندیشکده حمل و نقل  می‌گوید که "بیشترین تلاش برای احداث کریدور ترانس افغان از سمت ازبکستان است که البته باید گفت این تکاپو طبیعی است. زیرا ازبکستان به عنوان رقیب برای همسایه خود قزاقستان عمل می‌کند و به جرات می‌توان گفت که قزاقستان در حوزه ترانزیت قدم‌های بزرگی برداشته است؛ به ویژه بعد از جنگ روسیه و اوکراین، قزاقستان به عنوان یک مهره ترانزیت در منطقه ظهور کرده است و در کریدور شرق به غرب نقش مهمی ایفا می‌کند.

گذشته از این ازبکستان همیشه تلاش داشته که از جبر جغرافیایی خود خارج شود و تجارت خود را با کشور‌های دیگر توسعه دهد.

به همین دلیل به نظر می‌رسد که ازبکستان عزم جدی برای فعال کردن این مسیر دارد.

جدای از این، بسیاری از کشور‌ها هستند که نسبت به این کریدور نگاه مثبت دارند؛ از جمله کشور‌های حاشیه خلیج فارس برای اینکه بتوانند سهم بیشتری از بازار به دست بیاورند و به کشور‌های CIS متصل شوند تلاش می‌کنند که در این کریدور سرمایه گذاری کنند. "

او تاکید می‌کند که طالبان هم برای خروج از انزوا و برگشت به صحنه تجارت جهانی به راه اندازی این کریدور نیاز دارد، اما سر راه احداث این کریدور چالش‌های بزرگی موجود است از جمله اینکه امنیت این کریدور مورد تردید جدی است یا مسیر صعب العبوری که برای راه اندازی کریدور ترانس افغان وجود دارد.

با این حال پیرمحمد ملازهی، کارشناس منطقه افغانستان و خاورمیانه اعتقاد دارد که امریکا مانع جدی عبور کریدور‌های ترانزیتی از ایران است و با توجه به تامین مالی ترانس افغان از سوی کشور‌های عربی امکان ساخت آن وجود دارد.


بیشتر بخوانید:طالبان به دنبال تجارت ۱۰ میلیارد دلاری با ایران


او به «اکونگار» می‌گوید که اگر ترانس افغان ساخته شود بندر چابهار به حاشیه می‌رود و بندر رقیب آن یعنی بندر گوادر فعال می‌شود و با توجه به سرمایه گذاری قابل توجه چین در بندر گوادر پاکستان به نظر می‌رسد که چین هم مخالفتی با ساخت این کریدور ندارد و از سوی دیگر این کریدور می‌تواند روسیه را به آب‌های گرم جنوب و هند وصل کند و از این نظر روسیه هم برای ساخت کریدور ترانس افغان صاحب منفعت است.

بندر چابهار معطل هند

در حالی که بندر چابهار سالهاست معطل هند مانده است، کشور‌های افغانستان، پاکستان و ازبکستان به تکاپو افتاده اند تا ظرفیت‌های بندر رقیب یعنی بندر گوادر پاکستان را فعال کنند و با ساخت کریدور ترانس افغان، بندر چابهار را به انزوا بکشند.

مذاکره با هندی‌ها برای توسعه بندر چابهار تاریخ طویل و عریضی دارد.

با امضای برجام، قرارداد چابهار موسوم به «موافقت‌نامه تاسیس دالان حمل‌ونقل و گذر بین‌المللی» بین دولت‌های ایران، افغانستان و هند به امضا رسید.

