ایران خودرو در سال 99 بر روی تولید یک سدان براساس نسخه ایرانیزه پژو 301 با کد فنی K132 مانور می دهد، این صفحه به بررسی اخبار و اطلاعات این خودرو اختصاص دارد.
کد خبر: ۷۰۷۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۸
اقتصاد ۲۴ تاثیر گرانی لاستیک بر قیمت خودرو را بررسی کرد؛
فعالان زنجیره خودرو از تولید تا عرضه معتقدند عواملی چون کمبود و گرانی مواد اولیه در تولید از فولاد و آلومینوم گرفته تا لاستیک میتواند بر قیمت نهایی خودرو تاثیرگذار باشد.
مصرف کنندهای که نتوانسته در بخت آزمایی قرعه کشی شرکتهای خودروسازی برنده شود امروز سرگردان در بازار منتظر کاهش قیمت هاست تا متناسب با هزینه خود اقدام به خرید کند، اما به نظر میرسد با وضعیت فعلی خرید خودرو برای مردم مشکلتر گذشته شود.
بر اساس آمار منتشر شده، دو خودروساز بزرگ ایران در سه ماهه ابتدایی سال جاری، در مجموع ۱۷۶ هزار و ۱۰ دستگاه خودرو تولید کردهاند که این میزان تولید در مقایسه با آمار تولید ارائه شده در سه ماهه ابتدایی سال ۱۳۹۸ افت حدود چهار درصدی را نشان میدهد.
بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکیست که سه خودروساز ایران خودرو، سایپا و پارسخودرو از ابتدای امسال تا پایان خردادماه ۲۰۳ هزار و ۱۴۶ دستگاه خودرو تولید کردند و مجموع تولید این سه خودروساز در خردادماه امسال ۸۵ هزار و ۸۸۹ دستگاه بوده است.
مدیر گروه پژوهشهای صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی، گفت: با خروج آمریکا از برجام و قرارگیری صنعت خودرو در لیست تحریمهای مستقیم، عدم تعادل در سمت عرضه و تقاضای خودرو به افزایش قیمت خودرو منجر شد.
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: شرکتهای خودروسازی با نیاز حبابی شکل، مواجه شدند و اکنون تقاضاهایی که در بازار و ثبت نام در طرحهای پیش فروش خودرو وجود دارد، واقعی نیست.
بلاتکلیفی بازار خودرو و نبود نرخ پایه در این بازار، آسیب پذیری آن را در مقابله با سوداگران و همچنین نوسانات نرخ ارز بیشتر کرده به طوری که در حال حاضر شاهد افزایش ۶ تا ۱۶ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار هستیم.
نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران گفت: برای اینکه بتوان بازار خودرو را کنترل کرد باید سطح عرضه خودرو در بازار را افزایش داد، این مهم زمانی به دست میآید که محصولات جدید و با کیفیت روانه بازار مصرف شود.
در حالی که گفته میشود وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال اقناع شورای رقابت برای تغییر فرمول قیمتگذاری خودرو است، رئیس این شورا اعلام کرد هنوز جلسهای مبنی بر بازنگری در فرمول مربوطه برگزار نشده است.
سوداگری در بازار خودرو و فاصله ۵۰ درصدی قیمت کارخانه با بازار در سال گذشته سبب شد عده زیادی به دنبال کسب سود از محل خودروهای ثبتنامی باشند. این سود سرشار یکباره تقاضایی انباشته برای خودروهای داخلی ایجاد کرد، تاجاییکه دولت با اعمال قوانین سختگیرانهای عرضه خودروی داخلی در قالب قرعهکشی را پیشروی متقاضیان واقعی خودرو قرار داد، اما حتی برندگان این قرعهکشیها هم از هفتخان ثبتنام باید عبور کنند تا به خودرو برسند.
یکی از مشکلات جدی صنعت قطعه سازی، کمبود نقدینگی است. نوسانات نرخ ارز، تعیین قیمت دستوری خودرو و مشکلات خودروسازان در تامین نقدینگی مورد نیاز، سبب شده تا بسیاری از قطعه سازان نتوانند طلبهای خود از خودروسازان را به موقع دریافت کنند
بازار خودرو ایران و شاید بسیاری از کشورهای جهان هنوز خودرویی ساخت تایوان را به خود ندیده است. اما لوکسژن احتمالا به زودی پایش به خیابانهای کشور باز شود. خودرویی که به مانند بسیاری از پسر عموهای چینی خود، زرق و برق زیادی دارد و البته از نظر فنی ناشناخته است.