تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است؛ عده‌ای به دنبال زمین‌گیری صنعت خودرو هستند که نتیجه این سیاست افزایش وابستگی کشور را به همراه خواهد داشت، اما متاسفانه متولیان همچنان بر تبلیغات برنامه‌های اشتباه خود و دمیدن در شیپور حمایت از صنعت پافشاری دارند.
واردات خودرو به ازای صادرات قطعات خودرو موضوعی است که هم منتقدان و هم موافقان این طرح بر سر یک نکته در آن اتفاق نظر دارند؛ آن هم برنامه ریزی دقیق برای زوایای مختلف زنجیره تولید قطعه تا واردات خودرو‌های مورد نیاز مردم است.
معاون تحقیقات، توسعه و نوآوری شرکت صنعتی نیرومحرکه با اعلام این خبر گفت: در مرحله نخست عرضه محصولات ایران خودرو با گیربکس شش سرعته جدید، این گیربکس بر روی خودرو‌های رانا پلاس با موتور EC ۵ و دنا پلاس با موتور EF ۷ توربو شارژ نصب می‌شود. این پروژه در اوایل پاییز امسال به مرحله تولید انبوه خواهد رسید.
تحلیلگر مسائل صنعت خودرو سازی کشور معتقد است؛ اگر تولید برای خودروساز داخلی توجیه اقتصادی ندارد چرا هر روز بر تولید بیشتر اصرار می‌کنند و ولنگاری اقتصادی را با گزارشهای غلط مالی پوشش می‌دهند؟!
فربد زاوه گفت: دولت با سیاست‌های خود توپ تامین سرمایه صنعت خودرو را به زمین خریدار انداخته و تکلیف خودروساز را مشخص کرده است و با این رویه تا دو سه ماه آینده باید در انتظار شوک بزرگی در این صنعت باشیم.
این روز‌ها قیمت‌ها در بازار خودرو در حال رکوردشکنی است، به‌طوری که در مدتی کوتاه افزایش ۹ تا ۴۳ میلیون تومانی نرخ خودرو‌های داخلی و رشد بیش از ۴۰ میلیون تومانی شماری از خودرو‌های مونتاژی را شاهد بودیم؛ افزایش قیمت‌هایی که به نظر نمی‌رسد به این زودی خیال پایین آمدن داشته باشد.
یک کارشناس بازار سرمایه گفت: هرگونه مبادله یا خریدِ سهام گروه خودرویی در بازار بورس و یا حتی ورود این صنعت به بازار بورس کالا مستلزم داشتن صورت‌های مالی شفاف است که این عرضه خودرو به دلیل فقدان چنین مهمی در بازار سرمایه، قطعا منجر به شکست خواهد شد.
نایب رئیس و دو نماینده مجلس شورای اسلامی ضمن بازدید از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، در جریان فعالیت‌های این گروه خودروسازی در راستای رشد تولید و افزایش کیفیت قرار گرفتند.
کد خبر: ۷۷۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۰۷
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان در گفتگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد؛
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان گفت: تا زمانی که منطق قیمت گذاری خودرو توسط دولت ادامه دار باشد، افزایش قیمت خودرو در بازار بدون هیچ ملاحظه‌ای ادامه دارد و طبیعی است، چراکه با ارز ۲۲ میلیون تومانی واسطه‌گران یک گام جلوتر از دولت و بازار برای گرانی خودرو هدف گذاری کرده اند.
یک نماینده مجلس گفت: رویکردی که منجر به تغییر قیمت خودرو در هر سه ماه شود، به‌صورت ذهنی تورم ایجاد می‌کند و بدون شک کاری اشتباه است که باعث نارضایتی در جامعه هم خواهد شد.
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: صحبت کردن از وجود دست‌های پنهان و مافیایی در پس نوسانات اخیر بازار خودرو شاید به پاک کردن صورت مسئله و تسکین افکار عمومی شوکه زده کمک کند، اما ارتباطی با حقیقت اقتصادی ندارد.
روند شاخص صنعت خودرو ، صعودی قوی برآورد می‌شود. در چهار هفته گذشته شاخص این صنعت با حدود ۹۰ درصد افزایش از ۳۳۲ هزار و ۲۲۴ واحد به عدد ۶۲۹ هزار و ۸۶۷ هزار واحد رسید. در صورتی که شاخص صنعت خودرو روند صعودی فعلی را ادامه دهد، به دنبال هدف در محدوده ۹۲۰ هزار واحد است که سه منطقه قیمتی از جمله ۷۱۹ هزار و ۵۰۰ واحد، ۷۷۰ هزار واحد و ۸۲۹ هزار واحد می‌توانند از ادامه افزایش قیمت‌ها جلو گیری کنند و آغازگر کاهش و اصلاح قیمت‌ها شوند که به این محدوده‌ها مقاومت می‌گوییم.
کد خبر: ۷۵۳۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۲
تاثیر توقف تولید پراید بر بازار در گفتگو با اقتصاد ۲۴ تشریح شد؛
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است؛ راهکار کاهش تنش قیمت در بازار خودرو، توقف ساخت و خروج پراید از خط تولید نیست، بلکه توقف اجرای سیاست‌های اشتباه کلان اقتصادی از سوی سازمان برنامه و بودجه می‌تواند عاملی برای کنترل نرخ تورم و در نهایت ثبات بخشی در بازار خودرو شود.
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: غیر از تداوم زیست اعیانی آقازاده‌ها و ژن‌های برتری که به نوعی با پدرخوانده‌های خودروسازی مرتبطند چه دلیل دیگری وجود دارد تا یک صنعت ورشکسته با پولی که متعلق به عموم مردم است به فعالیت خود ادامه دهد و در عین جماعت کثیری را از خود منزجر کند؟
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: افزایش قیمت خودرو با تعادل بخشی به تولید و عرضه، افزایش بهره وری و تولید همگام با استاندارد‌های جهانی مقوله‌ای خوشایند برای صنعت خودرو و بازار مصرف است؛ در غیر این صورت تنها اجحاف به مردم قلمداد می‌شود که بدون هیچ امتیازی باید تاوان افزایش نرخ ارز و کاهش بهره وری را با سرمایه‌ای شدن خودرو پرداخت کنند.
امیرحسن کاکایی گفت: این همکاری ما با چین باید دارای الزاماتی باشد تا این قرارداد بنلدمدت و استراتژیک در صنعت خودرو برای ما یک معامله برد-برد باشد. در این باره سه نگرانی وجود دارد که باید آن‌ها مدنظر قرار بگیرند، تا این همکاری‌ها موفقیت آمیز باشد، اولا چین در سالیان اخیر به بازار خودروی ایران تنها به عنوان یک بازار صرف نگاه کرده و زمینه انتقال دانش و تکنولوژی را فراهم نیاورده، بنابراین در گام اول باید جزئیات این قرارداد مشخص شود و همچنین آورده چینی‌ها برای صنعت خودرو اعلام شود، تا ما بتوانیم از این قرارداد به نفع خود استفاده کنیم.
فعالان صنفی لوازم یدکی خودرو معتقدند؛ نبود نظارت بر زنجیره تولید تا عرضه توانسته شرایط بحرانی ناشی از گرانی ارز و به دنبال آن مواد اولیه برای تولید را تشدید کند و در این وضعیت مردم باید تاوان این جهش قیمت‌ها را بپردازند.