از لحاظ فنی، هند در این قرارداد متعهد به سرمایه‌گذاری ۸۵ میلیون دلاری برای تامین تجهیزات موردنیاز برای اپراتوری بندر شهید بهشتی و اعطای یک خط اعتباری ۱۵۰میلیون دلاری شد. علاوه بر این مقرر شده بود هند ۵.۱ میلیارد دلار جهت ساخت مجموعه‌ای متشکل از جاده و راه‌آهن در منطقه چابهار سرمایه‌گذاری کند، اما در تمام این سال‌ها و با وجود آنکه امریکا بندر چابهار را از تحریم معاف کرده است، هندی‌ها حاضر به نهایی کردن قرارداد خود و حضور در بندر چابهار نشدند. در عمل و آنچه که تاکنون هند در بندر چابهار سرمایه گذاری کرده است، فقط انتقال شش جرثقیل به مبلغ ۲۵ میلیون دلار است که در طول سال‌های اخیر این جرثقیل‌ها راکد و بدون استفاده باقی مانده اند.

هند می‌گوید که به دلیل تحریم بندر چابهار توجیه اقتصادی ندارد، اما برخی کارشناسان از جمله علی ضیایی، کارشناس حمل و نقل اعتقاد دیگری دارند. ضیایی در گفتگویی با شرق توضیح می‌دهد که هند با کشور‌های عربی وارد شراکت در کریدور‌های ترانزیتی شده است و بندر چابهار را تعمدا معطل نگه داشته است.

چین در بندر رقیب چابهار سرمایه گذاری کرد

گذشته از این، چین هم با وجود امضای سند ۲۵ ساله همکاری‌های اقتصادی و سیاسی با ایران، تاکنون برای حضور در بندر چابهار ابراز تمایل نکرده و در مقابل سرمایه گذاری سنگینی در بندر گوادر پاکستان انجام داده است که به نوعی رقیب بندر چابهار ایران شناخته می‌شود.

در این شرایط پروژه ساخت راه‌آهن چابهار به زاهدان با تخصیص منابع صندوق توسعه ملی و با پیمانکاری قرارگاه خاتم الانبیاء و بدون هیچ شریک خارجی در جریان است.

هم زمان با این اتفاق تحرکات جدی برای راه اندازی کریدور ترانس افغان به جریان افتاده است. کریدوری که رقیب کریدور شمال به جنوب ایران به شمار می‌آید و می‌تواند بندر چابهار را به نفع بندر گوادر پاکستان به حاشیه براند.

طالبان از زمستان سال گذشته تاکنون به تحرک افتاده است تا کریدور ترانس‌افغان را با ازبکستان و پاکستان راه‌اندازی کند. مسیری که حالا کشور‌های عربی از جمله امارات و قطر داوطلب تأمین مالی و طراحی فنی آن شده اند

