درحالی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از آغاز فروش پروازهای اربعین توسط ۲۱ ایرلاین با قیمت مصوب خبر داده که نرخ بلیت تهران-نجف به ۱۴ میلیون تومان رسیده است.
اتمام بلیتهای پیشفروش، از مشکلات یک زائر اربعین در این روزهاست. هنوز سه روز از باز شدن ظرفیت پروازهای اربعین نگذشته که برای اکثر تاریخها، پروازی وجود ندارد؛ نه پرواز رفت و نه پرواز برگشت. این اتمام ظرفیت در شرایطی رخ داده که بخشی از زائران حتی نتوانستهاند وارد سایتهای خرید بلیت شوند.
قیمت بلیط هواپیما مشهد – اصفهان طبق نرخ مصوب، دو میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است، اما در روزهایی که فقط پرواز بیزینس وجود دارد، تا هفت میلیون و ۳۵۴ هزار تومان بالا میرود.
ظاهراً قیمت بلیت هواپیما در ایران بسیار پایینتر از سایر کشورهاست و ایرلاینها با تأکید بر همین نکته پیدرپی به دنبال افزایش قیمت هستند؛ این در حالی است که قیمتگذاری بلیت شرکتهای ایرانی و اشرافیترین ایرلاینهای منطقه در شرایط یکسان، این قضاوت ظاهری را رد میکند.
مدیران دولت سیزدهم که این روزها فراوان به ارایه دستاوردهایشان می پردازند، باید به فوریت تمامی یارانه های مستقیم وغیرمستقیم شرکت های هواپیمایی را قطع کرده، سوخت را به قیمت فوب خلیج فارس و ارز را به قیمت بازار آزاد دراختیار شرکت های هواپیمایی قرار دهند و با این حذف رانت، دستاوردی مهم برای خود بسازند.
در حالی ایرلاینها به پشتوانه رای دیوان عدالت اداری، قیمت بلیت هواپیما را بر اساس عرضه و تقاضا آزاد کردهاند که آمارهای رسمی از تخصیص سالانه ۳۵ همت یارانه سوخت هواپیما در کشور حکایت دارد.
بررسی بازار حملونقل هوایی مسافری نشان از نرخهای سرسامآور بلیت هواپیما تا بالای ۷ میلیون تومان دارد. بلیت پرواز تهران-مشهد با قیمت ۷.۱ میلیون تومان فروخته میشود.
در حالی که سازمان هواپیمایی کشوری همواره بر تشدید نظارت بر فروش بلیت هواپیما و ممنوعیت فروش چارتری تاکید دارد اما برخی از سایتهای شرکتهای هواپیمایی اقدام به گران فروشی و فروش چارتری بلیت هواپیما میکنند.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور گفت: در پروازهای بازه اربعین حسینی واگذاری پروازها از طرف شرکتهای هواپیمایی به چارترکنندگان و عرضه چارتری بلیت در مسیر عتبات عالیات ممنوع است و عرضه و فروش بلیت میبایست از طریق کانالهای شفاف و از طریق عرضه به عموم صورت گیرد.
با شروع موج بازگشت مسافران تهرانی از کیش و کمبود مسافر در مسیر معکوس، بلیت پرواز تهران - کیش در برخی درگاههای فروش به کمتر از ۲۰۰ هزار تومان کاهش پیدا کرد.
کمبود بلیت در روزهای پایانی سال، زمینه ایجاد بازار دوم یا خاکستری را فراهم کرده است. تقاضا برای ناوگان حملونقل در روزهای منتهی به سال جدید، آنقدر از عرضه پیشی گرفته که بخشی از مردم موفق به تهیه بلیت به مقصدهایی که در نظر دارند، نشدهاند. اتوبوس، قطار یا هواپیما فرقی نمیکند؛ وضعیت بازار بلیت در هر سه حوزه مشابه است. این در حالی است که با کمی جستوجو میتوان دریافت که بلیت هست، اما نه با همان قیمتهای اولیه. تخلفاتی که در حوزه بلیت هواپیما در طول سال وجود دارد، در بخش جادهای و ریلی در پیک تقاضا مانند نوروز بیشتر بروز میکند. برخی رانندگان بلیت را خارج از سیکل قانونی به مسافران میفروشند و برای این فروش کارت ویزیت هم به مشتریان میدهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشور جزئیات نرخ بلیت هواپیما تا پایان سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد و از عدم افزایش نرخ بلیت تا پایان سال جاری خبر داد.
معاون اسبق هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: حکم دیوان عدالت اداری در راستای قیمتگذاری بلیت هواپیما شکسته شد و شرکتهای هواپیمایی میتوانند به صورت مستقل بلیت بفروشند.