آمار تازه نشان میدهد برخی استانهای کشور بیشترین مصرف بنزین را به خود اختصاص دادهاند و این روند میتواند هشدارهایی جدی درباره مدیریت سوخت و افزایش هزینهها به همراه داشته باشد. کارشناسان معتقدند افزایش مصرف در این استانها علاوه بر فشار به منابع انرژی، میتواند اثر مستقیم بر قیمتها و حملونقل عمومی داشته باشد.
طرح گازسوز کردن رایگان خودروها آغاز شد و سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد که مالکان خودروهای مدل ۱۳۹۴ به بالا میتوانند برای ثبتنام به سامانه gcr.niopdc.ir مراجعه کنند.
سایههای سنگینی بر مسیر توزیع انرژی کشور افتاده است؛ جایی که بوی گازوئیل سهمیهبندی شده، نه از موتورهای واقعی کامیونها، بلکه از بازارهای پشت پرده به مشام میرسد.
معاون نوسازی و اجرای طرحهای صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در مورد تولید سوخت سبز در راستای افزایش کیفیت بنزین و جلوگیری از آلایندگی آن، گفت: به همین منظور، ظرفیت تولید شرکت سوخت سبز زاگرس تا ۹۰ درصد افزایش مییابد.
مقدار ذخایر نیروگاهی از ابتدای امسال در مقایسه با سالهای گذشته با کاهش قابل توجه همراه بوده است. این در حالی است که با توجه به تشدید ناترازی گاز و پیشبینی افزایش برودت هوا، ذخیرهسازی باید افزایش مییافت تا تولید نیروگاهی تضمین شود.
رشیدی عضو کمیسیون انرژی گفت: ناترازی انرژی، یکی از مشکلات جدی این روزهای کشور است و کوتاهی در حوزه بهینهسازی و عدم اجرای قانون بهینهسازی مصرف سوخت بسیار مشهود است.
تعداد خودروها در ایران به ازای هر ۱۰۰۰ نفر، ۲۴۰ دستگاه و متوسط مصرف روزانه بنزین در سال ۱۳۹۷ حدود ۸۸ میلیون لیتر بوده است. بر اساس اعلام مؤسسه مطالعات و کنترل ترافیک تهران، مصرف بنزین طی سالهای ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۷ کمی کمتر از ۵۰ درصد افزایش داشته است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس، عدم افزایش قیمت بنزین را از نقاط قوت لایحه بودجه سال ۹۸ عنوان کرد و گفت: احساس ناامنی از این بابت در اقتصاد کشور در سال ۹۸ وجود ندارد.