منبع: اکونگار

نظرات کاربران
انتشار یافته: ۱۳
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۳
حسن
0
0
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
اینقدر مشکلات بین المللی رو روی دل کوچیکت طلمبار نکن!! این کشور با حداکثر تحریم وقتی تبدیل به قدرت منطقه شده این جور مسائل رو قالبا بدست دیگران حل و فصل میکنه.
ناشناس
1
0
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
سیاست های غلط باعث شد ایران ازکدورهای ترانزیتی زیادی کنار گذاشته شود و همچنان به این سیاست های اشتباه ادامه میدن و قصد اصلاح آن را ندارن ملت ایران باید منافع خود را بخاطر سیاست های غلط از دست بدهد از یک طرف خسارت عدم عضویت ایران در FATF از یک طرف تحریم که مردم ایران را فقیر و فقیر تر کرده است که دلیل آن سیاست های غلط بیشتر منابع و درآمد ایران بخاطر سیاست های غلط صرف مواردی میشود که هیچ ارتباطی با منافع ایرانیان ندارد
جمشید
0
1
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
باز هم هی بریم تو خیابونا، جار بزنیم مرگ بر آمریکا. کسی نمی پرسد این همه تاوان پس دادن برای چیست؟!
رجبی
0
1
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
با این کارایی ودیپلماسی بسیار ًضعیف که من در دولت ریسی می بینم عمرا وابدا بندر چهاربهار توسط هند تکمیل شود وحتی چند تا کریدور وتجارت جهانی را از دست خواهیم داد...همه اش حرف حرف وشعار این دولت ومجلس پیش می رود
امید
0
1
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
کدوم کشور بگو از ما پیشی نگرفته. همه کشور ها مملکت مارو دور میزنن.
نا اشنا
0
1
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
با سیاست های اشتباه به این نقطه رسیدیم -فکر کنم دیگر وقتش هست که دولتمردانمان عاقلانه بيانديشند ودست از این اشتباهات فاحششون بردارند --۸۵ میلیون دلار مبلغی هست برای کشور ایران که ما منتش رو از هند بکشیم .
باید کاری میکردیم که کل جهان برای سرمایه گذاری صف می‌کشیدند.
کشورهای عربی بیانیه می‌دهند-کشورهای دست تایید می‌کنند.
واقعا چقدر خود تحقیری --تا کی ملت ایران باید توسط اعراب و چین و روسیه تحقیر شود .
باهر
0
0
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
تا ایران با اروپا و امریکا روابط حسنه برقرار نکند هرگز انها اجازه نمی دهند که کشورهای دیگر دنیا و منطقه در ایران سرمایه گذاری کنند که باعث عمران و ابادی ایران شود و در عوض تا می توانند توسط کشورهای دنیا برای ایران مزاحمت و درگیری ایجاد می کنند که بقول معروف روی خوش نبیند و گروه تندرو و مخرب داخلی ایران هم که دنبال جنگ طلبی و تحریم طلبی هستند تا بتوانند کماکان اموال مردم ایران را چپاول کنند و نیز پاسخگوی اعمال مخرب خود نباشند از این امر استقبال کرده و پشتیبانی می کنند.و‌کشورهای دوست ایران هم‌فقط دنبال بردن و‌خوردن و تلکه کردن هستند و درمجامع جهانی هم از ایران پشتیبانی نمی کنند و همین گروه تمامیت خواه داخلی کثافتکاری های دولتهای دوست خود را توجیه هم می کنند.
