مراسم قرعهکشی و تعیین مشتریان نهایی ایران خودرو امروز سه شنبه ۱۱ دیماه انجام و مشتریان براساس اولویت تعیین شده برای انعقاد قرارداد و واریز وجه فراخوان خواهند شد.
براساس گزارش منتشر شده در سامانه کدال، با توجه به مفاد ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی، شرکتهای «گسترش سرمایهگذاری ایران خودرو » و «سرمایهگذاری سمند» در نظر دارند، معادل ۱۳.۹۶ درصد سهام شرکت ایران خودرو را به صورت تجمیعی (بلوکی) به اشخاص حقیقی یا حقوقی واجد شرایط با رعایت ضوابط و مقررات مربوط واگذار کنند.
وجوه مسدود شده در حساب متقاضی به هیچ عنوان امکان استفاده توسط ایرانخودرو را ندارد و مبلغ مذکور در حساب متقاضی برای اطمینان از آمادگی خریدار و ایجاد شرایط خرید برای مشتریان واقعی است.
علی علیلو، نماینده اسبق مجلس: زیان شرکتهای زیرمجموعه ایران خودرو را در قیمت تمام شده خودرو لحاظ میکنند. از کجا معلوم درباره قیمت تمام شده راست میگویند؟
لازم نیست خیلی در عکس دقیق شویم، در همان نگاه اول مشخص است جلسه در محل سالن کنفرانس ایرانخودرو برگزار شده هرچند چهره مدیر ایرانخودرو که میزبانی جلسه را برعهده دارد، قابل تشخیص نیست. باقی حاضران لباس روحانیت به تن دارند و همین مسئله کاربری در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) را وسوسه کرده تا دست به شیطنت بزند.
ایرانخودرو و سایپا طی اطلاعیههایی خبر از افزایش قیمت محصولات خود دادند. بررسیها نشان میدهد با این مجوز، قیمت مصوب کارخانهای خودروهای گروه ایرانخودرو بهطورمیانگین ۳۳ درصد و برای سایپا ۲۳ درصد افزایش مییابد.
پس از گذشت یک هفته از این دستور قضایی، مسئولان شرکت ایران خودرو اعلام کردهاند که روند دریافت قطعات آغاز شده و آنها آماده راهاندازی مجدد خطوط تولید خود هستند.
شرکتهای خودروساز داخلی همواره در گزارشهای خود اعلام میکنند که زیانده هستند و محصولاتشان را با زیان تولید و عرضه میکنند؛ به طور مثال زیان انباشته سایپا طبق آخرین دادهها، ۱۰۱ همت بود. صورتهای مالی ایران خودرو نیز، نشان میدهد این شرکت در سه ماه نخست سال جاری بیش از ۵.۶ هزار میلیارد تومان ضرر کرده است. اگر این رقم را بهصورت ماهانه تقسیم کنیم، زیان ماهانه ایرانخودرو هزار و ۸۷۰ میلیارد تومان خواهد بود.
علیمردان عظیمی ضمن تشریح وضعیت صنعت خودرو و چالشهایی که در پی برخی سیاستگذاریهای اشتباه و تحمیلی به این صنعت، تاکید کرد که نگاه به این صنعت باید واقعبینانه باشد؛ این صنعت دیگر توان این حجم از زیان انباشته را ندارد.