در نخستین روز معاملاتی هفته، بازار خودرو با افت محسوس قیمت‌ها مواجه شد؛ روندی که بسیاری از فعالان آن را نتیجه رکود معاملات، کاهش تقاضا و سردرگمی خریداران در انتظار ثبات اقتصادی می‌دانند.
بازار خودرو در پایان هفته، هم‌راستا با آرامش نسبی در سایر بازار‌های مالی، روزی کم‌نوسان را پشت سر گذاشت و قیمت‌ها در اغلب خودرو‌ها بدون تغییر محسوس باقی ماند.
پژوپارس ELX-XU ۷ P مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۱۰ میلیون تومانی به قیمت یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس XU ۷ P مدل ۱۴۰۳ نیز ۱۰ میلیون تومان ارزان شد و یک میلیارد تومان قیمت پیدا کرد.
خودروی مفهومی تویوتا یاریس XP ۹۰ (تغییر داده‌شده توسط Five Axis Builder) که در نمایشگاه SEMA ۲۰۰۸ رونمایی شد. این کانسپت روباز تک‌سرنشین به سبک مسابقه‌ای دهه ۶۰ طراحی شده است.
بازار خودرو در چهارمین روز معاملاتی هفته، همزمان با افت نرخ دلار، وارد مسیر نزولی شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد کاهش بهای ارز، فضای انتظاری بازار خودرو را تغییر داده و قیمت بیشتر مدل‌ها امروز با کاهش همراه بوده است.
در تازه‌ترین اعلام رسمی، ایران‌خودرو قیمت محصولات خود را با افزایشی چشمگیر بین ۱۸۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان به‌روزرسانی کرد. این جهش قیمتی در حالی رخ داده که بازار خودرو همچنان با رکود و نوسان همراه است.
در بازار خودرو، برخی مدل‌های وارداتی با جهشی چشمگیر در قیمت مواجه شده‌اند؛ افزایش‌هایی بین ۵۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان که نشان‌دهنده التهاب دوباره در معاملات و نگرانی خریداران از آینده این بازار است.
ثبت‌نام آبان‌ماه ایران‌خودرو امسال به سه شیوه مختلف انجام می‌شود؛ روشی که با هدف افزایش دسترسی متقاضیان و تنوع در فرآیند فروش طراحی شده و شامل ثبت‌نام از طریق سامانه فروش، نمایندگی‌ها و اپلیکیشن‌های منتخب است.
در سومین روز معاملاتی هفته، روند قیمت‌ها در بازار خودرو نشان‌دهنده کاهش نرخ برخی مدل‌های پرطرفدار از جمله پراید و سمند است؛ افتی که می‌تواند نشانه‌ای از رکود نسبی یا تعدیل تقاضا در بازار باشد.
بازگشت دلالان و افزایش دوباره شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار، نتیجه مستقیم فقدان یک سیاست صنعتی پایدار و وابستگی شدید تصمیمات خودرویی به متغیر‌های سیاسی و ارزی است.
زیان انباشته این شرکت تا انتهای سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۲۰ هزار و ۵۴۰ میلیارد تومان بود، اما حالا به ۱۳۴ هزار و ۱۲۰ میلیارد تومان رسیده است؛ یعنی ۱۱.۲ درصد افزایش یافته است.