نوید
0
1
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
لاف زدنه.
اول اینکه، چند روز پیش هند و ایران قراداد چابهار رو برای مدت ده سال، نهایی کردند.
دوم این خط ریلی، از افغانستان، پاکستان و... بسیار هزینه داره. معادل ۶ میلیارد دلار. و از طرفی صعب‌العبور و نا امن هستش. و حتی در صورت اجرای مرژه خداقل یک دهِ طول می‌کشه. در صورتی که چابهار کلاً ۲۰۰ میلیون دلار هزینه داره. همه‌ی زیر ساخت‌هاش کامله و بسیار منطقه‌ی راحتی برای حرکته. همچنین امن هستش.
سوم اینکه، بند گوادر از اول هم بندر سوخته‌ای بود و هستش. اما با طرح مازی با طرح چابهار، چین با انتقال کالاهاش به گوادر دیگه نیازی به دریا نداره. چون از پاکستان، از طریق زمین وارد ایران میشه. و ایران انقدر زیر ساخت ریلی داره که، به روسیه، ترکیه و اروپا، و حتی با کمی تلاش(که داره انجام میشه) راه آهن شلمچه-بصره، بصره- دمشق و در نهایت مدیترانه رو، به راحتی احداث می‌کنه. این طرح حتی به صورت زمینی، عربستان و کویت هم، از پایین عراق می‌تونه پوشش بده. که همه می‌دونند راه زمینی هم امنتره و هم سریعتر و هم ارزونتر. البته اگر عربستان و کویت حسود بخوان!!!
این فقط مانور و شانتاژ عرب‌ها و پاکستان هستش. به تحریک آمریکا. بعد این مسیر گوادر افغانستان، انقدر طولانیه برای رسیدن به روسیه که، اصلاً مقرون به صرفه نیست. و اگر طرح خوبی بود خیلی سال پیش روسیه از طریق قزاقستان و ترکمنستان و ایران به اقیانوس وصل میشد. بنابراین زیاد جدیش نگیرید و باور نکنید.
ناشناس
0
0
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
ما مردم ایران خواستار بیرون کردن هرچی زودتر افغانها از تمامیه شهرهای ایران هستیم چه مجاز چه غیر مجاز
کیوان
1
0
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
اخراج تمام افغانی ها باید انجام بشه
حسن روزدار
1
0
يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
غلط کرده هر کشوری که ازکشورماپیشه زده ودورزده حرف مفت نزنیدبابا
ناشناس
0
0
دوشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۴۰۳
با سلام هر نقشه ایی در هر جایی بکشند ،نمیتوانند ایران را دور بزنند هر ادم بی سوادی هم نگاه به نقشه جغرافی بندازه متوجه موقعیت ممتاز ایران میشه هیچ کشوری هاضر نمیشه به خاطر اقراض سیاسی ضررهای دور زدن ایران را تحمل کند .الی رغم خواست دشمنان . ایران ثابت کرده امن ترین و با ثبات ترین مسیر است ملت ما نباید نگران باشند
ایرج
0
0
دوشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۴۰۳
همه کشورها به فکر خودشان ومنافع خودشان هستند ایران هم باید به فکر منافع خود وملتش باشد
ارسال نظر
قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «اقتصاد24» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.

