غوغای گرانفروشی ایرلاین‌ها در آستانه تعطیلات نوروز

اقتصاد۲۴- در نبود نظارت بر عملکرد ایرلاین‌ها نرخ‌های بلیت عرضه شده بالاتر از سقف اعلام شده توسط انجمن شرکت‌های هواپیمایی است.

بررسی بازار بلیت هواپیما نشان می‌دهد، برخی ایرلاین‌ها بلیت پرواز‌های داخلی را بالاتر از سقف اعلام شده از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی به فروش می‌رسانند.

بر اساس جدول پایش نرخ بلیت شرکت‌های هواپیمایی که از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته، سقف قیمت بلیت اکونومی در مسیر تهران-مشهد ۳ میلیون و ۵۳۵ هزار و ۷۰۰ تومان تعیین شده است.

همچنین سقف نرخ بلیت پرمیوم این مسیر ۵ میلیون و ۳۰۳ هزار و ۵۵۰ تومان و سقف نرخ بلیت بیزینس ۶ میلیون و ۱۸۷ هزار و ۷۴۵ تومان اعلام شده است.

بررسی بازار حمل‌ونقل هوایی و نرخ‌های بلیت عرضه‌شده در سایت‌های مجوزدار، از جمله علی‌بابا، نشان می‌دهد که هواپیمایی وارش بلیت پرمیوم پرواز ۳۰ بهمن‌ماه را با قیمت ۶ میلیون و ۲۸۹ هزار و ۹۰۰ تومان عرضه کرده است؛ این مبلغ حدود یک میلیون تومان بالاتر از سقف اعلام‌شده توسط انجمن شرکت‌های هواپیمایی است.

در مسیر پروازی تهران-بندرعباس نیز سقف قیمت بلیت اکونومی ۴ میلیون و ۲۴۶ هزار و ۱۰۰ تومان، پرمیوم ۶ میلیون و ۳۶۹ هزار و ۱۵۰ تومان و بیزینس ۷ میلیون و ۴۳۰ هزار و ۶۷۵ تومان تعیین شده است.

با این حال، نرخ‌های عرضه‌شده در سایت‌های فروش بلیت نشان می‌دهد که قیمت بلیت پرمیوم این مسیر برای روز ۳۰ بهمن ۵ میلیون و ۷۸۹ هزار تومان و بیزینس ۷ میلیون و ۴۳۷ هزار و ۵۰۰ تومان است. همچنین نرخ بلیت بیزینس این مسیر برای اول اسفندماه به ۷ میلیون و ۵۶۵ هزار تومان رسیده که از سقف تعیین‌شده بالاتر است.

در مسیر پروازی تهران-کیش، سقف قیمت بلیت اکونومی، پرمیوم و بیزینس به ترتیب ۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و ۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان تعیین شده است.

بر اساس نرخ‌های اعلامی انجمن شرکت‌های هواپیمایی، بلیت اکونومی این مسیر برای برخی شرکت‌های هواپیمایی از جمله چابهار، سا‌ها و وارش ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، ایرتور ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، معراج ۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، آوا، زاگرس و ماهان نیز ۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است.

با این حال، بررسی قیمت‌های عرضه‌شده نشان می‌دهد که هواپیمایی ایرتور بلیت بیزینس این مسیر را با ۷ میلیون و ۴۳۰ هزار تومان به فروش می‌رساند.

گفتنی است، با توجه به این تفاوت‌های قیمتی، مشخص نیست که سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی چه نظارتی بر اجرای نرخ‌های مصوب دارند و این‌که چگونه با شرکت‌هایی که بلیت را گران‌تر از سقف تعیین‌شده به فروش می‌رسانند، برخورد خواهد شد.