صفحه اول روزنامه‌های سیاسی امروز

قیمت میوه در میادین تره بار امروز + جدول

پیش‌بینی هواشناسی تهران و ایران امروز + جدول

قیمت لیر ترکیه امروز در بازار + جزئیات

وضعیت هواشناسی امروز

قیمت دینار عراق امروز در بازار + جزئیات

قیمت مرغ، گوشت سفید و تخم مرغ در بازار + جدول

قیمت انواع لپ تاپ مایکروسافت امروز + جدول

جدول لیگ برتر در پایان هفته بیستم

آخرین وضعیت تعطیلی مدارس و ادارات کشور در روز یکشنبه ۵ اسفند

درس های کلیدی که باعث شد چین به سرنوشت شوروی دچار نشود/ از عدم شرکت در جنگ‌های نیابتی تا تلاش برای ادغام در اقتصاد جهانی

جزئیات تعطیلی مدارس و ادارات تهران در روز دوشنبه ۶ اسفند

قیمت سکه و طلا امروز شنبه ۴ اسفند ۱۴۰۳ + جدول

قیمت دلار و یورو امروز شنبه ۴ اسفند ۱۴۰۳ + جدول

عکس جنجالی از مراسم آزادی اسرای اسرائیلی توسط حماس

عکس/ تیپ گنگ حامد آهنگی به همراه همسر و پسرش در شیراز

عکس/ نمایی از شمس العماره بندر انزلی ۱۴۰ سال پیش دوره قاجار

عکس/ تغییر باورنکردنی چهره علی قربان‌زاده در ۴۶ سالگی

عکس/ استایل عجیب عابران ۵۷ سال پیش در خیابان منوچهری تهران

قیمت دلار و یورو امروز یکشنبه ۵ اسفند ۱۴۰۳ + جدول

خواندنی‌ها
خودرو
فناوری
آخرین اخبار

عکس/پایان ماموریت محافظ شناخته شده سیدحسن نصرالله

تصویر فرزند شهید سید حسن نصرالله در مراسم وداع با پدر

تصاویر اسوشیتدپرس از حضور جنگنده‌های اسرائیلی در آسمان بیروت

استان تهران فردا دوشنبه تعطیل شد

ساختار جدید سامانه هوشمند سوخت در حال پیاده‌سازی است

البرغوثی: باید مواضع و اقدامات جدی برای مقابله با حملات اسرائیل در پیش گرفته شود

کوهنوردان مفقودی اشترانکوه پس از ۴۸ ساعت پیدا شدند

قیمت میوه در میادین تره بار + حدول

چه کسی بر پیکر «سید حسن نصرالله» نماز اقامه کرد؟

هشدار یک اصلاح طلب: دیگر جایی برای انباشت مشکلات نداریم

تاریخچه دربی بزرگ پرسپولیس و استقلال

فیلم/ تبریک احساسی مهدی یغمایی برای تولد همسرش

زود کبود شدن بدن نشانه چیست؟

عکس/ چهره جذاب پارسا پیروزفر ۲۳ سال پیش با مدل موی تینیجری

علائم ابتلا به سرطان کلیه کدامند؟

ماجرای سوء قصد به جان رئیس آموزش و پرورش سراوان چه بود؟

اینفوگرافی/ منابع درآمدی دولت برای سال ۱۴۰۴

فیلم/ واکنش جالب عموپورنگ به رقص حامد وکیلی در قهوه پدری

خطر بیخ گوش پرواز بندرعباس به رشت

عکس/ نمایی نزدیک از تابوت سیدحسن نصرالله و صفی الدین

عکس/ شور و حال مراسم تشییع سید حسن نصرالله و صفی الدین

فیلم/ محل تدفین شهدای مقاومت در ضاحیه جنوبی

با خواص بی‌نظیر میگو آشنا شوید

فیلم/ حضور جنگنده‌های اسرائیل بر فراز بیروت همزمان با تشییع سیدحسن نصرالله

عکس/ پوشش جالب و دیدنی مردم ۹۸ سال پیش در شهر کرند کرمانشاه

عکس/ کریستیانو رونالدو با لباس عربی کنار بن سلمان

عکس/ گریم متفاوت لیندا کیانی در یک نمایش با کلاه و کت اروپایی

فیلم/ لحظۀ ورود پیکر‌های سید حسن نصرالله و صفی‌الدین به محل تشییع

فیلم/ ورود نمایندگان رهبری به مراسم تشییع سید حسن نصرالله و صفی الدین

عکس/ حضور رسایی و امیرحسین ثابتی در مراسم تشییع سیدحسن نصرالله

سرمایه بانک توسعه تعاون کفایت لازم را برای حمایت از بخش تعاون ندارد

عکس/ تشییع نمادین سید حسن نصرالله در عراق

اینفوگرافی/ سید حسن نصرالله از تولد تا شهادت

عکس/ حمله به مشروب‌فروشی‌های تهران در انقلاب۵۷

قرائت پیام رهبر انقلاب در مراسم تشییع سیدحسن نصرالله

خط قرمز سیدحسن نصرالله چه بود؟

فیلم/ ورود سردار فدوی به محل برگزاری تشییع سید حسن نصرالله

فیلم/ ورود قالیباف و عراقچی به مراسم تشییع شهدای مقاومت

عکس/ محمدعلی فروغی و رضاخان ۹۰ سال پیش در مشهد

حمله فرزندان بن افلک و جنیفر گارنر به جنیفرلوپز

عکس/ استوری جنجالی بهنوش بختیاری درباره شغل جدیدش

عکس/ منظره دیدنی از کوچه باغ‌های محله اوین و درکه ۴۷ سال پیش

استقلال بدون محروم به دربی ۱۰۵ می‌رسد

گزارش بورس امروز یکشنبه ۵ اسفند ۱۴۰۳

عکس/ دیدار هیات دیپلماتیک ایران با رئیس جمهور لبنان

قیمت دینار عراق امروز + جزئیات

اینفوگرافی/ واردات خودرو چقدر آب می‌خورد؟

قیمت لیر ترکیه امروز + جزئیات

آغاز توزیع کالا‌های اساسی از ابتدای ماه رمضان

عکس/ تظاهرات دانشجویان ایرانی علیه محمدرضا شاه ۴۸ سال پیش در آمریکا